i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámara sensora hacia adelante (FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sistemas de seguridad activos y de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a conducir con seguridad reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choques o reducir sus consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando al conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Detección de cansancio de conductor
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
Control de velocidad
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir al conductor para prevenir los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
Conduciendo hacia adelante
Conducción marcha atrás
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/altos
El sistema de control de luces de carretera (HBC) determina las condiciones en la parte delantera del vehículo mientras conduce en la oscuridad usando la cámara sensora hacia adelante (FSC) para cambiar automáticamente los faros entre las luces de carretera y las luces de cruce.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores (Buscar).
Mientras conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 30 km/h o más, los faros cambian a luces de carretera cuando no hay vehículos delante suyo o aproximándose en la dirección opuesta.
El sistema cambia los faros a luces de cruce cuando ocurre una de las siguientes cosas:
El sistema detecta un vehículo o los faros/luces de un vehículo que se aproxima en dirección opuesta.
Se conduce el vehículo por caminos alumbrados a lo largo por luces o en calles bien iluminadas de ciudades y pueblos.
Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 20 km/h.
La advertencia destella cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Luces de advertencia (Buscar).
No ajuste la altura del vehículo, modifique los faros, o desmonte la cámara, de lo contrario el sistema podría funcionar normalmente.
No confíe excesivamente en el sistema de control de luces de carretera (HBC) y conduzca el vehículo prestando atención a la seguridad. Si fuera necesario cambie manualmente los faros entre luces de carretera y luces de cruce.
La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad, así como las condiciones del camino y el tránsito.
Cuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.
Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
Al conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.
Cuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta están atenuados o apagados.
Cuando hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.
Cuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.
El sistema de control de luces de carretera (HBC) funciona para cambiar los faros automáticamente entre luces de carretera y luces de cruce después que se cambia el encendido a ON y el interruptor de faros se encuentra en la posición AUTO y la posición de luces de carretera.
El sistema de control de luces de carretera (HBC) determina que está oscuro basándose en el brillo del área alrededor. A la misma vez, se enciende el indicador del sistema de control de luces de carretera (HBC) (verde) en el grupo de instrumentos.
Cuando la velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más, los faros cambian automáticamente a luces de carretera cuando no hay vehículos delante o aproximándose en la dirección opuesta.
Cuando la velocidad del vehículo es aproximadamente 20 km/h, el sistema de control de luces de carretera (HBC) cambia los faros a luces de cruce.
Las luces de cruce no cambiarán a las luces de carretera cuando da una curva.
El funcionamiento de la función del sistema de control de luces de carretera (HBC) se puede desactivar. Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Cambio a luces de cruce
Mueva la palanca a la posición de luces de cruce.
El indicador del Sistema de control de luces de carretera (HBC) (verde) se apaga.
Cambio a luces de carretera
Gire el interruptor de faros a la posición .
El indicador del Sistema de control de luces de carretera (HBC) (verde) se apaga y se enciende .
Los faros LED adaptativos (ALH) son un sistema que usa la cámara sensora hacia adelante (FSC) para determinar la situación de un vehículo delantero suyo o un vehículo acercándose en la dirección opuesta mientras conduce de noche para conectar automáticamente el rango de iluminación de los faros, el área iluminada o el brillo de iluminación.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
Los faros LED adaptativos (ALH) son controlados entre las luces de cruce y las de carretera tal como sigue para asegurar la visibilidad del conductor sin encandilar a un vehículo delante o un vehículo que se aproxima en dirección opuesta.
Luz de carretera sin deslumbramiento
Esta función atenúa solamente cuando la luz de carretera ilumina el vehículo delante del suyo.
Las luces de carretera se atenuarán al conducir aproximadamente a 40 km/h o más rápido. Cuando la velocidad del vehículo sea menos de aproximadamente 30 km/h, las luces se cambiarán a luces de cruce.
El indicador de luces de carretera se enciende mientras las luces de carretera están encendidas.
