Système de climatisation

Conseils d'utilisation

Utiliser le système de commande de température lorsque le moteur tourne.
Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser l'interrupteur des ventilateurs en marche pendant une longue période avec le contacteur placé sur ON si le moteur ne tourne pas.
Retirer toute obstruction telle que des feuilles, de la neige ou de la glace accumulées sur le capot et sur la prise d'air de la grille d'auvent, afin d'améliorer l'efficacité du système.
Utiliser le système de commande de température pour désembuer les vitres et déshumidifier l'air.
Le mode de recirculation doit être utilisé lors de la conduite à l'intérieur des tunnels ou dans les embouteillages ou si vous souhaitez couper l'air extérieur pour le refroidissement rapide de l'intérieur.
Utiliser la position de l'air extérieur pour la ventilation ou le dégivrage des essuie-glaces.
Si le véhicule a été stationné en plein soleil pendant la saison chaude, ouvrir les vitres pour laisser l'air chaud s'échapper puis mettre en marche le climatiseur.

Faire fonctionner le climatiseur pendant 10 minutes environ au moins une fois par mois afin de garder les pièces internes lubrifiées.
Faire vérifier le climatiseur avant la saison chaude. Un manque de réfrigérant peut affecter le rendement du climatiseur.

Les spécifications du réfrigérant sont indiquées sur une étiquette fixée à l'intérieur du compartiment moteur. Si le mauvais type de réfrigérant est utilisé, cela peut entraîner une anomalie grave du système de commande de température. Pour l’inspection ou la réparation, consulter un réparateur professionnel agréé par le gouvernement, car un dispositif spécial est requis pour la maintenance du climatiseur.

Pour plus de détails, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.

Réglage des bouches d'aération (Avant)

Réglage des bouches d'aération

Pour diriger le flot d'air

Pour régler la direction du flot d'air, déplacer le bouton de réglage.

Lors de l'utilisation de la climatisation par temps humide, il est possible que le système souffle de l'air chargé de brume par les bouches d'aération. Ceci n'indique pas un problème, mais est dû à de l'air humide soudainement refroidi.

Il est possible avec le cadran d'ouvrir et de fermer entièrement les bouches d'aération. (Bouches d'aération latérales uniquement)

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Bouches d'aération latérales

Bouches d'aération centrales

Sélection du mode de circulation d'air

Le mode de circulation d'air évacue l’air par les bouches d'aération et le volume d’air peut changer selon l’état d'ouverture/fermeture des bouches d'aération.

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Climatiseur avant

L'information du système de climatisation apparaît sur l'affichage.

Interrupteurs de commande

Interrupteur AUTO

En appuyant sur l'interrupteur AUTO, les fonctions suivantes sont automatiquement commandées suivant la température réglée:

Température du débit d'air
Quantité de débit d'air
Sélection du mode de débit d'air
Sélection d'air provenant de l'extérieur/air recyclé
Fonctionnement du climatiseur
A/C ou sélection A/C ECO

AUTO Témoin de l'interrupteur

Lorsqu'allumé, il indique le fonctionnement automatique, et le système fonctionnera automatiquement.
Si l'on actionne un des interrupteurs suivants tandis qu'en commande automatique, le témoin de l'interrupteur AUTO s'éteint.
- Sélecteur de mode
- Interrupteur de commande de ventilateur
- Interrupteur de dégivrage du pare-brise
  
  Les fonctions des autres interrupteurs continuent à fonctionner en mode de commande automatique.

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Interrupteur (marche/arrêt ventilateur)

Le système de climatisation s'allume ou s'éteint en appuyant sur l'interrupteur.

Cadran de commande de température

Ce cadran commande la température. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour de l'air plus chaud et dans le sens contraire pour de l'air plus froid.

Quand l'interrupteur SYNC est on :

Faire tourner le cadran de commande de la température du conducteur pour contrôler la température à travers l'ensemble de la cabine.
Quand l'interrupteur SYNC est off :

Faire tourner le cadran de commande de la température du conducteur ou du passager avant pour contrôler indépendamment la température sur chaque côté de la cabine.

Le système de climatisation passe en mode de fonctionnement individuel (le témoin de l'interrupteur SYNC s’éteint) en tournant le cadran de commande de la température du passager avant même lorsque l'interrupteur SYNC est sur ON, ce qui permet un contrôle individuel de la température définie du conducteur et du passager avant.
Lorsque le cadran de commande de température est réglé au maximum ou au minimum, “Hi” ou “Lo” est indiqué sur l'affichage.
Les unités de température pour l'affichage du réglage de température peuvent être modifiées en conjonction avec les unités de température pour l'affichage de la température extérieure.

(Tableau de bord de type A)

Se référer à Affichage de la température extérieure (Rechercher).

