i-ACTIVSENSE

Le témoin des feux de route des phares est allumé lorsque les feux de route sont allumés.

Dans les conditions suivantes, les ALH peuvent ne pas fonctionner normalement. Commuter manuellement entre les feux de route et ceux de croisement en fonction de la visibilité, et des conditions de route et de circulation.

• Lorsqu'il y a d'autres sources d'éclairage dans la zone, comme des lampadaires, des panneaux illuminés et des feux de circulation.

• Lorsqu'il y a des objets réflecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des panneaux réflecteurs.

• Lorsque la visibilité est réduite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.

• Lorsque vous conduisez sur des routes aux virages serrés et sinueuses.

• Lorsque les phares/feux arrière de véhicules devant vous ou sur la voie opposée sont faibles ou éteints.

• Lorsque l'obscurité est insuffisante, comme à l'aube ou au crépuscule.

• Lorsque le compartiment à bagages est chargé d'objets lourds ou quand les sièges des passagers arrière sont occupés.

• Lorsque la visibilité est réduite à cause d'un véhicule devant vous dont les pneus éclaboussent de l'eau sur votre pare-brise.

• Si votre véhicule quitte sa voie de circulation, le LDWS fonctionne (alarme sonore et témoin). Diriger correctement le véhicule pour le conduire au centre de la voie.

• Lorsque le clignotant est actionné pour changer de voie, l'alerte LDWS est automatiquement désactivée. Le voyant LDWS s'active lorsque le levier des clignotants retourne à sa position initiale et que le système détecte des lignes blanches ou jaunes.

• Si l'on actionne brusquement le volant de direction, la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein et que le véhicule se rapproche d'une ligne blanche ou jaune, le système détermine que le conducteur change de voie et l'alerte LDWS est automatiquement annulée.

• Il est possible que le LDWS ne fonctionne pas au cours de la période qui suit immédiatement la déviation du véhicule de sa voie et le fonctionnement du LDWS ou si le véhicule quitte sa voie de façon répétitive pendant un court délai.

• Le LDWS ne fonctionne pas s'il ne détecte pas les lignes blanches ou jaunes de la voie de circulation.

• Dans les conditions suivantes, il est possible que le LDWS ne puisse pas bien détecter correctement les lignes blanches ou jaunes et qu'il ne fonctionne pas bien.

  • Si un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et si la caméra le détecte.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière et le véhicule est incliné.

  • La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.

  • Lorsque l'on conduit le véhicule sur la bretelle d'accès ou de sortie d'une aire de repos ou d'un péage sur une autoroute.

  • Les lignes blanches ou jaunes sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture écaillée.

  • Le véhicule devant roule près d'une ligne blanche ou jaune et la ligne est moins visible.

  • Une ligne blanche ou jaune est moins visible à cause de mauvais temps (pluie, brouillard ou neige).

  • Le véhicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie fermée en raison de travaux.

  • Une ligne de confusion est considérée sur la route comme une ligne temporaire pour des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.

  • La luminosité environnante change soudainement, comme lors de l'entrée dans un tunnel ou de la sortie d'un tunnel.

  • L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.

  • Le pare-brise est sale ou embué.

  • Les feux arrière se reflètent sur la surface de la route.

  • La surface de la route est mouillée et brille après la pluie ou il y a des flaques sur la route.

  • L'ombre d'une rambarde parallèle à une ligne blanche ou jaune est sur la route.

  • La largeur de la voie est excessivement étroite ou large.

  • La route est trop accidentée.

  • Le véhicule est secoué après avoir heurté une bosse sur la route.

  • Il y a deux lignes blanches ou jaunes adjacentes ou plus.

  • Il y a des marquages routiers ou de voie divers de formes variées à proximité d'une intersection.

• Le système BSM fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies:

  • Le contacteur est activé.

  • L'interrupteur BSM OFF est appuyé et le témoin de l'interrupteur BSM OFF est éteint.