Luz de cruce de amplia gama
Esta función extiende el rango de iluminación de la luz emitida por las luces de cruce mientras se conduce a una velocidad de menos de aproximadamente 40 km/h.
Modo de autopista
Esta función cambia el ángulo de iluminación de la luz emitida por los faros hacia arriba al conducir en carreteras.
La distancia en la que los faros LED adaptativos (ALH) puede detectar objetos varía dependiendo de las condiciones de alrededor.
No modifique la suspensión o los faros, ni retire la cámara. De lo contrario, los faros LED adaptativos (ALH) podrían no funcionar normalmente.
No confíe excesivamente en los faros LED adaptativos (ALH) y conduzca el vehículo mientras presta suficiente atención a la seguridad. Si fuera necesario cambie manualmente los faros entre luces de carretera y luces de cruce.
En las siguientes condiciones, los faros LED adaptativos (ALH) podrían no funcionar normalmente. Cambie manualmente entre luces de carretera y de cruce de acuerdo a la visibilidad, y las condiciones del camino y tránsito.
Cuando haya otras fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.
Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
Al conducir en caminos con curvas cerradas u ondulaciones.
Cuando los faros/luces traseras de los vehículos adelante o en dirección opuesta están atenuados o apagados.
Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.
Cuando la visibilidad están reducida debido a que un vehículo adelante tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.
El sistema cambia los faros a luces de carretera después de que se cambia el encendido a ON y el interruptor de faros se encuentra en la posición . El indicador de faros LED adaptativos (ALH) (verde) en el grupo de instrumentos se enciende simultáneamente.
Los faros LED adaptativos (ALH) determina que es de noche basándose en el brillo del área alrededor.
El sistema cancela el funcionamiento cuando se gira el interruptor de faros a una posición diferente de , los faros se cambian manualmente a luces de cruce, o se destellan las luces de carretera.
El sistema se puede cambiar de manera que los faros LED adaptativos (ALH) no funcionen.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
El sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) o el sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) notifican al conductor de la presencia de vehículos en carriles adyacentes a la parte de atrás de su vehículo usando el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM), la advertencia sonora y el indicador de exhibición (vehículos con exhibición de conducción activa) mientras los sistemas están activados.
Indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM)
Los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) están equipadas en los espejos de puerta izquierdo y derecho. Los indicadores de advertencias se encienden cuando detecta un vehículo que se aproxima desde atrás en una senda adyacente.
Cuando el encendido se cambia a ON, el indicador de advertencia de malfuncionamiento se enciende momentáneamente y luego se apaga después de algunos segundos.
Conduciendo hacia adelante (Funcionamiento de monitoreo de punto ciego (BSM))
El monitoreo de punto ciego (BSM) detecta a los vehículos que se acercan desde atrás y enciende los indicadores advertencias de monitoreo de punto ciego (BSM) equipados en los espejos de puertas de acuerdo con las condiciones. Además, mientras se enciende un indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM), si la palanca de señales de viraje se acciona para señalar un giro en la dirección en que el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) se encuentra encendido, el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) destellará.
Conduciendo hacia atrás (Funcionamiento del sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA))
El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) detecta los vehículos que se aproximan desde la izquierda o derecha de su vehículo y hace destellar los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM).
Función para cancelación del atenuador de iluminación
Si los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) se encienden cuando las luces de posición están encendidas, el brillo de los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) se atenúan.
Si los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) fueran difíciles de ver debido al resplandor del brillo alrededor al conducir sobre caminos cubiertos de nieve o con niebla, oprima el botón de cancelación de atenuador para cancelar el atenuador y aumentar el brillo de los indicadores de advertencias de monitoreo de punto ciego (BSM) cuando estén encendidos.
Consulte la Iluminación del panel de instrumentos (Buscar).
Indicador de exhibición (Vehículos con exhibición de conducción activa)
Cuando el vehículo se está moviendo hacia delante (monitoreo de punto ciego (BSM) funcionando) el vehículo detectado que se aproxima y la advertencia se exhiben en la exhibición de conducción activa.
