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Systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) (Certains Modèles)
Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) alertent le conducteur lorsque le véhicule risque de dévier de sa voie et fournit une assistance directionnelle pour l'aider à rester dans les voies réservées à la circulation des véhicules.
La caméra de détection avant (FSC) détecte les lignes blanches (lignes jaunes) de la voie du véhicule dans laquelle il se déplace et, si le système détermine qu'il peut s'écarter de sa voie, il va utiliser la direction assistée électrique pour aider le conducteur à rester dans la voie. Le système alerte également le conducteur en cas de sortie de voie en activant un bip sonore, en faisant vibrer le volant, et en affichant une alerte sur l'affichage.
Se référer à Caméra de détection avant (FSC) (Rechercher).
L'assistance de manœuvre du volant par le système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et le système de suivi de voie (LDWS) dispose de réglages de délais de direction assistée “Retard” et “Tôt”.
Sur le réglage“Retard”, le système assiste le conducteur dans les manipulations du volant s'il y a un risque que le véhicule s'écarte de sa voie de circulation.
Sur le réglage “Tôt”, le système assiste le conducteur dans les manipulations du volant en permanence, de façon à ce que le véhicule reste à proximité du centre de la voie de circulation.
Il est possible de modifier les fonctions “Retard” et “Tôt” (délai au-delà duquel l'assistance directionnelle commence) en modifiant le réglage.
Se référer à Fonctions de personnalisation (Rechercher).
Les caractéristiques du système de suivi de voie (LDWS) diffèrent selon que le système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) est équipé ou non. Si le véhicule n'est pas équipé du système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS), se référer au Système de suivi de voie (LDWS) (Rechercher).
Ne pas se reposer entièrement sur les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS):
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Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne constituent pas un système de conduite automatique. En outre, le système n'est pas conçu pour compenser le manque de prudence du conducteur, et de trop compter sur le système pourrait conduire à un accident.
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Les capacités de détections des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont limitées. Toujours suivre la trajectoire à l'aide du volant de direction et conduire prudemment.
Ne pas utiliser les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) dans les cas suivants:
Il est possible que le système ne fonctionne pas correctement selon les conditions de conduite réelles, entraînant un accident.
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Conduite sur des routes aux virages serrés.
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Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard et neige).
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Les routes glissantes telles que les routes enneigées ou verglacées.
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Les routes à forte circulation et à distance insuffisante entre les véhicules.
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Les routes sans voies à lignes blanches (jaunes).
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Les routes étroites résultant de la construction de routes ou de fermetures de voies.
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Le véhicule est conduit sur une voie temporaire ou section avec une voie fermée suite à la construction de route où il peut y avoir plusieurs voies à lignes blanches (jaunes) ou elles sont interrompues.
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La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
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Des pneus d'une taille spécifiée différente sont utilisés, comme par exemple un pneu d'une roue de secours.
Prendre en compte les avertissements suivants afin que les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) puissent fonctionner normalement.
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Ne pas modifier les suspensions.
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Toujours utiliser des roues du type et de la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière. S'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé pour le remplacement des pneus.
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Lorsque le levier de clignotants est utilisé pour un changement de voie, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont automatiquement désactivés. Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) redeviennent opérationnels lorsque le levier est retourné à sa position d'origine et que le système détecte les lignes de circulation blanches (jaunes) quand le véhicule roule dans sa voie de circulation.
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Si le volant de direction, la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein sont actionnés de façon abrupte et que le véhicule se rapproche d'une ligne de circulation blanche (jaune), le système détermine que le conducteur change de voie et les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) sont temporairement interrompus. Les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) redeviennent opérationnels lorsque le système détecte les lignes de circulation blanches (jaunes) lorsque le véhicule circule dans sa voie de circulation.
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Si le véhicule s'écarte de sa voie de circulation de manière répétée pendant une courte période de temps, il est possible que les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne fonctionnent pas.
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Lorsqu'aucune ligne de circulation blanche (jaune) n'est détectée, les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne fonctionnent pas.
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Dans les situations suivantes, il est possible que les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) ne puissent pas détecter les lignes des voies de circulation blanches (jaunes) et qu'ils ne fonctionnent pas normalement.
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Si un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et si la caméra le détecte.
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Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière et le véhicule est incliné.
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La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
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Équipés de pneus autres que des pneus classiques.
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Lorsque l'on conduit le véhicule sur la bretelle d'accès ou de sortie d'une aire de repos ou d'un péage sur une autoroute.
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Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture écaillée/éparse.
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Le véhicule devant le vôtre roule près d'une ligne blanche (jaune) et la rend moins visible.
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Une ligne blanche (jaune) est moins visible à cause de mauvais temps (pluie, brouillard ou neige).
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Le véhicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie fermée suite à la construction de route où il peut y avoir plusieurs voies à lignes blanches (jaunes) ou elles sont interrompues.
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Une ligne de confusion est considérée sur la route comme une ligne temporaire pour des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.
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La luminosité environnante change soudainement, comme lors de l'entrée dans un tunnel ou de la sortie d'un tunnel.
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L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
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Le pare-brise est sale ou embué.
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Le pare-brise, la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
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Les feux arrière se reflètent sur la surface de la route.
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La surface de la route est mouillée et brille après la pluie ou il y a des flaques sur la route.
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L'ombre d'une rambarde parallèle à une ligne blanche (jaune) est projetée sur la route.
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La largeur de la voie de circulation est étroite (inférieure à environ 2,5 m) ou large (plus de 4,5 m)
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Conduite sur des routes aux virages serrés.
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La route est trop accidentée.
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Le véhicule est secoué après avoir heurté une bosse sur la route.
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Il y a deux ou plus lignes blanches (jaunes) adjacentes ou plus.
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Il y a des marquages routiers ou de voie divers de formes variées à proximité d'une intersection.
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