  • La vitesse du véhicule est d'environ 30 km/h ou plus.

• Il est possible que le système BSM ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.

  • La vitesse du véhicule tombe en dessous de 25 km/h même si le témoin de l'interrupteur BSM OFF est éteint.

  • Le levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle)/le levier sélecteur (boîte de vitesses automatique) est sur marche arrière (R) et le véhicule est en train de faire marche arrière.

  • Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).

• Dans les cas suivants, le témoin BSM OFF s'allume et le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin BSM OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un mécanicien agréé Mazda dès que possible.

  • Un certain problème avec le système notamment les voyants BSM est détecté.

  • Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le véhicule a été effectué.

  • Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se trouve sur le pare-chocs arrière.

  • La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.

  • La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de rouler durant de longues montées pendant l'été.

  • La tension de la batterie a diminué.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente, mais il ne se rapproche pas. Le système BSM détermine la situation en se basant sur les données de détection du radar.

  • Un véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant une période de temps prolongée.

  • Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.

  • Un véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.

  • Un véhicule se trouve sur ​​une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation très larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fixée à la largeur de la route des autoroutes.

• Dans le cas suivant, le voyant BSM, l'avertisseur sonore et la notification à l'écran peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard.

  • Un véhicule fait un changement de voie d'une route de circulation à deux voies à une voie adjacente.

  • Conduire sur des montées à forte inclinaison.

  • Traverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.

  • Lorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie adjacente.

  • Tout de suite après que le système BSM devienne opérationnel en modifiant le réglage.

• Si la largeur de la route est très étroite, des véhicules sur les deux voies peuvent être détectés. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est déterminée selon la largeur de la route des autoroutes.

• Le voyant BSM peut s'activer et l'écran de détection du véhicule peut être affiché en réponse à des objets stationnaires (garde-corps, les tunnels, les murs latéraux, et les véhicules stationnés) sur la route ou le bas-côté.



• Un voyant BSM peut clignoter, ou un avertissement sonore et une notification à l'écran peuvent s'activer plusieurs fois lors d'un virage dans un croisement en ville.

• Désactiver le système BSM en cas de traction d'une remorque ou si un accessoire tel qu'un porte-vélos est installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des voyants BSM installés sur les rétroviseurs extérieurs.

  • La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.

  • La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.

• Le système passe en fonction d'Alerte de circulation transversale à l'arrière lorsque le levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle) ou le levier sélecteur (boîte de vitesses automatique) est mis sur la position arrière (R).

  Se référer à Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) (Rechercher).

• Le système DRSS fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies:

  • Le contacteur est activé.

  • Le système DRSS est activé.

  • Le levier sélecteur est en position de marche arrière (R).

  • La vitesse du véhicule est de 30 km/h ou plus.

• Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.

• Le système DRSS peut également s'activer en présence de motos ou de bicyclettes.

• Il est possible que le système DRSS ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes:

  • La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.

  • Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente.

• Le système ne fonctionne pas avec les objets suivants:

  • Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.

  • Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)

• Le système DAA fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies.

  • La vitesse du véhicule est environ de 65 à 140 km/h.

  • Le système détecte des lignes blanches (jaunes).

  • Le système a terminé l'apprentissage des données de conduite du conducteur.

• Le système DAA ne fonctionne pas dans les conditions suivantes.

  • La vitesse du véhicule inférieure à environ 65 km/h.

  • La vitesse du véhicule excède plus de 140 km/h

  • Le véhicule effectue un virage serré.

  • Le véhicule change de voies.

• Il est possible que le système DAA ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes.

  • Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture écaillée/éparse.

  • Le véhicule est secoué ou balancé en permanence par des vents forts ou des routes cahoteuses.

  • Le véhicule est conduit de façon agressive.

  • Lors de changements de voie de circulation fréquents.

