i-ACTIVSENSE

• Les phares n'aveuglent pas les conducteurs arrivant dans la direction opposée, quel que soit le côté de la route sur lequel vous conduisez votre véhicule (conduite à gauche ou à droite). Il n'est par conséquent pas nécessaire d'ajuster l'axe optique des feux de route lorsque vous passez temporairement à une conduite du côté opposé de la route (conduite à gauche ou à droite).

• Il est possible de permuter la fonction Système d'éclairage avant adaptatif (AFS) sur opérable/inopérable en utilisant la fonction de personnalisation.

  Se référer à Fonctions de personnalisation (Rechercher).

Le témoin des feux de route des phares est allumé lorsque les feux de route sont allumés.

Dans les conditions suivantes, les ALH peuvent ne pas fonctionner normalement. Commuter manuellement entre les feux de route et ceux de croisement en fonction de la visibilité, et des conditions de route et de circulation.

• Lorsqu'il y a d'autres sources d'éclairage dans la zone, comme des lampadaires, des panneaux illuminés et des feux de circulation.

• Lorsqu'il y a des objets réflecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des panneaux réflecteurs.

• Lorsque la visibilité est réduite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.

• Lorsque vous conduisez sur des routes aux virages serrés et sinueuses.

• Lorsque les phares/feux arrière de véhicules devant vous ou sur la voie opposée sont faibles ou éteints.

• Lorsque l'obscurité est insuffisante, comme à l'aube ou au crépuscule.

• Lorsque le compartiment à bagages est chargé d'objets lourds ou quand les sièges des passagers arrière sont occupés.

• Lorsque la visibilité est réduite à cause d'un véhicule devant vous dont les pneus éclaboussent de l'eau sur votre pare-brise.

• Si votre véhicule quitte sa voie de circulation, le LDWS fonctionne (alarme sonore et témoin). Diriger correctement le véhicule pour le conduire au centre de la voie.

• Lorsque le clignotant est actionné pour changer de voie, l'alerte LDWS est automatiquement désactivée. Le voyant LDWS s'active lorsque le levier des clignotants retourne à sa position initiale et que le système détecte des lignes blanches ou jaunes.

• Si l'on actionne brusquement le volant, la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein et que le véhicule se rapproche d'une ligne blanche ou jaune, le système détermine que le conducteur change de voie et l'alerte LDWS est automatiquement annulée.

• Il est possible que le LDWS ne fonctionne pas au cours de la période qui suit immédiatement la déviation du véhicule de sa voie et le fonctionnement du LDWS ou si le véhicule quitte sa voie de façon répétitive pendant un court délai.

• Le LDWS ne fonctionne pas s'il ne détecte pas les lignes blanches ou jaunes de la voie de circulation.

• Dans les conditions suivantes, il est possible que le LDWS ne puisse pas bien détecter correctement les lignes blanches ou jaunes et qu'il ne fonctionne pas bien.

  • Si un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et si la caméra le détecte.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages et le véhicule est incliné.

  • La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.

  • Lorsque l'on conduit le véhicule sur la bretelle d'accès ou de sortie d'une aire de repos ou d'un péage sur une autoroute.

  • Les lignes blanches ou jaunes sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture écaillée.

  • Le véhicule devant roule près d'une ligne blanche ou jaune et la ligne est moins visible.

  • Une ligne blanche ou jaune est moins visible à cause de mauvais temps (pluie, brouillard ou neige).

  • Le véhicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie fermée en raison de travaux.

  • Une ligne de confusion est considérée sur la route comme une ligne temporaire pour des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.

  • La luminosité environnante change soudainement, comme lors de l'entrée dans un tunnel ou de la sortie d'un tunnel.

  • L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.

  • Le pare-brise est sale ou embué.

  • Les feux arrière se reflètent sur la surface de la route.

  • La surface de la route est mouillée et brille après la pluie ou il y a des flaques sur la route.

  • L'ombre d'une rambarde parallèle à une ligne blanche ou jaune est sur la route.

