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i-ACTIVSENSE
. Le témoin des phares adaptables LED (ALH) (vert) s'allume sur le tableau de bord simultanément.
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sonore: La zone autour du panneau de vitesse clignote 3 fois en orange, et si la vitesse du véhicule continue à dépasser celle du panneau affiché, l'indication arrête de clignoter et reste permanente, et l'avertissement sonore s'active.
ou SET
est enfoncé. La vitesse réglée et l'affichage de la distance inter-véhicules remplis de lignes blanches sont affichés. L'indication de réglage (vert) de commande de croisière radar Mazda (MRCC) est indiqué simultanément.
. La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus longue en appuyant sur l'interrupteur 
. La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux différents: distance longue, moyenne, courte et extrêmement courte.
Systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) (Certains Modèles)
Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) alertent le conducteur lorsque le véhicule risque de dévier de sa voie et fournit une assistance directionnelle pour l'aider à rester dans les voies réservées à la circulation des véhicules.
La caméra de détection avant (FSC) détecte les lignes blanches (lignes jaunes) de la voie du véhicule dans laquelle il se déplace et, si le système détermine qu'il peut s'écarter de sa voie, il va utiliser la direction assistée électrique pour aider le conducteur à rester dans la voie. Le système alerte également le conducteur en cas de sortie de voie en activant un bip sonore, en faisant vibrer le volant, et en affichant une alerte sur l'affichage.
Se référer à Caméra de détection avant (FSC) (Rechercher).
L'assistance de manœuvre du volant par le système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et le système de suivi de voie (LDWS) dispose de réglages de délais de direction assistée “Retard” et “Tôt”.
Sur le réglage“Retard”, le système assiste le conducteur dans les manipulations du volant s'il y a un risque que le véhicule s'écarte de sa voie de circulation.
Sur le réglage “Tôt”, le système assiste le conducteur dans les manipulations du volant en permanence, de façon à ce que le véhicule reste à proximité du centre de la voie de circulation.
Il est possible de modifier les fonctions “Retard” et “Tôt” (délai au-delà duquel l'assistance directionnelle commence) en modifiant le réglage.
Se référer à Fonctions de personnalisation (Rechercher).
Les caractéristiques du système de suivi de voie (LDWS) diffèrent selon que le système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) est équipé ou non. Si le véhicule n'est pas équipé du système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS), se référer au Système de suivi de voie (LDWS) (Rechercher).
Ne pas se reposer entièrement sur les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS):
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Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne constituent pas un système de conduite automatique. En outre, le système n'est pas conçu pour compenser le manque de prudence du conducteur, et de trop compter sur le système pourrait conduire à un accident.
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Les capacités de détections des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont limitées. Toujours suivre la trajectoire à l'aide du volant de direction et conduire prudemment.
Ne pas utiliser les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) dans les cas suivants:
Il est possible que le système ne fonctionne pas correctement selon les conditions de conduite réelles, entraînant un accident.
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Conduite sur des routes aux virages serrés.
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Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard et neige).
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Les routes glissantes telles que les routes enneigées ou verglacées.
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Les routes à forte circulation et à distance insuffisante entre les véhicules.
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Les routes sans voies à lignes blanches (jaunes).
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Les routes étroites résultant de la construction de routes ou de fermetures de voies.
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Le véhicule est conduit sur une voie temporaire ou section avec une voie fermée suite à la construction de route où il peut y avoir plusieurs voies à lignes blanches (jaunes) ou elles sont interrompues.
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La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
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Des pneus d'une taille spécifiée différente sont utilisés, comme par exemple un pneu d'une roue de secours.
Prendre en compte les avertissements suivants afin que les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) puissent fonctionner normalement.
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Ne pas modifier les suspensions.
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Toujours utiliser des roues du type et de la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière. S'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé pour le remplacement des pneus.
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Lorsque le levier de clignotants est utilisé pour un changement de voie, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont automatiquement désactivés. Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) redeviennent opérationnels lorsque le levier est retourné à sa position d'origine et que le système détecte les lignes de circulation blanches (jaunes) quand le véhicule roule dans sa voie de circulation.
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Si le volant de direction, la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein sont actionnés de façon abrupte et que le véhicule se rapproche d'une ligne de circulation blanche (jaune), le système détermine que le conducteur change de voie et les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont temporairement interrompus. Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) redeviennent opérationnels lorsque le système détecte les lignes de circulation blanches (jaunes) lorsque le véhicule circule dans sa voie de circulation.
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Si le véhicule s'écarte de sa voie de circulation de manière répétée pendant une courte période de temps, il est possible que les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne fonctionnent pas.
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Lorsqu'aucune ligne de circulation blanche (jaune) n'est détectée, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne fonctionnent pas.