• Le système DAA détecte la fatigue et une diminution de la concentration du conducteur en se basant sur les données de conduite lorsque le véhicule roule entre environ 65 et 140 km/h pendant approximativement 20 minutes. Les données de conduite seront réinitialisées dans les conditions suivantes.

  • Le véhicule est à l'arrêt pendant 15 minutes ou plus.

  • Le véhicule roule à moins de 65 km/h pendant environ 30 minutes.

  • Le contacteur est sur la position d'arrêt.

• Une fois que le système DAA a affiché le premier message recommandant le repos, il n'affiche le message suivant qu'après que 45 minutes se soient écoulées.

• Dans les cas suivants, l'indication d'avertissement/voyant de surveillance des angles morts (BSM) s'allument et le système cesse de fonctionner. Si l'indication d'avertissement/voyant de surveillance des angles morts (BSM) reste allumé, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

  • Un certain problème avec le système notamment avec les voyants de surveillance des angles morts (BSM) s'est produit.

  • Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le véhicule a été effectué.

  • Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à proximité d'un capteur radar (arrière).

  • La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.

  • La température à proximité des capteurs radar devient très chaude du fait de rouler durant de longues montées pendant l'été.

  • La tension de la batterie a diminué.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • La vitesse du véhicule en marche arrière est d'au moins 10 km/h ou plus.

  • La zone de détection du capteur radar (arrière) est obstruée par un mur voisin ou un véhicule en stationnement. (Faire marche arrière avec le véhicule jusqu'à une position où la zone de détection du capteur radar n'est plus obstruée.)

    

  • Un véhicule s'approche directement à partir de l'arrière de votre véhicule.

    

  • Le véhicule est stationné sur une pente.

    

  • (Avec interrupteur de surveillance des angles morts (BSM) OFF)

    Directement après avoir appuyé sur l'interrupteur de système de surveillance des angles morts (BSM) OFF et le système devient opérationnel.

    (Sans interrupteur de surveillance des angles morts (BSM) OFF)

    Immédiatement après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devienne opérationnel en utilisant la fonction de personnalisation.

• Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.

  • La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.

  • La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.

• Désactiver le système RCTA tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Le système MRCC fonctionne lorsque toutes les conditions mentionnées ci-dessous sont réunies.

  • La vitesse du véhicule est comme suit:

    • (Modèle pour l'Europe)

      D'environ 30 km/h à 200 km/h

    • (Sauf modèles pour l'Europe)

      D'environ 30 km/h à 145 km/h

  • Le système MRCC est activé.

  • Le frein de stationnement n'est pas enclenché.

  • L'assistance au freinage intelligent (SBS) ne présente aucune anomalie.

  • La commande dynamique de stabilité (DSC) fonctionne normalement.

  • Toutes les portes sont fermées.

  • La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.

  (Boîte de vitesses manuelle)

  • Le levier de vitesse se trouve dans une autre position que celle de marche arrière (R) ou neutre (N).

  • La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.

  (Boîte de vitesses automatique)

  • Le levier sélecteur est en position de marche (D) ou en position manuelle (M) (mode manuel).

• Dans les cas mentionnés ci-dessous, les avertissements peuvent ne pas être activés même si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous.

  • Vous conduisez à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • Juste après avoir défini le système MRCC.

  • Lorsque la pédale de l'accélérateur est enfoncée ou juste après avoir relâché la pédale de l'accélérateur.

  • Lorsqu'un autre véhicule vous oblige à vous rabattre sur la voie de circulation.

• Les éléments suivants ne sont pas détectés en tant qu'objets physiques.

  • Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.

  • Les piétons

  • Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)

• Si un véhicule devant vous roule très doucement, le système peut ne pas le détecter correctement.

• Lors de voyages avec le contrôle d'espacement, ne pas régler le système sur des véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.

• Ne pas utiliser le système MRCC dans des conditions où les avertissements de rapprochement sont fréquemment activés.