Cuando se detecta un vehículo aproximándose la dirección detectada se exhibe con un indicador de detección (blanco). Además, si se acciona la palanca de señal de viraje para señalar un cambio de carril mientras se detecta el vehículo, la exhibición cambia el color (ámbar) del indicador de advertencia.
Advertencia sonora de monitoreo de punto ciego (BSM)
La advertencia sonora de monitoreo de punto ciego (BSM) se activa simultáneamente con el destello de un indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM).
Los sistemas de monitoreo de punto ciego (BSM) y alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) se desconectan y el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF en el grupo de instrumentos se apaga.
Vehículos con interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF
Cuando se oprime el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF, los sistemas de monitoreo de punto ciego (BSM) y alerta de tránsito atrás (RCTA) se desactivan y el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF en el grupo de instrumentos se enciende.
Si se oprime otra vez el interruptor, los sistemas de monitoreo de punto ciego (BSM) y alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) se pueden usar y el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF se apagan.
Cuando el encendido está en OFF, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo. Por ejemplo, si el encendido se cambia a OFF mientras los sistemas de monitoreo de punto ciego (BSM) y alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) se pueden usar, los sistemas de monitoreo de punto ciego (BSM) y alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) se podrán usar la próxima vez que se cambie el encendido a ON.
Vehículos sin interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF
El sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) se puede ajustar para que no funcione.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Cuando el monitoreo de punto ciego (BSM) se ajusta para que no funcione, los sistemas de monitoreo de punto ciego (BSM) y alerta de tránsito atrás (RCTA) se desactivan y el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF en el grupo de instrumentos se enciende.
Cuando el encendido está en OFF, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo. Por ejemplo, si el encendido se cambia a OFF mientras los sistemas BSM y RCTA están funcionando, los sistemas BSM y RCTA permanecerán funcionando la próxima vez que se cambie el encendido a ON.
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener el control de avance*1 de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de radar (delantero) para detectar la distancia al vehículo delante del suyo, que libera al conductor de tener que usar constantemente el pedal del acelerador o del freno.
Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante de Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
(Modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 200 km/h
(Excepto modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y otras carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para reducir la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo constante, o específicamente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el vehículo detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema tiene limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en la senda, lo que puede resultar en un accidente. Verifique siempre la seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las siguientes ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:
Caminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay suficiente espacio entre los vehículos. Caminos donde es necesario acelerar y desacelerar frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas condiciones usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC)).
Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance, el vehículo delante del suyo no será rastreado y su vehículo podría acelerar a la velocidad preajustada).
Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar haciendo que pierda el control del vehículo).
Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica automática y continuamente los frenos lo que puede resultar en la pérdida de la potencia de frenado).
Para propósitos de seguridad, desconecte el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) cuando no lo use.
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) para evitar un malfuncionamiento.
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.
La velocidad del vehículo es la siguiente:
(Modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 200 km/h
(Excepto modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 145 km/h
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.
No se ha aplicado el freno de mano.
El soporte de freno inteligente (SBS) no está funcionando mal.
El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.
Todas las puertas están cerradas.
El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
(Transmisión manual)
La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R) o punto muerto (N).
No se ha pisado el pedal de embrague.
(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M) (modo manual).
En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
Directamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC).
Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del acelerador.
Otro vehículo entra en la senda delante de Ud.
Los siguientes no son detectados como objetos físicos.
Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
Peatones
Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.
Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como motocicletas y bicicletas.
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
Mientras está usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC), no se cancelará incluso si se usa la palanca selectora (transmisión automática)/palanca de cambios (transmisión manual) y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad del vehículo o pise el pedal de frenos.
Las luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.
La advertencia de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Luces de advertencia (Buscar).
El control hacia delante se puede cancelar y el sistema se puede cambiar sólo a control de crucero. Consulte la sección Función de control de crucero (Buscar).
El estado de ajuste y las condiciones de funcionamiento del sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se indica en la exhibición en la exhibición de conducción activa.