  • La largeur de la voie est excessivement étroite ou large.

  • La route est trop accidentée.

  • Le véhicule est secoué après avoir heurté une bosse sur la route.

  • Il y a deux lignes blanches ou jaunes adjacentes ou plus.

  • Il y a des marquages routiers ou de voie divers de formes variées à proximité d'une intersection.

• La BSM fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :

  • Le contacteur est activé.

  • L'interrupteur de BSM a été activé en appuyant dessus et le témoin (BSM) OFF sur le tableau de bord est éteint.

  • La vitesse du véhicule est d'environ 30 km/h ou plus.

• Il est possible que la BSM ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.

  • La vitesse du véhicule tombe en dessous de 25 km/h même si le témoin BSM OFF est éteint.

  • Le levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle)/le levier sélecteur (boîte de vitesses automatique) est sur marche arrière (R) et le véhicule est en train de faire marche arrière.

• Dans les cas suivants, le témoin BSM OFF s'allume et le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin BSM OFF reste allumé, faire inspecter le véhicule par un mécanicien expérimenté dès que possible (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).

  • Un certain problème avec le système notamment les voyants de BSM est détecté.

  • Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le véhicule a été effectué.

  • Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se trouve sur le pare-chocs arrière.

  • La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.

  • La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de rouler durant de longues montées pendant l'été.

  • La tension de la batterie a diminué.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente, mais il ne se rapproche pas. La BSM détermine la condition sur la base des données de détection du radar.

  • Un véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant une période de temps prolongée.

  • Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.

  • Un véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.

  • Un véhicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation très larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fixée à la largeur de la route des autoroutes.

• Dans les cas suivants, l'activation des voyants de BSM et l'avertisseur sonore peuvent ne pas se produire ou ils peuvent être retardés.

  • Un véhicule fait un changement de voie d'une route de circulation à deux voies à une voie adjacente.

  • Conduire sur des montées à forte inclinaison.

  • Traverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.

  • Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).

  • Lorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie adjacente.

  • Tout de suite après que le système de BSM devienne opérationnel en modifiant le réglage.

• Si la largeur de la route est très étroite, des véhicules sur les deux voies peuvent être détectés. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est déterminée selon la largeur de la route des autoroutes.

• Les voyants de BSM peuvent s'allumer en réaction à des objets fixes sur la route ou sur le bord de la route tels que les garde-corps, les tunnels, les murs latéraux, et les véhicules stationnés.

  

• Un voyant de BSM peut clignoter ou l'avertisseur sonore peuvent être activés à plusieurs reprises en faisant un virage à une intersection urbaine.

• Désactiver la BSM tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des voyants de BSM installés sur les rétroviseurs extérieurs.

  • La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.

  • La vitre de la portière est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.

• Le système passe en fonction d'Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) lorsque le levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle) ou le levier sélecteur (boîte de vitesses automatique) est mis sur la position arrière (R).

  Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) (Rechercher).

• Le système TSR n'est pas pris en charge dans certains pays ou régions. Pour plus d'informations sur les pays/régions pris en charge, consulter un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).

• Le système TSR fonctionne uniquement si la carte SD du système de navigation (Mazda authentique) est inséré dans le lecteur de carte SD. S'adresser à un mécanicien expérimenté (un mécanicien agréé Mazda est recommandé) pour plus de détails.

• Le système TSR ne fonctionne pas en cas de dysfonctionnement avec la caméra de détection avant (FSC).

• Dans les conditions suivantes, le système TSR peut ne pas fonctionner normalement.

  • Un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et la caméra le détecte.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière et le véhicule est incliné.

  • La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.

  • Des pneus autres que des pneus standards sont installés.

  • Le véhicule roule sur une rampe d'accès/de sortie et les environs d'une aire de repos ou d'un péage autoroutier.

  • Lorsque la luminosité ambiante change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel.

  • L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.

  • Le pare-brise est sale ou embué.

  • Le pare-brise et la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).

  • Une lumière puissante est dirigée vers l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de route de véhicules venant en sens inverse).