• Lors de voyages avec le contrôle d'espacement, le système accélère et décélère votre véhicule en fonction de la vitesse du véhicule devant vous. Cependant, s'il est nécessaire d'accélérer pour changer de voie ou si le véhicule devant vous freine brusquement vous obligeant à vous rapprocher du véhicule rapidement, accélérez à l'aide de la pédale d'accélérateur ou décélérez à l'aide de la pédale de frein selon les circonstances.

• Lorsque le système MRCC est activé, il ne s'annule pas même si le levier sélecteur (boîte automatique)/levier de vitesse (boîte manuelle) est en fonctionnement et tout freinage intentionnel du moteur ne se produira pas. Si une décélération est nécessaire, diminuer le réglage de la vitesse du véhicule ou enfoncer la pédale de frein.

• Les lumières des freins s'allument lorsque le freinage automatique MRCC est activé, cependant ils peuvent ne pas s'allumer lorsque le véhicule est dans une descente en vitesse définie ou roule à une vitesse constante en suivant un véhicule devant vous.

• Le voyant MRCC (ambre) s'allume en cas de dysfonctionnement du système.

  Se référer à Voyants (Rechercher).

• Il est possible d'annuler l'opération de contrôle d'espacement, et le système peut n'être basculé que sur le régulateur de vitesse. Se référer à Fonction de la commande de vitesse de croisière (Rechercher).

• Le système SCBS F ne fonctionnera pas si le conducteur effectue délibérément des opérations de conduite (pédale d'accélérateur et volant).

• Le système SCBS F fonctionnera dans les conditions suivantes.

  • Le moteur tourne.

  • Le voyant d'assistance de frein intelligent Ville (SCBS) (ambre) ne s'allume pas.

  • La vitesse du véhicule est environ de 4 à 30 km/h.

  • Le système SCBS F n'est pas désactivé.

  • Le DSC fonctionne normalement.

• Le système SCBS F détecte un véhicule à l'avant en émettant un rayon laser proche de l'infrarouge et en recevant le rayon réfléchi par le réflecteur de ce véhicule, et il l'utilise ensuite pour effectuer les mesures. Par conséquent, le système SCBS F peut ne pas fonctionner dans les situations suivantes:

  • Le réfléchissement du rayon laser est faible en raison de la forme du véhicule devant vous.

  • Le véhicule devant vous est très sale.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

  • Le lave-glace est utilisé ou si les essuie-glaces ne sont pas utilisés quand il pleut.

  • Le pare-brise est sale.

  • Le volant est tourné complètement à gauche ou à droite, ou le véhicule accélère rapidement et se rapproche du véhicule devant vous.

  • Des camions équipés de plateaux de chargement, des véhicules se déplaçant très lentement et des véhicules avec un profil élevé.

  • Des véhicules de formes particulières, comme un transporteur de véhicules.

• Dans les conditions suivantes, il est possible que le système SCBS F ne fonctionne pas normalement.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière.

  • S'il y a la possibilité d'un contact partiel avec un véhicule devant vous.

  • Lors de la conduite sur des routes sinueuses de façon continue, et lors d'entrée ou de sortie de routes.

  • Des bagages ou une cargaison allongés sont chargés sur les longerons du toit et recouvrent le capteur laser.

  • Les gaz d'échappement du véhicule devant vous, du sable, de la neige, de la vapeur d'eau émanant de trous d'homme, des grincements et des éclaboussures d'eau.

  • Lors du remorquage d'un véhicule en panne.

  • Lors de la conduite avec des pneus ayant une usure sensiblement différente.

• Lorsque le véhicule roule dans les situations suivantes, le système SCBS F peut déterminer qu'il y a un risque de collision et s'activer.

  • Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.

  • Il y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.

  • Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.

  • En passant par une barrière de péage équipé d'une barre.

  • Lorsque vous passez sous un rideau ou un drapeau en vinyle.

  • Des objets en plastique tels que des pylônes.

  • Il y a des véhicules à deux roues, des piétons, des animaux ou des arbres.