Si su vehículo se acerca rápidamente al vehículo delante del suyo debido a que el vehículo aplica los frenos repentinamente mientras está conduciendo con el control de avance, la advertencia sonora se active y la advertencia de frenos aparece en la exhibición. Verifique siempre la seguridad del área de alrededor y pise el pedal de frenos mientras mantienen una distancia segura del vehículo delante del suyo. Además, mantenga siempre una distancia segura del vehículo delante del suyo.
Cuando se oprime el interruptor MODE, la indicación principal del control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (blanca) se enciende y se puede ajustar la velocidad del vehículo y la distancia entre vehículos mientras se realiza el control hacia adelante.
Cuando el encendido se encuentra en ACC u OFF mientras el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está en ON, el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) permanece automáticamente en ON.
Cuando se oprime el interruptor MODE mientras el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está encendido, el sistema cambiará la función de control de crucero.
Cómo ajustar la velocidad
Ajuste la velocidad del vehículo al ajuste deseado usando el pedal del acelerador.
El control de avance comienza cuando se oprime el interruptor SET o SET
. La exhibición de velocidad ajustada y distancia entre vehículos se exhibe llena de líneas blancas. La indicación de ajuste de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (verde) se enciende simultáneamente.
Estado de conducción |
Exhibición |
---|---|
Durante la conducción a velocidad constante |
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Durante la conducción bajo el control de avance |
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Si se detecta un vehículo delante del suyo mientras conduce a velocidad constante, se exhibe la indicación de vehículo delante del suyo y se realiza el control de conducción. Además, cuando no se detecta más un vehículo delante del suyo, se apaga la indicación de vehículo delante del suyo y el sistema vuelve a funcionar a velocidad constante.
No se podrá controlar hacia adelante si el vehículo delante está conduciendo más rápido que la velocidad ajustada. Ajuste el sistema a la velocidad de vehículo deseada usando el pedal del acelerador.
(Modelos europeos)
Cuando cambie de senda y use la señal de viraje, el sistema acelerará automáticamente si determina que se necesita acelerar. Conduzca cuidando el camino delante de Ud. Debido a que puede acercarse demasiado al vehículo delante del suyo.
Como ajustar la distancia entre vehículos durante el control de avance
La distancia entre vehículos se ajusta a una distancia menor cada vez que se oprime el interruptor . La distancia entre vehículos se ajusta a una distancia mayor oprimiendo el interruptor
. La distancia entre vehículos se puede ajustar a 4 niveles; grande, media y corta, y extremadamente corta.
Guía de la distancia entres vehículos (a 80 km/h de velocidad del vehículo) |
Exhibición |
---|---|
Grande (aprox. 50 m) |
![]() |
Media (aprox. 40 m) |
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Corta (aprox. 30 m) |
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Extremadamente corta (aprox. 25 m) |
![]() |
La distancia entre vehículos varía dependiendo de la velocidad del vehículo, y a más corta es la velocidad del vehículo, más corta es la distancia.
Cuando se gira el encendido a ACC u OFF y luego se vuelve a arrancar el motor, el sistema ajusta automáticamente la distancia entre vehículos al ajuste anterior.
Cambio de la velocidad de vehículo ajustada
Cambio de la velocidad de vehículo ajustada usando el interruptor SET
Oprima el interruptor SET para acelerar.
Oprima el interruptor SET para desacelerar.
La velocidad de vehículo ajustada cambia de la siguiente manera cada vez que oprime el interruptor SET.
Modelos europeos |
Excepto modelos europeos |
|
---|---|---|
Toque corto |
1 km/h |
5 km/h |
Toque largo |
10 km/h |
Por ejemplo, la velocidad de vehículo ajustada cambia oprimiendo el interruptor SET cuatro veces de la siguiente manera:
(Modelos europeos)
La velocidad del vehículo acelera o desacelera en 4 km/h.
(Excepto modelos europeos)
La velocidad del vehículo acelera o desacelera en 20 km/h.
Para acelerar usando el pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y oprima y libere el interruptor SET o SET
a la velocidad deseada. Si no puede usar un interruptor, el sistema volverá a la velocidad ajustada cuando libere su pie del pedal del acelerador.