  • Le véhicule effectue un virage serré.

  • Reflets lumineux importants sur la route.

  • Un panneau de signalisation est dans une position qui l'empêche de réfléchir correctement la lumière des phares du véhicule, comme par exemple lorsque le véhicule roule de nuit ou dans un tunnel.

  • Le véhicule roule dans des mauvaises conditions météorologiques telles que la pluie, le brouillard ou la neige.

  • Les données cartographiques enregistrées du système de navigation ne sont pas à jour.

  • Un panneau de signalisation est masqué par de la boue ou de la neige.

  • Un panneau de signalisation est caché par des arbres ou un véhicule.

  • Un panneau de signalisation et partiellement effacé.

  • Un panneau de signalisation est tordu ou plié.

  • Un panneau de signalisation est trop haut ou trop bas.

  • Un panneau de signalisation est trop clair ou trop sombre (y compris panneaux de signalisation électroniques).

  • Un panneau de signalisation est trop gros ou trop petit.

  • Un objet similaire à un panneau de signalisation a été reconnu (comme un autre panneau ou un panneau y ressemblant).

• Il est possible de désactiver le système TSR.

  Se référer à Fonctions de personnalisation (Rechercher).

• La DAA fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies.

  • La vitesse du véhicule est environ de 65 à 140 km/h.

  • Le système détecte des lignes blanches (jaunes).

  • Le système a terminé l'apprentissage des données de conduite du conducteur.

• La DAA ne fonctionne pas dans les conditions suivantes.

  • La vitesse du véhicule inférieure à environ 65 km/h.

  • La vitesse du véhicule est de plus de 140 km/h environ

  • Le véhicule effectue un virage serré.

  • Le véhicule change de voies.

  • Le système ne parvient pas à détecter des lignes blanches (jaunes).

• Il se peut que la DAA ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes.

  • Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture écaillée/éparse.

  • Le véhicule est secoué ou balancé en permanence par des vents forts ou des routes cahoteuses.

  • Le véhicule est conduit de façon agressive.

  • Lors de changements de voie de circulation fréquents.

• La DAA détecte la fatigue du conducteur et une diminution de la concentration basée sur les données de conduite lorsque le véhicule roule autour de 65 à 140 km/h pendant environ 20 minutes. Les données de conduite seront réinitialisées dans les conditions suivantes.

  • Le véhicule est à l'arrêt pendant 15 minutes ou plus.

  • Le véhicule roule à moins de 65 km/h pendant environ 30 minutes.

  • Le contacteur est sur la position d'arrêt.

• Une fois la DAA affichée le premier message encourageant porte sur le repos, il n'affiche le message suivant qu'après que 45 minutes se soient écoulées.

• Dans les cas suivants, le témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF s'allume et le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de désactivation du système de surveillance des angles morts (BSM) reste allumé, faire inspecter le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).

  • Un certain problème avec le système notamment avec les voyants de surveillance des angles morts (BSM) s'est produit.

  • Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le véhicule a été effectué.

  • Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à proximité d'un capteur radar (arrière).

  • La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.

  • La température à proximité des capteurs radar devient très chaude du fait de rouler durant de longues montées pendant l'été.

  • La tension de la batterie a diminué.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • La vitesse du véhicule en marche arrière est d'au moins 10 km/h ou plus.

  • La zone de détection du capteur radar (arrière) est obstruée par un mur voisin ou un véhicule en stationnement. (Faire marche arrière avec le véhicule jusqu'à une position où la zone de détection du capteur radar n'est plus obstruée.)

    

  • Un véhicule s'approche directement à partir de l'arrière de votre véhicule.

    

  • Le véhicule est garé en biais.

    

  • Tout de suite après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devient opérationnel en utilisant la fonction de personnalisation.

  • Interférences d'ondes radio provenant d'un capteur radar installé sur un véhicule à proximité.

• Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.

  • La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.

  • La vitre de la portière est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.

• Désactiver le système RCTA tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Le système Advanced SCBS fonctionne dans les conditions suivantes.

