الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

مكونات نظام تقييد الحركة الإضافي

مكونات نظام تقييد الحركة الإضافي

(نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي مزود)

 

(نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي غير مزود)

 

الأكياس الهوائية ومضخات الهواء لمقعد السائق/الراكب

حساسات التصادم والوحدة التشخيصية (وحدة SAS)

شدادات أحزمة المقاعد (بحث)

أجهزة استشعار نظام الأكياس الهوائية الأمامية

حساس التصادم الجانبي

ضوء التحذير لنظام الأكياس الهوائية/شدادات الأحزمة (بحث)

مضخات الهواء والأكياس الهوائية الجانبية

ضوء مؤشر إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية لمقعد الراكب (متوفر في بعض الموديلات) (بحث)

جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي مقعد الركاب (متوفر في بعض الموديلات) (بحث)

وحدة تصنيف شاغلي مقاعد الركاب (متوفر في بعض الموديلات)

كيفية عمل الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

كيفية عمل الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

سيارة مازدا الخاصة بك مجهزة بالأنواع التالية من الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS. الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS صممت لكي تعمل مع أحزمة المقاعد للمساعدة في تقليل الإصابات عند وقوع حادث.

الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS صممت لتوفير حماية إضافية للركاب، بالإضافة إلى وظائف حزام المقعد. تأكد من ربط حزام المقعد بالطريقة الصحيحة.

شدادات أحزمة المقاعد

صممت مشدات الأكياس الهوائية لكي تنشر في حالة حدوث تصادم أمامي أو قريب من الأمامي، متوسط أو شديد.

بالإضافة إلى ذلك، فإنه أثناء وقوع تصادم جانبي فإن نظام شدادات حزام المقعد يعمل. تختلف طريقة عمل الشدادات وذلك بحسب نوع الأكياس الهوائية المزودة. للحصول على مزيد من التفاصيل حول تشغيل شدادات حزام المقعد، راجع معايير SRS لانفتاح الأكياس الهوائية (بحث).

الكيس الهوائي المثبت في مقعد السائق

يتم تركيب الكيس الهوائي الخاص بمقعد السائق في عجلة القيادة.

عندما تكتشف وحدات الإحساس بالتصادم في الأكياس الهوائية تصادماً أمامياً تزيد قوته عن القوة المتوسطة، تنتفخ الأكياس الهوائية الخاصة بالسائق بسرعة، مما يساعد على تقليل الإصابة بشكل رئيسي في رأس السائق أو صدره نتيجة للارتطام المباشر بعجلة القيادة.

لمعرفة المزيد من التفاصيل بشأن انفتاح الأكياس الهوائية، راجع "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" (بحث).

كيس هواء الراكب

الكيس الهوائي للراكب يتم تثبيته في لوحة الأدوات الموجودة أمام الراكب.

آلية نفخ الكيس الهوائي للراكب الأمامي هي نفس آلية نفخ الكيس الهوائي الخاص بالسائق.

لمعرفة المزيد من التفاصيل بشأن انفتاح الأكياس الهوائية، راجع "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" (بحث).

(نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي مزود)

بالإضافة إلى ذلك، فإن الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي مصمم لكي ينتفخ فقط عندما يقوم جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي برصد راكب يجلس على مقعد الراكب الأمامي. للحصول على التفاصيل، راجع نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب (بحث).

الأكياس الهوائية الجانبية

الأكياس الهوائية الجانبية يتم تثبيتها في الجوانب الخارجية لظهور المقاعد.

عندما تكتشف وحدات استشعار التصادم التي في الأكياس الهوائية وجود تصادم جانبي تزيد قوته على المتوسط، يقوم النظام بنفخ الكيس الهوائي الجانبي فقط على جانب السيارة الذي حدث به التصادم. الكيس الهوائي الجانبي ينفخ بسرعة لتقليل حده الإصابة لرأس أو صدر السائق أو الراكب الأمامي بسبب الارتطام المباشر بالأجزاء الداخلية مثل الباب أو النافذة.

لمعرفة المزيد من التفاصيل بشأن انفتاح الأكياس الهوائية، راجع "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" (بحث).

(نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي مزود)

بالإضافة إلى ذلك، فإن الكيس الهوائي الجانبي لمقعد الراكب الأمامي مصمم لكي ينتفخ فقط عندما يقوم جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي برصد راكب يجلس على مقعد الراكب الأمامي. للحصول على التفاصيل، راجع نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب (بحث).

 

ضوء/ صفارة التحذير

أعطال النظام وظروف التشغيل يتم الإشارة إليها باستخدام التحذير.

يرجى مراجعة ضوء تحذير/إشارة تحذير (بحث).

يرجى مراجعة صوت التحذير النشط (بحث).

حدود الكيس الهوائي الذي يعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

حدود الكيس الهوائي الذي يعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

في الحالات الخطيرة، كما تم وصفها من قبل في "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" يتم نشر معدات الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام SRS المناسبة. ولكن في بعض الحوادث، قد لا يتم نشر المعدات حسب نوع التصادم وشدته.

 

حدود اكتشاف التصادم الأمامي/القريب من الأمام:

التوضيحات التالية هي أمثلة من التصادمات الأمامية/القريبة من الأمام التي قد لا يتم اكتشافها على أنها خطيرة بدرجة كافية لنشر معدات الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام SRS.

 

 

حدود اكتشاف التصادم الجانبي:

التوضيحات التالية هي أمثلة من التصادمات الجانبية التي قد لا يتم اكتشافها على أنها خطيرة بدرجة كافية لنشر معدات الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام SRS.

 

 

نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي

سيارتك مجهزة بجهاز استشعار تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي كجزء من نظام تقييد الحركة الإضافي. جهاز الاستشعار هذا مزود داخل بطانة مقعد الراكب الأمامي. جهاز الاستشعار هذا يقوم بقياس القدرة الكهربائية الساكنة لمقعد الراكب الأمامي. وحدة SAS مصممة لمنع الاكياس الهوائية الأمامية والجانبية لمقعد الراكب الأمامي وكذلك نظام شدادات حزام هذا المقعد من الانتفاخ إذا أضيئ ضوء مؤشر إبطال OFF الكيس الهوائي الخاص بمقعد الراكب الأمامي.

لتقليل احتمال حدوث إصابات بسبب انتفاخ الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي، يقوم النظام بإبطال الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية لمقعد الراكب الأمامي، وكذلك نظام شدادات حزام المقعد عندما يضيئ ضوء مؤشر إبطال OFF الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي. راجع الجدول الآتي بشأن حالات إضاءة مؤشر إبطال الكيس الهوائي المثبت في مقعد الراكب الأمامي.

 

هذا النظام يغلق أكياس الهواء الأمامية والجانبية للمقعد الأمامي ونظام شدادات حزام المقعد، لذا يجب التأكد من إضاءة ضوء مؤشر إبطال الأكياس الهوائية للمقعد الأمامي وفقاً للجدول التالي.

 

يومض ضوء التحذير لنظام شدادات حزام المقعد/أكياس الهواء للمقعد الأمامي، ويضيء ضوء مؤشر إبطال OFF الأكياس الهوائية للمقعد الأمامي إذا كان هناك خلل محتمل في أجهزة الاستشعار. إذا حدث ذلك، فلن تنتشر أكياس الهواء الأمامية والجانبية ونظام شدادات حزام المقعد.

أضواء مؤشر إبطال الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي

تومض أضواء المؤشر هذه لتذكيرك بأن أكياس الهواء الأمامية والجانبية ونظام شدادات حزام المقعد سوف تنفخ أو لا تنفخ إذا حدث تصادم.

إذا كان جهاز استشعار تصنيف شاغلي المقعد الأمامي يعمل بصورة طبيعية، فإن كلا أضواء المؤشر تضاء عندما يكون مفتاح بدء التشغيل في موضع التشغيل ON. تنطفئ الأضواء بعد عدة ثوان. تضاء أضواء المؤشر أو تنطفئ في الحالات التالية:

جدول حالة إضاءة/إطفاء ضوء مؤشر إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي

الحالة التي يرصدها نظام تصنيف الراكب في المقعد الأمامي

ضوء مؤشر إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي

الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للمقعد الأمامي

نظام شدادات حزام معقد الراكب الأمامي

خالٍ (غير مشغول)

إيقاف التشغيل

إيقاف التشغيل

في حالة جلوس طفل على مقعد تأمين الأطفال*١

إيقاف التشغيل

إيقاف التشغيل

بالغ*٢

ينطفئ بعد فترة قصيرة من الوقت.