Las advertencias y el control de frenos no funciona mientras pisa el pedal del acelerador.
Al acelerar usando el interruptor SET mientras se encuentra en el control de avance, se puede ajustar la velocidad del vehículo pero no se puede acelerar. Si no hay más un vehículo delante del suyo, se continuará acelerando hasta que se llegue a la velocidad ajustada. Verifique la velocidad del vehículo ajustada viendo la exhibición de velocidad del vehículo ajustada en la exhibición en la exhibición de conducción activa.
Cuando pise el pedal del acelerador, la exhibición de distancia entre vehículos en la exhibición de conducción activa cambia a la exhibición de líneas blancas.
La velocidad mínima ajustable es 30 km/h. La velocidad ajustada llega a 30 km/h usando el interruptor, la velocidad de conducción se mantiene constante a aproximadamente 30 km/h incluso si se oprime el interruptor SET. El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) no está cancelado.
Para desactivar
El control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se desactiva cuando se oprime dos veces el interruptor OFF/CAN.
Cuando el sistema se cancela temporariamente
En los siguientes casos, el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se cancela temporariamente, la indicación de ajuste de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (verde) se apaga, y la indicación principal de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (blanca) se enciende.
Se oprime una vez el interruptor OFF/CAN.
Se ha pisado el pedal de freno.
Se ha aplicado el freno de mano.
(Transmisión automática)
La palanca selectora se cambia a estacionamiento (P), neutral (N) o marcha atrás (R).
(Transmisión manual)
La palanca de cambios se encuentra en la posición de marcha atrás (R).
En los siguientes casos, se exhibe la indicación “MRCC - Radar de crucero cancelado” y suena el bip una vez.
La velocidad del vehículo disminuye a menos de 25 km.
El DSC funciona.
El TCS funciona durante un cierto período de tiempo.
El soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) funciona.
El soporte de freno inteligente (SBS) funciona.
Cuando se conduce en bajada durante un largo período de tiempo.
Ocurre un problema con el sistema.
Se abre cualquier puerta.
Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.
(Transmisión manual)
La palanca de cambios se cambia a neutral (N) durante un cierto período de tiempo.
Se pisa el embrague durante un cierto período de tiempo.
El motor se para.
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se puede cancelar durante la lluvia, niebla, nieve u otra inclemencia del tiempo, o cuando la superficie delantera de la rejilla del radiador está sucia.
Si ha cancelado temporariamente el control de crucero de radar de Mazda (MRCC), podrá volver a la velocidad ajustada oprimiendo el interruptor RES y después que se hayan cumplido todas las condiciones de funcionamiento.
Si se desactiva el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC), el sistema no vuelve a la velocidad ajustada anteriormente incluso si se oprime el interruptor RES.
Se puede exhibir la exhibición de petición de cambio hacia arriba o cambio hacia abajo en la exhibición de conducción activa mientras el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está funcionando. Cuando ocurre eso, se hacen los cambios debido a que la posición del cambio no es la adecuada.
Petición |
Exhibición |
---|---|
Cambiando hacia arriba |
![]() |
Cambiando hacia abajo |
![]() |
Si los cambios no se cambian hacia arriba a pesar de que se exhibe la indicación de cambio hacia arriba, se cargará el motor y el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se podría cancelar o se podría dañar el motor.
Si los cambios no se cambian hacia abajo a pesar de que se exhibe la indicación de cambio hacia abajo, el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se podría cancelar o se podría parar el motor.
Mientras esta función esta activa, el control hacia adelante se cancela y sólo funciona el control de crucero.
La velocidad del vehículo se puede ajustar en aproximadamente 25 km/h.
Use la función de control de crucero en autopistas y otras carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.
No use la función de control de crucero en las siguientes condiciones:
De lo contrario, se podría ocasionar un accidente.
Caminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay suficiente espacio entre los vehículos. (Conducir en estas condiciones usando la función de control de crucero no es posible)
Bajadas pronunciadas (La velocidad ajustada podría ser excedida debido a que no se aplica suficiente frenado de motor)
Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar haciendo que pierda el control del vehículo)
Conduzca siempre con cuidado:
Las advertencias y el control de freno no funcionará después que se cancela la función de control hacia adelante y el sistema se cambia sólo a la función de control de crucero. Pise el pedal de freno para desacelerar de acuerdo a las condiciones alrededor mientras mantiene una distancia segura del vehículo delante suyo y siempre conduzca con cuidado.
Cambiando a la función de control de crucero
Cuando se oprime el interruptor MODE mientras el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está encendido, el sistema cambiará la función de control de crucero.
Cuando el sistema cambia a la función de control de crucero, se exhibe la indicación principal de crucero (blanca) en el grupo de instrumentos y la exhibición de conducción activa para notificar al conductor de la siguiente manera:
La indicación de ajuste de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (verde) o la indicación principal de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (blanca) se apaga, y la indicación principal de crucero (blanca) se enciende.
Siempre que no lo use, desactive la función de control de crucero:
Es peligroso dejar la función de control de crucero encendida cuando no está en uso pues podría funcionar inesperadamente, resultando en un accidente.
Cómo ajustar la velocidad
Ajuste el sistema a la velocidad de vehículo deseada usando el pedal del acelerador.
Cuando se oprime el interruptor SET o SET
, la indicación de ajuste de crucero (verde) se enciende y comienza el control hacia adelante.
El sistema podría no mantener la velocidad ajustada constantemente dependiendo de las condiciones de conducción como subidas o bajadas.
La velocidad podría continuar aumentando mientras se mantiene oprimiendo el interruptor SET. La velocidad continuará disminuyendo mientras se mantiene oprimiendo el interruptor SET
.
Cómo aumentar la velocidad ajustada
La velocidad ajustada se puede aumentar realizando las siguientes operaciones:
Para aumentar la velocidad usando el interruptor SET
Mantenga oprimiendo el interruptor SET y libere el interruptor a la velocidad deseada.
La velocidad ajustada también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h oprimiendo y liberando inmediatamente el interruptor. Por ejemplo, si oprime 4 veces el interruptor, la velocidad ajustada aumenta aproximadamente 4 km/h.
Para aumentar la velocidad usando el pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y oprima el interruptor SET o SET
a la velocidad deseada.
Si no usa un interruptor, el sistema volverá a la velocidad ajustada después libere su pie del pedal del acelerador.
Cómo disminuir la velocidad ajustada
Oprima continuamente el interruptor SET y libere el interruptor a la velocidad deseada.
La velocidad ajustada también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h oprimiendo y liberando inmediatamente el interruptor. Por ejemplo, si oprime 4 veces el interruptor , la velocidad ajustada disminuye aproximadamente 4 km/h.
Cancelación de la función
Cancelar usando el interruptor OFF/CAN
Cuando ese oprime una vez el interruptor OFF/CAN, se cancela la función de control de crucero.
Cancelar usando el interruptor MODE
Cuando se oprime el interruptor MODE, la función de control de crucero se cancelará y la función de control hacia delante estará disponible para usar.
La función de control de crucero se cancelará automáticamente en los siguientes casos. Si se oprime el interruptor RES mientras la velocidad del vehículo es 25 km/h o mayor, la velocidad vuelve a la velocidad ajustada originalmente.
Se oprime una vez el interruptor OFF/CAN.
Se ha pisado el pedal de freno.
Se ha aplicado el freno de mano.
(Transmisión manual)
Se ha pisado el pedal de embrague.
La palanca de cambios está en la posición neutral.
(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la posición P o N.
Si la velocidad del vehículo disminuye aproximadamente 15 km/h o más de la velocidad ajustada, la función de velocidad de crucero se cancelará.
Cuando la velocidad del vehículo es menos de 21 km/h, la función de control de crucero se cancelará. En este caso, la velocidad del vehículo volverá a la velocidad ajustada originalmente si el vehículo se acelera a 25 km/h o más y se oprime el interruptor RES. Reponga la función de control de crucero.