• Lorsque le véhicule roule dans les situations suivantes avec la face intérieure/extérieure de l'émetteur du laser proche infrarouge (zone en noir au centre de la portion supérieure du pare-brise) embuée ou recouverte de gouttelettes, le système SCBS F peut déterminer qu'il y a un risque de collision et s'activer.

  • Le véhicule roule dans des tunnels à hauteur faible et sur des routes passant sous des structures telles que des panneaux routiers.

  • Le véhicule roule à proximité de structures dépassant sur la route telles que des panneaux routiers et des glissières de sécurité.

• (Boîte de vitesses manuelle)

  Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du SCBS F et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.

• Lorsque le système fonctionne, l'utilisateur en est averti par le témoin clignotant d'assistance de frein intelligent Ville (SCBS) (rouge) et l'affichage de conduite active (Certains Modèles).

• Le voyant d'assistance de frein intelligent Ville (SCBS) (ambre) s'allume lorsque le système a une anomalie.

  Se référer à Voyants (Rechercher).

• La position du véhicule change selon les pressions sur la pédale d'accélérateur, la pédale de frein et les manœuvres du volant, ce qui pourrait rendre difficile pour le système de reconnaître un obstacle, ou cela pourrait faciliter une détection inutile. Dans de tels cas, le système SCBS R peut fonctionner ou pas.

• Le système SCBS R fonctionnera dans les conditions suivantes.

  • Le moteur tourne.

  • Le levier de changement de rapports (véhicule à boîte de vitesse manuelle) ou le levier sélecteur (véhicule à boîte de vitesse automatique) est en mis sur la position R (marche arrière).

  • La vitesse du véhicule est environ de 2 à 8 km/h.

  • Le système SCBS R n'est pas désactivé.

  • Le DSC fonctionne normalement.

• Le système SCBS R fonctionne en utilisant des capteurs ultrasoniques (arrière) qui détectent les obstacles à l'arrière en émettant des ondes ultrasonores et reçoivent les ondes réfléchies par les obstacles en retour.

• Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter un obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.

  • La hauteur de l'obstacle est basse, comme par exemple des murets ou des camions équipés de plateformes de chargement basses.

  • La hauteur de l'obstacle est élevée, comme par exemple les camions équipés de plateformes de chargement élevées.

  • L'obstacle est petit.

  • L'obstacle est mince comme par exemple un poteau indicateur.

  • L'obstacle se trouve positionné assez loin du centre du véhicule.

  • La surface de l'obstacle n'est pas orientée verticalement par rapport au véhicule.

  • L'obstacle est léger, comme par exemple un rideau suspendu ou de la neige collée au véhicule.

  • L'obstacle a une forme irrégulière.

  • L'obstacle est très proche.

• Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter correctement un obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.

  • Quelque chose est collée sur le pare-chocs près d'un capteur ultrasonique (arrière).

  • Le volant est braqué brusquement, ou la pédale de frein ou d'accélérateur est actionnée.

  • Il y a un autre obstacle près d'un obstacle.

  • Durant des intempéries comme par exemple la pluie, le brouillard et la neige.

  • Humidité basse ou élevée.

  • Températures basses ou élevées

  • Vents forts.

  • Le chemin de voyage n'est pas plat.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière.

  • Des objets tels que une antenne sans fil, un léger brouillard sans fil, ou une plaque d'immatriculation éclairée sont installés à proximité d'un capteur ultrasonique (arrière).

  • L'orientation d'un capteur ultrasonique (arrière) a été déviée suite par exemple à une collision.

  • Le véhicule est affecté par d'autres ondes sonores telles que le klaxon, le bruit du moteur, le capteur ultrasonique d'un autre véhicule.

• Dans les cas suivants, un capteur ultrasonique (arrière) peut détecter quelque chose comme un obstacle cible qui pourrait faire fonctionner le système SCBS R.

  • Conduire sur des pentes à forte inclinaison.

  • Cales pour roues.