جاهز

جاهز

  1. قد لا يتمكن جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي المقعد الأمامي من رصد طفل يجلس على المقعد، على مقعد تأمين الأطفال، أو مقعد الأطفال، وذلك بحسب حجم جسد الطفل ووضع جلوسه.

  2. إذا جلس شخص راشد خفيف الوزن على مقعد الراكب الأمامي، فمن المحتمل أن تقوم وحدات الاستشعار برصد هذا الشخص كطفل حيث يعتمد هذا على بنية جسم الشخص.

في حالة عدم إضاءة كلا ضوئي مؤشر إبطال الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي لمدة معينة من الوقت عندما يكون مفتاح بدء التشغيل في وضع التشغيل ON أو لم تضاء كما هو وارد في جدول حالة إضاءة/إطفاء ضوء مؤشر إبطال الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي، فلا تسمح لأي راكب بالجلوس على مقعد الراكب الأمامي، واستشر فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا في أسرع وقت ممكن. قد لا يعمل النظام بالطريقة الصحيحة عند وقوع حادث.

 

لا تسمح لأي راكب على مقعد الراكب الأمامي بالجلوس في وضعية تجعل رصد جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي المقعد الأمامي لشاغل المقعد بالطريقة الصحيحة أمراً صعباً:

فمن الخطورة الجلوس على مقعد الراكب الأمامي في وضعية تجعل رصد جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي المقعد الأمامي لشاغل المقعد بالطريقة الصحيحة أمراً صعباً. في حالة عدم تمكن جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي المقعد الأمامي من رصد شاغل المقعد الأمامي بالطريقة الصحيحة، فقد لا تعمل الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية ونظام الشدادت (لا تنفخ) للمقعد الأمامي أو قد تعمل (تنتفخ) بطريق الخطأ. ولن يتمتع الراكب بالحماية الإضافية التي توفرها الأكياس الهوائية أو قد يتسبب التشغيل بطريق الخطأ (نفخ) للأكياس الهوائية في إصابات خطيرة أو الوفاة.

في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار شاغلي المقعد الأمامي من رصد راكب يجلس على مقعد الراكب الأمامي بالطريقة الصحيحة ومن ثم لن يتم التحكم في انتفاخ/عدم انتفاخ الأكياس الهوائية كما هو وارد في جدول حالة إضاءة/إطفاء ضوء مؤشر إبطال الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي. على سبيل المثال:

  • إذا كان هناك راكب يجلس كما هو موضح في الشكل التالي:

  • وجود أمتعة أو أشياء أخرى تحت مقعد الراكب الأمامي أو بين مقعد الراكب الأمامي ومقعد السائق مما يتسبب في دفع قاعدة المقعد الأمامي.

  • وضع جسم، مثال وسادة للمقعد على مقعد الراكب الأمامي أو بين ظهر الراكب وظهر المقعد.

  • إذا وضع غطاء مقعد على مقعد الراكب الأمامي.

  • توضع الأمتعة أو الأشياء الأخرى على المقعد، ويوضع الطفل في نظام تأمين الطفل.

  • يتم غسل المقعد.

  • تنسكب السوائل على المقعد.

  • إذا تم تحريك مقعد الراكب الأمامي للخلف، ومن ثم يضغط على الأمتعة أو الأشياء الأخرى الموضوعة خلفه.

  • إذا وضعت الأمتعة أو الأشياء الأخرى بين مقعد الراكب الأمامي ومقعد السائق.

  • إذا وضع جهاز كهربائي على مقعد الراكب الأمامي.

  • إذا تم تثبيت جهاز كهربائي إضافي على سطح مقعد الراكب الأمامي مثل مدفئ المقعد.

يتم إبطال أكياس الهواء الجانبية والأمامية لمقعد الراكب الأمامي، وكذلك أنظمة شدادات حزام هذا المقعد إذا ما أضاء ضوء مؤشر إبطال OFF كيس الهواء الخاص بمقعد الراكب الأمامي.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لضمان الانتفاخ الصحيح للكيس الهوائي الأمامي، ومنع تلف جهاز الاستشعار في وسادة المقعد:

    • لا تضع أشياء حادة على وسادة المقعد ولا تترك أمتعة ثقيلة عليها.

