i-ACTIVSENSE

إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار انتباه السائق (DAA) هو نظام يرصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة.

عندما تتم قيادة السيارة داخل خطوط حارة مرورية على سرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة)، يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بتقدير قدر الإجهاد المتراكم وانخفاض درجة انتباه السائق بناء على المعلومات من كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ومعلومات السيارة الأخرى، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة باستخدام إشارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة وصوت تحذير.

استخدم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) على الطرق السريعة أو الأوتوستراد.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

 

لا تعتمد بالكامل على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة، ولكنه غير مصمم لمنع السيارة من الانحراف. إذا تم الاعتماد بدرجة مفرطة على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك بتوخي الحذر أثناء القيادة والتعامل مع عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة.

بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من رصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على ظروف القيادة والحالة المرورية. يجب أن يحصل السائق على قسط وافر من الراحة بغرض تحقيق قيادة أكثر أمناً.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٦٥ إلى ١٤٠ كم/ساعة (٤١ إلى ٨٦ ميل/الساعة).

    • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

    • إذا استكمل النظام معرفة بيانات السائق.

  • قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:

    • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة).

    • عندما تزيد سرعة السيارة عن نحو ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/الساعة)

    • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

    • عندما تغير السيارة الحارة.

  • قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

    • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

    • إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.

    • إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.

    • عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.

  • يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.

    • عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.

    • عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة) لمدة حو ٣٠ دقيقة.

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

  • بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 45 دقيقة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بتنبية السائق إلى أن السيارة قد تنحرف عن حارتها وتوفر مساعدة في التوجيه لمساعدة السائق على البقاء داخل حارته.

تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) برصد الخطوط البيضاء (الخطوط الصفراء) في الحارة التي تسير السيارة بداخلها وإذا قام النظام بتحديد أن السيارة قد تنحرف عن حارتها، فإنه يقوم بتشغيل التوجيه المؤازر الكهربائي لمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة. كما يقوم النظام بتنبيه السائق بإطلاق صفارة إنذار نظام تحذير مغادرة المسار واهتزاز عجلة القيادة وعرض تنبيه على الشاشة. استخدم النظام عندما تقوم بقيادة السيارة على طرق بها خطوط بيضاء (صفراء) مثل طرق النقل السريع والطرق السريعة.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

 

تشغيل مساعد توجيه عجلة القيادة بواسطة نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) يحتوي على وظيفتين لتوقيت المساعدة على التوجيه وهما "متأخر" و "مبكر".

في وضع إعداد "متأخر"، يقوم النظام بمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة إذا كان ثمة احتمال لأن تنحرف السيارة عن مسارها.

في وضع إعداد "مبكر"، يقوم النظام بمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة باستمرار حتى تبقى السيارة بالقرب من مركز الحارة التي توجد بها السيارة.

توقيت "متأخر" و "مبكر" يمكن تغييرهما (التوقيت الذي تقدم فيه مساعدة عملية التوجيه) بتغيير الإعداد.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

 

لا تعتمد كليةً على نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS):

  • نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) ليس نظام قيادة تلقائي. بالإضافة إلى ذلك، النظام غير مصمم لكي يستخدم عوضاً عن عدم حرص السائق كما أن الاعتماد المفرط على نظام تحذير مغادرة المسار قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • قدرة نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) على الرصد محدودة. عليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة وعليك بالقيادة بعناية.

لا تستخدم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) في الظروف التالية:

حيث قد لا يعمل النظام بكفاءة طبقاً للظروف الفعلية للقيادة ما يؤدي إلى وقوع حادث.

  • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

  • القيادة في الظروف المناخية السيئة (الأمطار، الضباب والجليد).

  • الطرق الزلقة مثال الطرق المحاطة بالجليد أو الثلوج.

  • على الطرق التي يوجد بها حركة مرورية كثيفة ومسافة غير كافية بين السيارات.

  • على الطرق التي لا يوجد بها خطوط بيضاء (صفراء).