  • Le moteur tourne.

  • L'indication d'avertissement/voyant d'avertissement d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (orange) ne s'allume pas.

  • (L'objet est un véhicule au-devant)

    La vitesse du véhicule est environ de 4 à 80 km/h.

  • (L'objet est un piéton)

    La vitesse du véhicule est environ de 10 à 80 km/h.

  • Le système Advanced SCBS n'est pas désactivé.

• Dans les conditions suivantes, le système Advanced SCBS peut ne pas fonctionner normalement :

  • Le système Advanced SCBS ne fonctionnera pas si le conducteur effectue délibérément des opérations de conduite (pédale d'accélérateur et volant).

  • S'il y a la possibilité d'un contact partiel avec un véhicule devant vous.

  • La conduite du véhicule s'effectue sur une chaussée glissante telle qu'une route mouillée, verglacée ou enneigée.

  • La performance du freinage est affectée négativement si les freins sont froids ou mouillés.

  • Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • La pédale d'accélérateur est enfoncée.

  • La pédale de frein est enfoncée.

  • Le volant est utilisé.

  • Le levier sélecteur est utilisé.

• Dans les cas suivants, le système Advanced SCBS peut fonctionner.

  • Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.

  • Il y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.

  • Lorsque vous franchissez un péage.

  • En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou des tunnels.

  • Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.

  • Il y a des véhicules à 2 roues, des animaux ou des arbres.

• (Boîte de vitesses manuelle)

  Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du SCBS et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.

• La position du véhicule change selon les pressions sur la pédale d'accélérateur, la pédale de frein et les manœuvres du volant, ce qui pourrait rendre difficile pour le système de reconnaître un obstacle, ou cela pourrait faciliter une détection inutile. Dans de tels cas, le système SCBS R peut ou ne peut pas fonctionner normalement.

• Le système SCBS R fonctionne dans les conditions suivantes.

  • L'indication d'avertissement/le voyant d’avertissement de l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (orange) ne s'allume pas.

  • Le moteur tourne.

  • Le levier de changement de rapports (véhicule à transmission manuelle) ou le levier sélecteur (véhicule à transmission automatique) est en mis sur la position R (marche arrière).

  • “Dysfonctionnement SCBS en marche arrière” ne s'affiche pas sur l'affichage multi-informations.

  • La vitesse du véhicule est environ de 2 à 8 km/h.

  • Le système SCBS R n'est pas désactivé.

  • Le DSC fonctionne normalement.

• Le système SCBS R fonctionne en utilisant des capteurs ultrasoniques (arrière) qui détectent les obstacles à l'arrière en émettant des ondes ultrasonores et reçoivent les ondes réfléchies retournant des obstacles.

• Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter un obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.

  • La hauteur de l'obstacle est basse, comme par exemple des murets ou des camions équipés de plateformes de chargement basses.

  • La hauteur de l'obstacle est élevée, comme par exemple les camions équipés de plateformes de chargement élevées.

  • L'obstacle est petit.

  • L'obstacle est mince comme par exemple un poteau indicateur.

  • L'obstacle se trouve positionné assez loin du centre du véhicule.

  • La surface de l'obstacle n'est pas orientée verticalement par rapport au véhicule.

  • L'obstacle est léger, comme par exemple un rideau suspendu ou de la neige collée au véhicule.

  • L'obstacle a une forme irrégulière.

  • L'obstacle est très proche.

• Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter correctement un obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.

  • Quelque chose est collée sur le pare-chocs près d'un capteur ultrasonique (arrière).

  • Le volant est braqué brusquement, ou la pédale de frein ou d'accélérateur est actionnée.

  • Il y a un autre obstacle près d'un obstacle.

  • Durant des intempéries comme par exemple la pluie, le brouillard et la neige.

  • Humidité basse ou élevée.

  • Températures basses ou élevées

  • Vents forts.

  • Le chemin de voyage n'est pas plat.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière.

  • Des objets tels que une antenne sans fil, un léger brouillard sans fil, ou une plaque d'immatriculation éclairée sont installés à proximité d'un capteur ultrasonique (arrière).