    • لا تسكب أي سوائل على المقاعد أو تحتها.

  • للسماح لوحدات الاستشعار بالعمل بالطريقة الصحيحة، يجب دائماً القيام بما يلي:

    • عدل أوضاع المقاعد إلى أقصى الخلف مع الجلوس دائماً في وضع عمودي بالاستناد إلى ظهور المقاعد وربط أحزمة المقاعد بشكل صحيح.

    • إذا وضعت طفلك على مقعد الراكب الأمامي، قم بتثبيت مقعد تأمين الطفل بالطريقة الصحيحة، مع تحريك المقعد للخلف قدر المستطاع إلى الموضع الذي يُمكنك من تثبيت مقعد تأمين الأطفال.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • يتطلب النظام حوالي ١٠ ثوانٍ للتبديل بين تشغيل أو إيقاف تشغيل أكياس الهواء الأمامية والجانبية ونظام شدادات حزام المقعد.

  • قد يضيء ضوء مؤشر إبطال OFF الكيس الهوائي للمقعد الأمامي بصورة متكررة إذا تم وضع أمتعة أو أشياء أخرى على مقعد الراكب الأمامي، أو إذا تغيرت درجة حرارة السيارة من الداخل بصورة مفاجئة.

  • قد يضيء ضوء مؤشر إلغاء OFF الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأماممي لمدة ١٠ ثوانٍ إذا تم تغيير القدرة الكهربائية الساكنة لمقعد الراكب الأمامي.

  • قد يضاء ضوء تحذير نظام شدادات حزام المقعد/الأكياس الهوائية في حالة تعرض مقعد الراكب الأمامي لصدمة قوية.

  • إذا لم يضيئ ضوء مؤشر إبطال OFF الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي بعد تثبيت مقعد تأمين الأطفال في مقعد الراكب الأمامي، قم أولاً بإعادة تثبيت مقعد تأمين الأطفال وفقاً للخطوات المذكورة في دليل المالك هذا. ثم إذا لم يضيء ضوء مؤشر إبطال OFF الأكياس الهوائية، استشر أحد موزعي مازدا المعتمدين بأسرع ما يمكن.

  • إذا ما أضيئ ضوء مؤشر إبطال OFF الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي أثناء جلوس راكب مباشرة عليه، فعلى الراكب أن يقوم بتعديل وضعه ليجلس مع وضع قدميه على الأرض، ثم يقوم بإعادة ربط حزام المقعد. إذا كان ضوء مؤشر إبطال OFF الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي مازال مضاءً، قم بتحريك مقعد الراكب الأمامي في مساره للخلف بقدر المستطاع. استشر فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا بأسرع ما يمكن.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
المراقبة المستمرة

المراقبة المستمرة

تخضع المكونات التالية من أنظمة الأكياس الهوائية وغطاء المحرك التفاعلي للمراقبة بواسطة نظام تشخيصي:

 

  • أجهزة استشعار نظام الأكياس الهوائية الأمامية

  • حساسات التصادم والوحدة التشخيصية (وحدة SAS)

  • حساس التصادم الجانبي

  • وحدات الأكياس الهوائية

  • شدادات أحزمة المقاعد

  • ضوء التحذير لنظام الأكياس الهوائية/شدادات الأحزمة

  • الأسلاك المتصلة

(نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي مزود)

  • جهاز استشعار نظام تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي

  • وحدة تصنيف شاغلي مقعد الراكب الأمامي

  • ضوء مؤشر إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي

(مزودة بغطاء محرك تفاعلي)

  • أجهزة استشعار غطاء المحرك التفاعلي

  • وحدات غطاء المحرك التفاعلي

  • ضوء تحذير غطاء المحرك التفاعلي

توجد وحدة تشخيص تراقب باستمرار مدى استعداد الأنظمة. يبدأ ذلك عند تدوير مفتتح الإشعال إلى موضع التشغيل ON ويستمر أثناء قيادة السيارة.

أعلى الصفحة