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Dans les situations suivantes, il est possible que les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne puissent pas détecter les lignes des voies de circulation blanches (jaunes) et qu'ils ne fonctionnent pas normalement.
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Si un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et si la caméra le détecte.
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Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière et le véhicule est incliné.
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La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
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Équipés de pneus autres que des pneus classiques.
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Lorsque l'on conduit le véhicule sur la bretelle d'accès ou de sortie d'une aire de repos ou d'un péage sur une autoroute.
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Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture écaillée/éparse.
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Le véhicule devant le vôtre roule près d'une ligne blanche (jaune) et la rend moins visible.
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Une ligne blanche (jaune) est moins visible à cause de mauvais temps (pluie, brouillard ou neige).
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Le véhicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie fermée suite à la construction de route où il peut y avoir plusieurs voies à lignes blanches (jaunes) ou elles sont interrompues.
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Une ligne de confusion est considérée sur la route comme une ligne temporaire pour des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.
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La luminosité environnante change soudainement, comme lors de l'entrée dans un tunnel ou de la sortie d'un tunnel.
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L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
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Le pare-brise est sale ou embué.
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Le pare-brise, la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
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Les feux arrière se reflètent sur la surface de la route.
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La surface de la route est mouillée et brille après la pluie ou il y a des flaques sur la route.
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L'ombre d'une rambarde parallèle à une ligne blanche (jaune) est projetée sur la route.
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La largeur de la voie de circulation est étroite (inférieure à environ 2,5 m) ou large (plus de 4,5 m)
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Conduite sur des routes aux virages serrés.
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La route est trop accidentée.
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Le véhicule est secoué après avoir heurté une bosse sur la route.
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Il y a deux ou plus lignes blanches (jaunes) adjacentes ou plus.
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Il y a des marquages routiers ou de voie divers de formes variées à proximité d'une intersection.
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Fonctionnement du système
Si le témoin OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sur le tableau de bord s'éteint lorsque le contacteur est passé sur ON, le système passe en veille.
Si le témoin OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sur le tableau de bord s'allume lorsque le contacteur est passé sur ON, appuyer sur l'interrupteur OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) pour les faire passer en veille.
Conduire le véhicule au centre de la voie lorsque le système est en stand-by. Le système est opérationnel lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites.
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Le moteur tourne.
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La vitesse du véhicule est d'environ 60 km/h ou plus.
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Le système détecte des lignes blanches (jaunes).
(Si le système ne détecte qu'une ligne blanche (jaune) du côté gauche ou droit, l'assistance directionnelle est réglée sur “Retard” et le système ne fonctionne qu'en cas de déviation vers la direction détectée.)
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La voie de circulation n'est ni étroite ni large.
Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) se mettent en veille dans les cas suivants:
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Le système ne parvient pas à détecter des lignes blanches (jaunes).
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La vitesse du véhicule inférieure à environ 60 km/h.
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L'ABS/TCS/DSC fonctionne.
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Le DSC est désactivé.
(Si le DSC est éteint alors que le système est opérationnel, un bip d'avertissement retentit et le système se met en veille.)
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Le véhicule s'engage dans un virage serré.
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Le volant de direction est brusquement opéré.
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La pédale de frein est enfoncée.
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La largeur de la voie est excessivement étroite ou large.
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(Lorsque le délai de l'assistance directionnelle est réglé sur “Retard”)
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Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne fonctionnent pas tant que le système n'a pas détecté des lignes de circulation blanches (jaunes) sur le côté gauche ou droit.
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Lorsque le système ne détecte une ligne blanche (jaune) de la voie que d'un côté, le système n'activera pas les alertes pour la ligne qui n'a pas été détectée. L'avertissement n'est valable que pour un écart de la voie de circulation sur le côté ayant été détecté.
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(Lorsque le délai de l'assistance directionnelle est réglé sur “Tôt”)
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Le délai de l'assistance de manœuvre du volant fonctionne dans la condition “Tôt” uniquement lorsque le système détecte des lignes blanches (jaunes) à la fois sur le côté gauche et droit. Lorsque le système détecte une seule ligne blanche (jaune) soit du côté gauche, soit du côté droit, le délai de l'assistance de manœuvre du volant fonctionne uniquement dans la condition “Retard”.
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L'assistance de manœuvre du volant fonctionne de façon à ce que le véhicule reste à proximité du centre de la voie de circulation. Cependant, en fonction de conditions telles que la courbure, la pente et les ondulations de la route ainsi que de la vitesse du véhicule à l'entrée d'une courbe, le système peut ne pas être en mesure de maintenir le véhicule sur au centre de la voie de circulation.