  • الطرق الضيقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق أو غلق حارات مرورية.

  • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق حيث تكون أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات أو تكون الخطوط متقطعة.

  • تتم قيادة السيارة على طرق أخرى بخلاف طرق النقل السريع والطرق السريعة.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • استخدام إطارات ذات أحجام محددة مختلفة، مثال إطار إضافي لحالات الطوارئ.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

عليك بمراعاة التحذيرات التالية حتى يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بصورة طبيعية.

  • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق.

  • يجب دائماً استخدام عجلات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي باستشارة فني إصلاح معتمد من شركة مازدا لتغيير الإطار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • عند استخدام ذراع إشارة الانعطاف لتغيير الحارة، يتم تعطيل تحذير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) تلقائياً. يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يعود ذراع إشارة الانعطاف إلى موضعه ويرصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) للحارة أثناء القيادة العادية للسيارة داخل حارتها.

  • في حالة استخدام عجلة القيادة أو دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بصورة فجائية واقتربت السيارة من خط أبيض (أصفر)، فإن النظام يقرر أن السائق يقوم بتغيير الحارة ويتم إلغاء نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مؤقتًا. يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يرصد النظام خطوطًا بيضاء (صفراء) للحارة أثناء القيادة العادية للسيارة داخل حارتها.

  • إذا انحرفت السيارة عن حارتها بصورة متكررة خلال فترة زمنية قصيرة، فقد لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

  • عندما لا يتم رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة، لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

  • في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة بدقة وقد لا يعملان بالطريقة الصحيحة.

    • في حالة وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • إطارات بخلاف الإطارات التقليدية مزودة.

    • تتم قيادة السيارة على تقاطع طرق أو على طريق متشعب.

    • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

    • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض (أصفر) للحارة مما يجعلها أقل وضوحاً في رؤيتها.

    • إذا كان الخط الأبيض (الأصفر) للحارة أقل وضوحاً في رؤيته بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

    • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات حيث يمكن أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات أو تكون الخطوط متقطعة.

    • في حالة التقاط خط مضلل على الطريق مثال خط مؤقت بسبب أعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل، الثلوج المستديمة، أو الشقوق المليئة بالماء.

    • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • إذا كانت الكاميرا على الزجاج الأمامي مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

    • في حالة انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

    • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

    • في حالة انعكاس ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض (أصفر) للحارة على الطريق.

    • إذا كان عرض الحارة المروية ضيق أو متسع.

    • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

    • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

    • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

    • عندما يكون هناك خطين للحارة أو أكثر متجاورين باللون الأبيض (الأصفر).

    • عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو علامات للحارة ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) (متوفر في بعض الموديلات)

ينبه نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) السائق لاحتمال التصادم باستخدام الشاشة وصوت تنبيه عندما تكتشف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) سيارة أمامك أو بعض المارة وتحدد أن التصادم بالجسم لا يمكن تفاديه إذا تمت قيادة السيارة بسرعة من 4 إلى 8 كم/ساعة (2 إلى 50 ميلاً/ساعة) إذا كان الجسم سيارة أمامك وبسرعة من 10 إلى 80 كم/ساعة (6.2 إلى 50 ميل/ساعة) إذا كان الجسم أحد المارة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم النظام بتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل التحكم في الفرامل (فرامل SCBS المتطورة) عندما يقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه. بالإضافة إلى ذلك، عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل، فإن الفرامل تعمل بقوة وبسرعة للمساعدة على التوقف. (الفرامل المساعدة (فرامل المساعدة لنظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advanced SCBS))

 

 

لا تعتمد كليةً على نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة:

  • نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) كردّ فعل على وجود سيارة أو أحد المارة أمام سيارتك. لا يعمل النظام كردّ فعل على وجود عوائق مثال جدار أو المركبات ذات العجلتين أو الحيوانات.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

في الحالات التالية، قم بإيقاف تشغيل النظام لمنع التشغيل الخاطئ:

  • عندما يتم قطر سيارتك أو تقوم سيارتك بقطر سيارة أخري.

