i-ACTIVSENSE

يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

• تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

• انطفاء إشارة تحذير/ضوء تحذير i-ACTIVSENSE في مجموعة العدادات.

• إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.

• تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) تقريبًا حتى عند انطفاء إشارة تحذير/ضوء تحذير i-ACTIVSENSE.

• نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتتحرك السيارة للخلف.

• عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).

في الحالات التالية، يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع ما يمكن.

• رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

• ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي في السيارة.

• هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي. قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.

• القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

• إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

• انخفاض جهد البطارية.

في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

• تشوه المصد الخلفي حول جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.

• تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

• تتخذ السيارة المقتربة أياً من الأشكال التالية.

  1. حجم هيكل السيارة صغير للغاية.

  2. ارتفاع السيارة منخفض أو مرتفع للغاية.

  3. سيارة من نوع خاص تتخذ شكلاً معقداً.

• عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.

• إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.

• سيارات تقترب في الجانب العكسي.

• عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.

• وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد الخاصة بجهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.

في الحالة التالية، قد لا يحدث وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ولا يحدث تنشيط لصوت التحذير ولا تظهر شاشة مؤشر التحذير أو قد يتأخروا.

• انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى الحارة المجاورة.

• القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

• اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.

• عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.

• مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للعمل عن طريق تغيير الضبط.

إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على حارة مجاورة بعد حارتين. منطقة الرصد الخاصة بجهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي تم ضبطها وفقاً لعرض الطرق السريعة.

قد يضاء ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد تُعرض شاشة الرصد في السيارة على شاشة العرض كردّ فعل على رصد الأجسام الثابتة (حواجز الحماية على جانب الطريق، والأنفاق، والجدران على جانب الطريق والسيارات المتوقفة) على الطريق أو على جانب الطريق.

1. الأجزاء مثل الدرابزين والجدران الخرسانية التي تمتد بجوار السيارة.

1. الأماكن التي يكون فيها الاتساع بين الدرابزين أو الجدران الموجودة على كلا جانبي السيارة.

1. الجدران على مداخل ومخارج الأنفاق والدورانات.

    

قد يومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد تنطلق صفارة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.

قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

إذا تم استخدام وصلة جر المقطورة الأصلية من مازدا، يتم إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) تلقائياً.

في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

• وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

• زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

يمكن تنظيم جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وفقًا لقوانين موجات الراديو المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا تم استخدام هذا النظام في الخارج، فقد يكون من الضروري إيقاف تشغيل النظام.

يرجى مراجعة جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي (بحث).

يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).