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Si le conducteur enlève ses mains du volant (lorsqu'il ne tient pas le volant), un avertissement sonore retentit et une alerte apparait sur l'affichage multi-informations ou de conduite active.
Si le volant est tenu de façon légère, ou en fonction de l'état de la route, le système peut détecter que le conducteur l'a lâché (qu'il ne tient plus le volant) même si ce n'est pas le cas, et affiche un message sur l'affichage de conduite active.
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Le moment auquel l'avertissement de sortie de voie s'active et l'assistance de manœuvre du volant s'effectue varie.
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Les paramètres suivants des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) peuvent être modifiés. Se référer à Fonctions de personnalisation (Rechercher).
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L'assistance de manœuvre du volant opérationnelle/non-opérationnelle
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Annuler la sensibilité (probabilité de l'assistance de manœuvre du volant)
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Affichage de la ligne de la voie de circulation du véhicule
Lorsque les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sortent du mode de veille et deviennent opérationnels, les lignes de circulation du véhicule apparaissent sur l'affichage multi-informations ou de conduite active.
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État du système |
Indication sur l'affichage |
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Affichage multi-informations |
Affichage de conduite active |
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Veille |
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État opérationnel |
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Annulation automatique
Dans les cas suivants, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont automatiquement annulés et les lignes de circulation du véhicule (veille) apparaissent sur l'affichage multi-informations ou de conduite active. De plus, lorsque les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) deviennent opérationnels, le système se réactive automatiquement et les lignes de circulation du véhicule (opérationnel) apparaissent sur l'affichage multi-informations ou de conduite active.
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La température dans la caméra est élevée ou faible.
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Le pare-brise autour de la caméra est embué.
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Le pare-brise autour de la caméra est obstrué par un obstacle, entraînant une mauvaise visibilité à l'avant.
Annulation auto de l'assistance de manœuvre du volant/d'avertisssement
Lors des opérations suivantes, le fonctionnement des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) est automatiquement annulé. Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont automatiquement réactivés après l'opération.
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Le volant de direction est brusquement opéré.
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La pédale de frein est enfoncée.
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La pédale d'accélérateur est enfoncée subitement.
(Pour annuler la fonction d'annuler la sensibilité automatique, décochez “Annuler la sensibilité” dans le réglage des fonctions de personnalisation.)
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Le levier du clignotant est utilisé.
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Le véhicule traverse une ligne de la voie de circulation.
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Après l'opération, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) peuvent ne pas fonctionner pendant une période de 5 secondes au plus à partir du moment où les lignes de circulation sont détectées.
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Dans les conditions suivantes, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) annulent automatiquement l'avertissement/assistance directionnelle.
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Le conducteur enlève ses mains du volant.
(Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont conçus pour assister les manipulations du volant par le conducteur et ils reprennent automatiquement leur fonctionnement lorsque le conducteur tient le volant.)
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Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF annule le DSC.
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Assistance de manœuvre du volant DÉSACTIVÉ (non-opérationnelle)
Les paramètres suivants d'assistance de manœuvre du volant pour les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) peuvent être passés en non-opérationnels (DÉSACTIVÉ).
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) (Rechercher).
Lorsque la direction assistée a été réglée sur inactive (OFF), actionner les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) comme suit:
Fonctionnement du système
Si le témoin OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sur le tableau de bord s'éteint lorsque le contacteur est passé sur ON, le système passe en veille.
Si le témoin OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sur le tableau de bord s'allume lorsque le contacteur est passé sur ON, appuyer sur l'interrupteur OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) pour les faire passer en veille.
Conduire le véhicule au centre de la voie lorsque le système est en stand-by. Le système est opérationnel lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites.
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Le système détecte les lignes de circulation blanches (jaunes) à la fois du côté gauche et droit.
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La vitesse du véhicule est d'environ 60 km/h ou plus.
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Le véhicule roule sur une route en ligne droite ou une route aux virages non serrés
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Le moteur tourne.
Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) se mettent en veille dans les cas suivants:
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Le système ne parvient pas à détecter des lignes blanches (jaunes).
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La vitesse du véhicule inférieure à environ 60 km/h.
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Le véhicule s'engage dans un virage serré.
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Le véhicule s'engage dans un virage à une vitesse inappropriée.
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Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) de suivi de voie (LDWS) restent en état de veille jusqu'à ce qu'ils détectent des lignes blanches (jaunes) sur les deux côtés gauche et droit, ou sur un côté ou l'autre.
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Lorsque le système ne détecte une ligne blanche (jaune) de la voie que d'un côté, le système n'activera pas les alertes pour la ligne qui n'a pas été détectée.
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Il est possible de changer la distance et la sensibilité de l'alarme (probabilité d'une alarme) que le système utilise pour déterminer la possibilité d'un changement de voie.