  • L'orientation d'un capteur ultrasonique (arrière) a été déviée suite par exemple à une collision.

  • Le véhicule est affecté par d'autres ondes sonores telles que le klaxon, le bruit du moteur, le capteur ultrasonique d'un autre véhicule.

• Dans les cas suivants, un capteur ultrasonique (arrière) peut détecter quelque chose comme un obstacle cible qui pourrait faire fonctionner le système SCBS R.

  • Conduire sur des pentes à forte inclinaison.

  • Cales pour roues.

  • Rideaux suspendus, poteaux de portail tels que les barrières de péage et les passages à niveau.

  • Lorsque vous voyagez près d'objets proches tels que des feuillages, barrières, véhicules, murs et clôtures le long d'une route.

  • Lors de la conduite hors route dans des zones où se trouve de l'herbe et du fourrage.

  • En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, et des tunnels.

  • Une barre de remorquage est installée ou une remorque est attachée.

• (Boîte de vitesses manuelle)

  Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du système d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.

• Lorsque le système est actif, l'utilisateur est notifié par l'affichage multi-informations.

• L'indication de l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (orange) s'allume lorsque le système détecte un dysfonctionnement.

  Se référer à Indication d'avertissement/voyants (Rechercher).

• Il est possible que dans les cas suivants la caméra de détection avant (FSC) ne détecte pas de gros objets cible correctement, et chaque système peut ne pas être en mesure de fonctionner normalement.

  • La hauteur du véhicule situé devant vous est basse.

  • Le véhicule que vous conduisez roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • Les phares ne sont pas allumés pendant la nuit ou lors de la traversée d'un tunnel.

• Il se peut que dans les cas suivants la caméra de détection avant (FSC) ne soit pas en mesure de détecter des objets cible correctement.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

  • Le lave-glace est utilisé ou si les essuie-glaces ne sont pas utilisés quand il pleut.

  • Glace, brouillard, neige, gel, pluie, poussière ou objets étrangers tels que des sacs en plastique coincés sur le pare-brise.

  • Camions équipés de plateaux de chargement bas et véhicules avec un profil extrêmement bas ou élevé.

  • Lors d'une conduite près de murs sans motif (y compris les clôtures et les murs rayés longitudinalement).

  • Les feux arrière du véhicule qui se trouve devant sont éteints.

  • Un véhicule est situé hors de la plage d'éclairage des phares.

  • Le véhicule s'engage dans un virage serré, ou monte ou descend une pente à forte inclinaison.

  • Entrée ou sortie d'un tunnel.

  • Des bagages lourds chargés font s'incliner le véhicule.

  • Une lumière puissante éclaire l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de route de véhicules venant en sens inverse).

  • Il y a de nombreux émetteurs de lumière sur le véhicule situé devant vous.

  • Lorsque le véhicule qui se trouve devant n'est pas équipé de feux arrière ou ces derniers sont éteints lorsqu'il fait nuit.

  • Une charge ou des bagages de forme allongée sont chargés sur les longerons du toit et recouvrent la caméra de détection avant (FSC).

  • Les gaz d'échappement du véhicule devant vous, du sable, de la neige, de la vapeur d'eau émanant de trous d'homme, des grincements et des éclaboussures d'eau.

  • Lors du remorquage d'un véhicule en panne.

  • Le véhicule roule avec des pneus ayant une usure sensiblement différente.

  • Le véhicule roule sur une pente descendante ou une route cabossée.

  • Présence de flaques d'eau sur la route.

  • L'environnement est sombre, comme par exemple la nuit, le soir ou le matin, ou dans un tunnel ou un parking couvert.

  • La luminosité des phares est réduite ou affaiblie en raison de la poussière ou d'un axe optique dévié.

  • L'objet ciblé entre dans l'angle mort de la caméra de détection avant (FSC).

  • Une personne ou un objet arrive subitement sur la route depuis un angle mort, ou apparaît juste devant le véhicule.