(Tableau de bord de type B)

Se référer à Affichage de la température extérieure (Rechercher).

(Tableau de bord de type C)

Se référer à Affichage de la température extérieure (Rechercher).

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Interrupteur de commande de ventilateur

Le ventilateur a 7 vitesses. La vitesse sélectionnée sera affichée.

Sélecteur de mode

Le mode de débit d'air désiré peut être sélectionné (Rechercher).

Avec le mode de débit d'air réglé à la position et le cadran de commande de température réglé à une température moyenne, de l'air réchauffé est dirigé vers les pieds et de l'air d'une température plus basse sera dirigé par les bouches centrale, gauche et droite.
Pour régler la bouche d'air à , appuyer sur l'interrupteur de dégivrage du pare-brise.
En position , la climatisation est automatiquement mise en marche et la position de l'air de l'extérieur est automatiquement sélectionné pour dégivrer le pare-brise.

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Interrupteur A/C

Le fait d'appuyer sur l'interrupteur A/C lorsque l'interrupteur AUTO est activée entraîne la désactivation du climatiseur (fonctions de refroidissement/déshumidification).

Le climatiseur est activé/désactivé chaque fois que l'interrupteur A/C est enfoncé.

Change comme suit à chaque fois que l'on appuie sur l'interrupteur A/C.

A/C→A/C ECO→Arrêt

Lorsque le climatiseur est désactivé, le climatiseur fonctionne lorsque l'interrupteur A/C est enfoncé.
La fonction A/C ECO a été conçue pour économiser l'utilisation du système de climatisation. “A/C ECO” s'affiche pour indiquer que le système de climatisation fonctionne avec un contrôle optimal.
Le climatiseur peut ne pas fonctionner si la température extérieure est près de 0 °C.

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Sélecteur d'admission d'air

La position d'air provenant de l'extérieur ou d'air recyclé peut être sélectionnée. Appuyer sur le sélecteur afin de sélectionner la position d'air provenant de l'extérieur ou air recyclé.

Position de recyclage d'air (témoin allumé)

L'air provenant de l'extérieur n'entre pas dans l'habitacle. Utiliser cette position lors de la conduite dans un tunnel, lorsque le trafic est dense (niveau de gaz d'échappement élevé) ou pour obtenir un refroidissement rapide.

Position d'air provenant de l'extérieur (témoin éteint)

L'air extérieur peut entrer dans l'habitacle. Utilisez ce mode pour la ventilation ou le dégivrage des essuie-glaces.

Ne pas recycler l'air de l’habitacle par temps froid ou pluvieux:

Il est dangereux de recycler l'air dans l'habitacle par temps froid et pluvieux, car les fenêtres risquent de s'embuer. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.

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Interrupteur SYNC (température synchronisée)

Utiliser l'interrupteur SYNC pour changer de mode entre le fonctionnement individuel (conducteur et passager) et les modes combinés (simultanés).

Mode combiné (témoin allumé)

La température réglée est contrôlée simultanément pour le conducteur et le passager avant.

Mode de fonctionnement individuel (témoin éteint)

La température réglée peut être contrôlée individuellement pour le conducteur et le passager avant.

Interrupteur de dégivrage du pare-brise

Appuyer sur l'interrupteur pour dégivrer le pare-brise et les vitres des portières avant.

Se référer à Dégivrage et désembuage du pare-brise (Rechercher).

Interrupteur de désembuage de lunette arrière

Appuyer sur l'interrupteur de désembuage de lunette arrière pour dégivrer la lunette arrière.

Se référer à Désembueur de lunette arrière (Rechercher).

Fonctionnement du climatiseur automatique

Appuyer sur l'interrupteur AUTO. Les sélections du mode de débit d'air, du sélecteur d'admission d'air et de la quantité de débit d'air seront commandées automatiquement.
Utiliser le cadran de commande de température pour sélectionner la température désirée.

Tourner le cadran de commande de la température du passager avant pour contrôler la température réglée individuellement pour le conducteur et le passager avant.

Appuyer sur l'interrupteur pour arrêter le système.

Régler la température chaude ou froide au maximum ne fournira pas la température désirée plus rapidement.
Lors de la sélection du chauffage, le système restreindra le débit d'air jusqu'à ce qu'il soit réchauffé afin d'empêcher un air froid de souffler à travers les bouches d'aération.

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Dégivrage et désembuage du pare-brise

Appuyer sur l'interrupteur de dégivrage du pare-brise.

À cette position, la position d'air provenant de l'extérieur est automatiquement sélectionnée, et le climatiseur est automatiquement mis en fonction. Le climatiseur dirigera de l'air déshumidifié vers le pare-brise et les vitres latérales (Rechercher).

Le débit d'air augmentera.