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) (Rechercher).
Affichage de la ligne de la voie de circulation du véhicule
Lorsque les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) deviennent opérationnels alors qu'ils sont en veille, les lignes de circulation du véhicule apparaissent sur l'affichage de conduite active. Le système passe en affichage d'état opérationnel lorsqu'il détecte une ligne blanche (jaune) sur le côté gauche ou droit.
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État du système |
Indication sur l'affichage |
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Veille |
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État opérationnel |
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Annulation automatique
Dans les conditions suivantes, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont automatiquement annulés. Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont automatiquement réactivés lorsqu'ils redeviennent opérationnels.
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La température dans la caméra est élevée ou faible.
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Le pare-brise autour de la caméra est embué.
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Le pare-brise autour de la caméra est obstrué par un obstacle, entraînant une mauvaise visibilité à l'avant.
(Annulation automatique des avertissements)
Lorsque les opérations suivantes sont effectuées, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) déterminent que le conducteur a l'intention de changer de voie et le fonctionnement du système s'annule automatiquement. Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) reprennent automatiquement après l'opération.
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Le volant de direction est brusquement opéré.
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La pédale de frein est enfoncée.
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La pédale d'accélérateur est enfoncée.
(Pour annuler la fonction d'annulation de sensibilité automatique, décochez “Sensibilité de l'avertissement” dans le réglage des fonctions de personnalisation.)
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Le levier du clignotant est utilisé.
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Le véhicule traverse une ligne de la voie de circulation.
Annulation du système
Lorsque les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont éteints, appuyez sur l'interrupteur OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS).
Le témoin OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) s'allume.
(Modèle pour l'Europe)
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Lorsque le contacteur est sur OFF, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) redeviennent opérationnels lorsque le contacteur est repassé sur ON.
(Sauf modèles pour l'Europe)
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Lorsque le contacteur est mis sur OFF, le système reste dans l'état de fonctionnement où il se trouvait avant d'avoir été éteint. Par exemple, si l'on met le contacteur sur OFF alors que le système d'assistance au maintien de trajectoire est opérationnel, le système sera opérationnel lorsqu'on remettra le contacteur sur ON la fois suivante.
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Dans les cas suivants, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont automatiquement annulés, et le témoin OFF correspondant s'allume. Faire vérifier votre véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
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Il y a une anomalie dans la direction assistée.
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Il y a une anomalie dans le DSC.
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Il y a une anomalie dans la caméra de détection avant (FSC).
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Lorsque les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont annulés, les lignes de circulation du véhicule n'apparaissent plus sur l'affichage multi-informations ou de conduite active.
Avertissement du suivi de voie
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa voie, l'avertissement de sortie de voie (bip sonore, grondement*1 ou vibrations) s'active et la direction dans laquelle le système détermine que le véhicule risque de dévier est indiquée dans l'affichage multi-informations ou l'affichage de conduite active.
Pour les véhicules équipés d'un affichage multi-informations, celui-ci indique la direction dans laquelle le système détermine que le véhicule pourrait être en train de dévier de sa voie de circulation.
Pour les véhicules équipés d'un affichage de conduite active, la couleur de la ligne dans la direction vers laquelle le système a déterminé que le véhicule pourrait être en train de dévier passe du blanc à l'orange, et la ligne de circulation clignote.
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Si vous avez réglé l'avertissement sonore du système de suivi de voie sur bip sonore/grondement*1, il est possible que cet avertissement ne soit pas perceptible en fonction de l'environnement sonore.
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Si vous avez réglé le système de suivi de voie sur le réglage des vibrations du volant, il est possible que ces vibrations ne puissent pas être ressenties selon les conditions de surface de la route.
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Quand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est impossible de régler l'activation ou non des avertissements. (Quand le réglage de l'opération de direction assistée est passé sur non-opérationnel, les alarmes ne peuvent pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) (Rechercher).
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Il est possible de modifier les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sur les réglages suivants indépendamment du fait que l'assistance de manœuvre du volant ait été réglée sur opérationnelle/non opérationnelle. Il faut toujours vérifier l'état de réglage pendant la conduite du véhicule et effectuer des modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) (Rechercher).
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Vibrations du volant: Fortes/faibles
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Volume sonore de l'alerte
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Types d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
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Une bande rugueuse est une série de rainures sur le revêtement de la chaussée, placées à des intervalles spécifiques. Lorsque le véhicule roule sur la bande, celle-ci produit une vibration et un grondement sourd qui alertent le conducteur qu'il quitte la voie.
Le grondement reproduit le son qui se produit lorsque le véhicule roule sur une bande rugueuse.