  • Le conducteur change de file et s'approche d'un véhicule qui précède.

  • En cas de conduite extrêmement proche de l'objet ciblé.

  • Des chaînes de roues ou une roue de secours temporaire sont installées.

  • Le véhicule situé devant vous a une forme spéciale. Par exemple, un véhicule tirant une caravane ou une remorque à bateaux, ou un transporteur de véhicules dont les voitures chargées pointent vers l'arrière.

• Si la caméra de détection avant (FSC) ne peut pas fonctionner normalement en raison d'un contre-jour ou du brouillard, les fonctions associées sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.

  • Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)

  • Indication d'avertissement/voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)

  • Voyant/indication d'avertissement (orange) d’aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)

• Si la caméra de détection avant (FSC) ne peut pas fonctionner normalement en raison de températures élevées, les fonctions associées sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie. Refroidir la zone autour de la caméra de détection avant (FSC), par exemple en activant le climatiseur.

  • Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)

  • Indication d'avertissement/voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)

  • Voyant/indication d'avertissement (orange) d’aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)

• Si la caméra de détection avant (FSC) détecte que le pare-brise est poussiéreux ou embué, les fonctions associées sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie. Retirer la poussière du pare-brise ou appuyer sur l'interrupteur de dégivrage pour désembuer le pare-brise.

  • Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)

  • Indication d'avertissement/voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)

  • Voyant/indication d'avertissement (orange) d’aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)

• S'il y a des fissures reconnaissables ou des dommages causés par des projections de gravillons ou de débris sur le pare-brise, remplacer toujours le pare-brise. S'adresser à un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda) pour le remplacement.

• (Avec aide au freinage intelligent en mode urbain avancée (Advanced SCBS))

  • La caméra de détection avant (FSC) reconnaît les piétons lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites:

    • La taille d'un piéton est comprise entre 1 et 2 mètres.

    • Il est possible de délimiter certains éléments tels que la tête, les épaules ou les jambes.

  • Il se peut que dans les cas suivants la caméra de détection avant (FSC) ne soit pas en mesure de détecter des objets cible correctement :

    • Plusieurs piétons marchent, ou des groupes de personnes sont présents.

    • Un piéton est proche d'un objet séparé.

    • Un piéton est accroupi, allongé ou penché.

    • Un piéton saute subitement sur la route juste devant le véhicule.

    • Un piéton ouvre un parapluie, ou transporte des objets ou des bagages larges.

    • Un piéton est dans l'obscurité, comme par exemple de nuit, ou se fond dans le décor en portant des vêtements de la même couleur.

• Les capacités de détection des capteurs radar (arrière) sont limitées. Dans les cas suivants, la capacité de détection peut diminuer et le système peut ne pas fonctionner normalement.

  • Le pare-chocs arrière à proximité des capteurs radar (arrière) est déformé.

  • Il y a des adhérences de neige, de glace ou de boue sur les capteurs radar (arrière) qui sont sur le pare-chocs arrière.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • Des objets stationnaires sur une route ou un côté de la route, comme des petits véhicules à deux roues, des vélos, des piétons, des animaux et des caddies.

  • Des formes de véhicules qui ne réfléchissent pas bien les ondes radar telles que des remorques vides avec une hauteur basse de véhicule et les voitures de sport.

• Les véhicules sont livrés avec le sens des capteurs radar (arrière) ajusté pour chaque véhicule à une condition de véhicule chargée de sorte qu'ils détectent correctement les véhicules qui s'approchent. Si le sens des capteurs radar (arrière) a dévié pour une raison quelconque, faire inspecter le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).

• Pour les réparations ou le remplacement des capteurs radar (arrière), ou des réparations au pare-chocs, du travail de peinture et le remplacement à proximité des capteurs radar, consulter un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).

• Désactiver le système tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Les capteurs radar sont régis par les lois sur les ondes radio pertinentes du pays dans lequel le véhicule est utilisé. Si le véhicule est conduit à l'étranger, l'autorisation du pays dans lequel le véhicule circule peut s'avérer obligatoire.