Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)
Composants du système de retenue supplémentaire
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Critères de déploiement des coussins d'air SRS
Limites du coussin d'air SRS
Système de classification de l'occupant du siège du passager (Certains Modèles)
Contrôle continu

Contrôle continu

Les composants des systèmes de coussins d'air et de capot actif suivants sont contrôlés par un système de diagnostic:

 

  • Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)

  • Détecteur de choc de coussin d'air avant

  • Modules de coussin d'air

  • Détecteurs de choc de coussin d'air latéral

  • Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité

  • Dispositif de prétension de ceinture de sécurité

  • Câblage connexe

(Avec système de classification de l'occupant du siège du passager)

  • Témoin de désactivation du coussin d'air du passager

  • Capteur de classification de l'occupant du siège passager

  • Module de classification de l'occupant du siège passager

(Avec capot actif)

  • Capteurs de capot actif

  • Modules de capot actif

  • Voyant du capot actif

Une module de diagnostic contrôle continuellement la disponibilité du système. Cela commence lorsque le contacteur est activé et se poursuit tout au long de la conduite du véhicule.