  • وجود السيارة على ماكينة لفّ شاسية السيارة.

  • عند القيادة على طرق وعرة، مثل المناطق المليئة بالحشائش أو الطرق غير الممهدة.

يرجى مراجعة "إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة " (بحث) بشأن كيفية إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • سيعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • لا يضيء ضوء تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني).

    • (الجسم هو سيارة تسير أمامك)

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

    • (الجسم هو أحد المارة)

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ١٠ إلى ٨٠ كم/ساعة (٦٫٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

    • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة بالطريقة الصحيحة.

    • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

    • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

    • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

    • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

    • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • الضغط على دواسة الوقود.

    • تم الضغط على دواسة الفرامل.

    • تحريك عجلة القيادة.

    • تحريك ذراع الاختيار.

  • في الحالات التالية، قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

    • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

    • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

    • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

    • وجود المركبات ذات العجلتين أو حيوانات أو أشجار قائمة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) (متوفر في بعض الموديلات)

إن نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) هو نظام تم تصميمه لتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل نظام التحكم في الفرامل (فرامل نظام SCBS) عندما تقوم أجهزة استشعار النظام التي تعمل بالموجات فوق الصوتية برصد عائق خلف سيارتك، أثناء القيادة على سرعة نحو 2 إلى 8 كم/ساعة (2 إلى 4 ميل/ساعة)، ويقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه.

 

لا تعتمد كليةً على نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R):

  • حيث إن نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • لضمان تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بالطريقة الصحيحة عليك بمراعاة الاحتياطات التالية.

    • لا تضع ملصقات على جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) (بما في ذلك الملصقات الشفافة). فإن ذلك قد يؤدي إلى إخفاق جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) في رصد السيارات أو العوائق وقد يتسبب ذلك في وقوع حادث.

    • لا تقم بفك جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

    • إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي)، فعليك بالتوقف فوراً عن استخدام نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) وعليك بفحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا. في حالة مواصلتك قيادة السيارة مع وجود آثار تشققات أو خدوش بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية، فقد يعمل النظام دون حاجة ويتسبب في وقوع حادث مفاجئ.

      يرجى مراجعة "إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)" (بحث).

    • استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي باستشارة فني إصلاح معتمد من شركة مازدا لتغيير المصد الخلفي.

لا تقم بتعديل نظام التعليق:

إذا تم تغيير ارتفاع السيارة أو ميلها، فقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بالطريقة الصحيحة لأنه لن يتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة.

لا تستخدم القوة المفرطة في التعامل مع جهاز استشعار الموجات الصوتية (الخلفي):

عندما تقوم بغسل السيارة، لا تقم برش مياه بقوة اندفاع مرتفعة على جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي)، ولا تمسحه بقوة. بالإضافة إلى ذلك، لا تضرب المصد الخلفي بقوة عندما تقوم بتحميل شحنات أو تفريغها، فقد يؤدي هذا إلى عدم تمكن أجهزة الاستشعار من رصد العوائق بدقة ما قد يؤدي إلى عدم تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بالطريقة الصحيحة، أو قد يعمل دون حاجة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • أثناء القيادة على طرق غير ممهدة يوجد بها حشائش أو أوراق شجر، فإنه يوصى بإيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

  • قم دوماً باستعمال إطارات من الحجم المحدد ومن نفس الشركة الصانعة والعلامة التجارية ونقشة المداس على جميع العجلات الأربعة. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم إطارات متآكلة بشكل ملحوظ في نفس السيارة. وإلّا فإن نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) قد لا يعمل بصورة طبيعية.