  • Rideaux suspendus, poteaux de portail tels que les barrières de péage et les passages à niveau.

  • Lorsque vous voyagez près d'objets proches tels que des feuillages, barrières, véhicules, murs et clôtures le long d'une route.

  • Lors de la conduite hors route dans des zones où se trouve de l'herbe et du fourrage.

  • En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, et des tunnels.

  • Une barre de remorquage est installée ou une remorque est attachée.

• (Boîte de vitesses manuelle)

  Si le véhicule est arrêté suite à l'opération d'assistance de frein intelligent Ville (SCBS) et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.

• L'indication d'avertissement du frein intelligent Ville (SCBS) (ambre) s'allume lorsque le système détecte un dysfonctionnement.

  Se référer à Voyants (Rechercher).

• Le système SBS fonctionne lorsque toutes les conditions mentionnées ci-dessous sont réunies.

  • Le contacteur est activé.

  • Le système SBS est activé.

  • La vitesse du véhicule est d'environ 15 km/h ou plus.

  • La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule devant vous est d'environ 15 km/h ou plus.

  • La commande dynamique de stabilité (DSC) ne fonctionne pas.

• Le système SBS peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes:

  • Si le véhicule accélère rapidement et s'approche du véhicule devant vous.

  • Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • La pédale d'accélérateur est enfoncée.

  • La pédale de frein est enfoncée.

  • Le volant est utilisé.

  • Le levier sélecteur est utilisé.

  • Le témoin de direction est utilisé.

  • Lorsque le véhicule qui se trouve devant n'est pas équipé de feux arrière ou ces derniers sont éteints.

  • Lorsque des avertissements et messages, comme par exemple un pare-brise sale, liés à la caméra de détection avant (FSC) s'affichent à l'affichage central.

• Bien que les objets qui activent le système soient les véhicules à quatre roues, le capteur radar (avant) pourrait détecter les objets suivants, les déterminer comme étant un obstacle et activer le système SBS.

  • Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage (y compris les rails de sécurité et les amas de neige).

  • Un véhicule apparaît dans la voie opposée dans un virage ou dans une courbe.

  • Lors de la traversée d'un pont étroit.

  • Lors du franchissement d'un portail bas ou étroit ou en traversant un tunnel.

  • Lors de l'entrée dans un parking souterrain.

  • Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.

  • Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.

  • Lorsque vous conduisez dans des zones de hautes herbes ou de fourrage.

  • Des véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.

  • Les piétons ou objets non métalliques tels que les arbres se tenant debout.

• Lorsque le système est actif, l'utilisateur est notifié par l'affichage de conduite active.

• L'indication d'avertissement SBS (ambre) s'allume lorsque le système a une anomalie.

  Se référer à Voyants (Rechercher).

• Il est possible que dans les cas suivants la caméra de détection avant (FSC) ne détecte pas de gros objets cible correctement, et chaque système peut ne pas être en mesure de fonctionner normalement.

  • La hauteur du véhicule situé devant vous est basse.

  • Le véhicule que vous conduisez roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • Les phares ne sont pas allumés pendant la nuit ou lors de la traversée d'un tunnel.

• Il se peut que dans les cas suivants la caméra de détection avant (FSC) ne soit pas en mesure de détecter des objets cible correctement.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

  • Le lave-glace est utilisé ou si les essuie-glaces ne sont pas utilisés quand il pleut.

  • Glace, brouillard, neige, gel, pluie, poussière ou objets étrangers tels que des sacs en plastique coincés sur le pare-brise.

  • Des camions équipés de plateaux de chargement, des véhicules se déplaçant très lentement et des véhicules avec un profil élevé.

  • Lors d'une conduite près de murs sans motif (y compris les clôtures et les murs rayés longitudinalement).

  • Les feux arrière du véhicule qui se trouve devant sont éteints.

  • Un véhicule est situé hors de la plage d'éclairage des phares.