Régler la commande de température à la position chaud ou tiède lorsqu'on effectue le désembuage (position ) :

Il est dangereux d'utiliser la position avec la commande de température réglée à la position froid car ceci aura pour effet d'embuer l'extérieur du pare-brise. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.

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Utiliser le cadran de commande de température pour augmenter la température du débit d'air et dégivrer le pare-brise plus rapidement.

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Capteur de température et d'ensoleillement

Capteur d'ensoleillement

Ne pas placer d'objets sur le capteur d'ensoleillement. Dans le cas contraire, la température intérieure pourrait ne pas s'ajuster correctement.

Capteur de température intérieure

Ne pas couvrir le capteur de température intérieure. Dans le cas contraire, la température intérieure pourrait ne pas s'ajuster correctement.

Réglage des bouches d'aération (Arrière)

Réglage des bouches d'aération

Pour diriger le flot d'air

Le flot de l'air peut être dirigé verticalement en déplaçant le bouton de réglage.

Lors de l'utilisation du climatiseur, de la buée peut sortir des bouches d'aération. Ceci n'indique pas un problème, mais est dû à de l'air humide soudainement refroidi.

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Sélection du mode de circulation d'air

Climatiseur arrière

L'information du système de climatisation apparaît sur l'affichage.

Interrupteurs de commande

Interrupteur arrière

Appuyer sur l'interrupteur arrière pour faire fonctionner le climatiseur arrière.

Le témoin s'allume pour indiquer que le climatiseur arrière fonctionne.

Interrupteur AUTO

En appuyant sur l'interrupteur AUTO, les fonctions suivantes sont automatiquement commandées suivant la température réglée:

Température du débit d'air
Quantité de débit d'air
Sélection du mode de débit d'air

Interrupteur d'alimentation

Le système de climatisation arrière s'allume ou s'éteint en appuyant sur l'interrupteur.

Interrupteur de commande de température

Cet interrupteur commande la température. Appuyer sur pour plus chaud et sur pour plus froid.

Lorsque l’interrupteur de commande de température est réglé au maximum ou au minimum, “Hi” ou “Lo” est indiqué sur l'affichage.

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Interrupteur de commande de ventilateur

Le ventilateur a cinq vitesses. La vitesse sélectionnée sera affichée.

Sélecteur de mode

Le mode de débit d'air désiré peut être sélectionné. Se référer à Sélection du mode de circulation d'air (Rechercher).

Fonctionnement du climatiseur automatique

Fonctionnement à partir des sièges avant

Activer la climatiseur avant.
Appuyer sur l'interrupteur arrière. Le climatiseur arrière fonctionne.
Les sélections du mode de débit d'air, de la quantité de débit d'air et de la température seront commandées automatiquement au même réglage de température que celui du climatiseur avant pour le côté conducteur.
- Si l'on appuie sur l'interrupteur AUTO pendant que l'interrupteur A/C avant est sur la position d'arrêt, le climatiseur arrière ne fonctionnera que pour faire circuler l'air.
- Régler à la température froide ou chaude maximale ne fournira pas la température désirée plus rapidement.
- Lors de la sélection du chauffage, le système restreindra le débit d'air jusqu'à ce qu'il soit réchauffé afin d'empêcher un air froid de souffler à travers les bouches d'aération.
- Lorsque le climatiseur arrière est commandé au même réglage de température que le climatiseur avant pour le côté conducteur, “SYNC” s'affiche sur l'écran arrière.
- Lors du fonctionnement de l'interrupteur du ventilateur du climatiseur avant alors que le climatiseur arrière fonctionne automatiquement, le débit d'air du climatiseur arrière peut changer.
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Fonctionnement à partir des sièges arrière

Activer la climatiseur avant.
Appuyer sur l'interrupteur AUTO. Les sélections du mode de débit d'air et de la quantité de débit d'air seront commandées automatiquement.
Utiliser l'interrupteur de commande de température pour régler la température désirée.
- Si l'on appuie sur l'interrupteur AUTO pendant que l'interrupteur A/C avant est sur la position d'arrêt, le climatiseur arrière ne fonctionnera que pour faire circuler l'air.
- Régler à la température froide ou chaude maximale ne fournira pas la température désirée plus rapidement.
- Lors de la sélection du chauffage, le système restreindra le débit d'air jusqu'à ce qu'il soit réchauffé afin d'empêcher un air froid de souffler à travers les bouches d'aération.
- Lorsque le climatiseur arrière fonctionne automatiquement, “AUTO” s'affiche sur l'écran arrière.
- Lorsque le climatiseur arrière est commandé au même réglage de température que le climatiseur avant pour le côté conducteur, “SYNC” s'affiche sur l'écran arrière.
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Appuyer sur l'interrupteur pour arrêter le système.