  • في حالة التصاق جيلد أو ثلوج على أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) فقد لا تتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على الظروف. وفي مثل هذه الحالات، قد لا يتمكن النظام من القيام بوظائف التحكم بالطريقة الصحيحة. عليك دائماً بقيادة السيارة بحرص وانتبه جيداً لخلف السيارة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • تختلف وضعية السيارة بحسب عمليات تشغيل دواسة الوقود ودواسة الفرامل وعجلة القيادة، ما قد يؤدي إلىى صعوبة في تعرف النظام على العوائق أو قد يؤدي إلى إتاحة رصد أجسام غير ضرورية. وفي مثل هذه الحالات، قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) وقد لا يعمل.

  • سيعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • ذراع الاختيار في وضع R (الرجوع للخلف).

    • لا تُعرض عبارة "Reverse Smart City Brake Support Malfunction" على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

    • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٢ إلى ٨ كم/ساعة (٢ إلى ٤ ميل/ساعة).

    • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • عدم وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) باستخدام أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) والتي ترصد العوائق خلف السيارة عن طريق بث موجات فوق صوتية ثم استقبال الموجات المرتدة التي تنعكس من العوائق.

  • في الحالات التالية، لا تتمكن أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) من رصد العوائق وقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • إذا كان ارتفاع العائق منخفضاً مثال الجدران المنخفضة أو الشاحنات ذات منصات التحميل المنخفضة.

    • إذا كان ارتفاع العائق مرتفعاً مثال الشاحنات المنخفضة ذات منصات التحميل المرتفعة.

    • إذا كان العائق صغيراً.

    • إذا كان العائق رقيقاً مثال اللوحات الإرشادية على الطريق.

    • إذا وضع العائق بعيداً عن وسط السيارة.

    • إذا كان سطح العائق غير عمودي على السيارة.

    • إذا كان العائق ناعماً مثال ستارة متدلية أو ثلوج ملتصقة على السيارة.

    • إذا كان شكل العائق غير منتظم.

    • إذا كان العائق قريباً للغاية.

  • في الحالات التالية، لا تتمكن أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) من رصد العوائق بطريقة صحيحة وقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • إذا كان ثمة شيء ملتصق على المصد بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

    • إذا تم تدوير عجلة القيادة بعنف، أو تم الضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود.

    • إذا كان هناك عائق آخر بجوار العائق الأول.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والضباب والثلوج.

    • في حالة ارتفاع الرطوبة أو انخفاضها.

    • في حالة ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها.

    • الرياح العاصفة.

    • إذا كان طريق السير غير ممهد.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي.

    • في حالة تركيب أجسام مثال الهوائي اللاسلكي، أو ضوء الضباب أو لوحة الأرقام المضيئة بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

    • إذا انحرف توجيه جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) عن اتجاهه لأسباب مثال وقوع تصادم.

    • في حالة تأثر السيارة بموجات صوتية أخرى مثال صوت البوق، أو الضجيج الصادر من المحرك، أو جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية أو سيارة أخرى.

  • في الحالات التالية، قد يرصد جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) شيء بوصفه عائق مستهدف ما قد يؤدي إلى تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

    • أوتاد منع انزلاق العجلات.

    • الستائر المتدلية، حواجز البوابات مثال بوابات دفع الرسوم وعبور السكك الحديدية.

    • عند السير بجوار أشياء مثال أوراق الأشجار، الحواجز ، السيارات، الجدران والسياج على جانب الطريق.

    • عند القيادة على طرق غير ممهدة حيث توجد حشائش أو أعلاف.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • إذا كان ثمة قضيب قطر مركباً في السيارة أو كان ثمة مقطورة موصلة بالسيارة.

  • عندما يعمل النظام، يتم إبلاغ المستخدم بواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • تضيء إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني) عندما يكون ثمة عطل في النظام.

    يرجى مراجعة ضوء تحذير/إشارة تحذير (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شاشة تشغيل الفرامل التلقائية

تُعرض رسالة "SCBS Automatic Brake" (فرامل SCBS التلقائية) على شاشة عرض المعلومات المتعددة بعد تشغيل فرامل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS.

 

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS.

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، فستنطلق صفارة التحذير مرة واحدة بعد نحو ثانيتين ويتم تحرير فرامل نظام دعم نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أعلى الصفحة