  • Le véhicule s'engage dans un virage serré, ou monte ou descend une pente à forte inclinaison.

  • Entrée ou sortie d'un tunnel.

  • Des bagages lourds chargés font s'incliner le véhicule.

  • Une lumière puissante éclaire l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de route de véhicules venant en sens inverse).

  • Il y a de nombreux émetteurs de lumière sur le véhicule situé devant vous.

  • Lorsque le véhicule qui se trouve devant n'est pas équipé de feux arrière ou ces derniers sont éteints lorsqu'il fait nuit.

  • Une charge ou des bagages de forme allongée sont chargés sur les longerons du toit et recouvrent la caméra de détection avant (FSC).

  • Les gaz d'échappement du véhicule devant vous, du sable, de la neige, de la vapeur d'eau émanant de trous d'homme, des grincements et des éclaboussures d'eau.

  • Lors du remorquage d'un véhicule en panne.

  • Le véhicule roule avec des pneus ayant une usure sensiblement différente.

  • Le véhicule roule sur une pente descendante ou une route cabossée.

  • Présence de flaques d'eau sur la route.

  • L'environnement est sombre, comme par exemple la nuit, le soir ou le matin, ou dans un tunnel ou un parking couvert.

  • La luminosité des phares est réduite ou affaiblie en raison de la poussière ou d'un axe optique dévié.

  • L'objet ciblé entre dans l'angle mort de la caméra de détection avant (FSC).

  • Une personne ou un objet arrive subitement sur la route depuis un angle mort, ou apparaît juste devant le véhicule.

  • Le conducteur change de file et s'approche d'un véhicule qui précède.

  • En cas de conduite extrêmement proche de l'objet ciblé.

  • Des chaînes de roues ou une roue de secours temporaire sont installées.

  • Le véhicule situé devant vous a une forme spéciale. Par exemple, un véhicule tirant une caravane ou une remorque à bateaux, ou un transporteur de véhicules dont les voitures chargées pointent vers l'arrière.

• Si la caméra de détection avant (FSC) ne peut pas fonctionner normalement en raison d'un contre-jour ou du brouillard, les fonctions associées sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.

  • Voyant du système de commande des feux de route (HBC) (ambre)

  • Voyant des phares adaptables LED (ALH) (ambre)

  • Voyant du système de suivi de voie (LDWS)

  • Voyant d'assistance au freinage intelligent/assistance de frein intelligent Ville (SBS/SCBS) (ambre)

• Les capacités de détection des capteurs radar (arrière) sont limitées. Dans les cas suivants, la capacité de détection peut diminuer et le système peut ne pas fonctionner normalement.

  • Le pare-chocs arrière à proximité des capteurs radar (arrière) est déformé.

  • Il y a des adhérences de neige, de glace ou de boue sur les capteurs radar (arrière) qui sont sur le pare-chocs arrière.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • Des objets stationnaires sur une route ou un côté de la route, comme des petits véhicules à deux roues, des vélos, des piétons, des animaux et des caddies.

  • Des formes de véhicules qui ne réfléchissent pas bien les ondes radar telles que des remorques vides avec une hauteur basse de véhicule et les voitures de sport.

• Les véhicules sont livrés avec le sens des capteurs radar (arrière) ajusté pour chaque véhicule à une condition de véhicule chargée de sorte qu'ils détectent correctement les véhicules qui s'approchent. Si le sens des capteurs radar (arrière) a dévié pour une raison quelconque, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.

• Pour les réparations ou le remplacement des capteurs radar (arrière), ou des réparations au pare-chocs, du travail de peinture et le remplacement à proximité des capteurs radar, consulter un concessionnaire agréé Mazda.

• Désactiver le système tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Les capteurs radar sont régis par les lois sur les ondes radio pertinentes du pays dans lequel le véhicule est utilisé. Si le véhicule est conduit à l'étranger, l'autorisation du pays dans lequel le véhicule circule peut s'avérer obligatoire.