i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE (متوفر في بعض الموديلات)

i-ACTIVSENSE هو لفظ جامع يغطي مجموعة من أنظمة السلامة المتطورة ودعم السائق والتي تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) وأجهزة استشعار الرادار. تتكون هذه الأنظمة من نظام السلامة الفعالة ونظام تفادي الحوادث.

صممت هذه الأنظمة بهدف مساعدة السائق على قيادة أكثر أمناً عن طريق تخفيف الحمل عن كاهل السائق ومساعدته على تجنب الصدمات أو تخفيف حدتها. ولكن كل نظام له حدود معينة، ولذا عليك بالقيادة دوماً بحرص ولا تعتمد كلية على هذه الأنظمة.

تقنية السلامة الفعالة

تقنية السلامة الفعالة تدعم القيادة الأكثر أمناً بواسطة مساعدة السائق على التعرف على المخاطر المحتملة وتفادي الحوادث.

أنظمة تنبيه السائق

الرؤية الليلية

رصد الجانب الأيمن/الأيسر والجانب الخلفي

التعرف على علامات الطريق

التعرف على المسافة بين السيارات

رصد إرهاق السائق

رصد العوائق الخلفية أثناء مغادرة مكان صف السيارة

أنظمة دعم السائق

المسافة بين السيارات

مغادرة المسار

التحكم في السرعة

تقنية تفادي الحوادث

تقنية تفادي الحوادث مصممة لمساعدة السائق على تجنب الصدامات أو تقليل حدتها في الحالات التي لا يمكن تجنبها.

تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المنخفضة

القيادة للأمام

القيادة في الاتجاه العكسي

تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المتوسطة/المرتفعة

الكاميرا وأجهزة الاستشعار

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ترصد إشارات الحارة وتتعرف على المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية وأضواء المدينة أثناء القيادة الليلية. بالإضافة إى ذلك، يتم تعقب السيارة التي أمامك، أو المارة أو العوائق. كما أن الأنظمة التالية أيضاً تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

  • مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

  • إنذار تنبيه السائق (DAA)

  • نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

  • نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة أعلى الزجاج الأمامي بجوار مرآة الرؤية الخلفية.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

جهاز استشعار الرادار (الأمامي)

يعمل جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من السيارة التي أمامك ويرسلها جهاز استشعار الرادار. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الأمامي).

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

  • نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

جهاز استشعار الرادار (الأمامي) معلق خلف شبكة الرادياتير.

يرجى مراجعة "جهاز استشعار الرادار (الأمامي)" (بحث).

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية)

تعمل أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الخلف أو من عائق يتم إرسالها من أجهزة استشعار الرادار. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مثبتة داخل المصد الخلفي، بحيث يكون جهاز واحد على كل من الجانبين الأيمن والأيسر.

يرجى مراجعة "أجهزة استشعار الرادار (الخلفية)" (بحث).

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية)

تعمل أجهزة الموجات فوق الصوتية (الخلفية) عن طريق رصد الموجات فوق الصوتية التي ترتد من العوائق خلف سيارتك والتي يتم إرسالها من أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية).

  • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) معلقة في المصد الخلفي.

يرجى مراجعة "أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية)" (بحث).

نظام الإضاءة الأمامي المتكيفة (AFS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام الإضاءة الأمامي المتكيفة (AFS) تلقائيًا بضبط الكشافات الأمامية إلى اليسار أو اليمين وفقًا لعمل عجلة القيادة بعد القيام بتشغيل الكشافات الأمامية.

 


  • المصابيح الأمامية لا تؤدي إلى اعتام رؤية السائقين القادمين بالقرب من سيارتك في الاتجاه المعاكس أياً كان جانب الطريق الذي يجب أن تسير فيه بسيارتك (الجانب الأيسر أو الجانب الأيمن). ولذلك، فإنه ليس من الضروري ضبط المحور البصري للمصابيح الأمامية عندما تنتقل مؤقتاً إلى القيادة على الجانب المعاكس من الطريق (الجانب الأيسر أو الأيمن).

  • يمكن ضبط نظام الإضاءة الأمامية المتكيفة (AFS) على وضع جاهز للعمل/غير جاهز للعمل باستخدام وظيفة الإعدادات الخاصة.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (متوفر في بعض الموديلات)

يحدد نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) الظروف أمام السيارة باستخدام كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أثناء القيادة في الظلام لتغيير ضوء الكشافات الأمامية تلقائياً ما بين الضوء العالي والمنخفض.

يرجى مراجعة ضوء تحذير/إشارة تحذير (بحث).

أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن الكشافات الأمامية تتحول إلى الضوء العالي عندما لا يكون هناك سيارات أمام سيارتك أو تقترب منها في الاتجاه المعاكس.

يقوم النظام بتحويل الكشافات الأمامية إلى الضوء المنخفض في أيّ من الحالات التالية:

  • يرصد النظام سيارة أو أضواء/كشافات أمامية لسيارة تقترب من سيارتك في الاتجاه المعاكس.

  • قيادة السيارة على طرق بها صف من أعمدة الإنارة أو على الطرق في المدن والقرى ذات الإنارة الجيدة.

  • قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٢٠ كم/ساعة (١٢ ميل/ساعة).

يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.

يرجى مراجعة أضواء التحذير (بحث).

 


  • لا تقم بتعديل ارتفاع السيارة، ولا تقم بالتعديل في وحدات الكشافات الأمامية، أو تنزع الكاميرا، ففي هذه الحالات لن يعمل النظام بطريقة طبيعية.

  • لا تعتمد بصورة مفرطة على الضوء الأمامي العالي (HBC) وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.

 


الفترة الزمنية التي يقوم فيها النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية يختلف وفقا للظروف التالية. إذا لم يقم النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية بالطريقة الصحيحة، عليك بالتبديل يدوياً بين الضوء الأمامي العالي والمنخفض طبقاً لمدى الرؤية وظروف الطريق وحالة المرور.

  • عند وجود مصادر للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، ألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

  • عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

  • في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

  • عند القيادة على طرق بها منعطفات حادة أو طرق شديدة التحدر.

  • عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضاءة.

  • عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

  • عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

  • عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

لتشغيل النظام

يعمل نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) لكي يقوم تلقائياً بالتبديل بين إضاءة الكشافات الأمامية على الضوء العالي أو المنخفض بعد تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح الكشافات الأمامية في الوضع التلقائي AUTO ووضع الضوء العالي.

يقوم نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) بتحديد أن الجو مظلم اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة. وفي نفس الوقت، يضيء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات.

 

يقوم نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) بتحديد أن الجو مظلم اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة.

 


  • أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن الكشافات الأمامية تتحول إلى الضوء العالي عندما لا يكون هناك سيارات أمام سيارتك أو تقترب منها في الاتجاه المعاكس.

    عندما تكون سرعة السيارة أقل من 20 كم/ساعة (12 ميل/ساعة)، فإن نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) يقوم بتحويل الكشافات الأمامية إلى الضوء المنخفض.

  • الضوء المنخفض قد لا يتحول إلى الضوء العالي أثناء انعطاف السيارة.

  • يمكن إبطال تشغيل وظيفة نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC). راجع الميزات الشخصية (بحث).

التبديل اليدوي

التحويل إلى الضوء المنخفض

انقل الذراع إلى موضع الضوء المنخفض.

سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (أخضر).

التحول إلى الضوء العالي

أدر مفتاح المصابيح الأمامية إلى الوضع .

سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (أخضر) ويُضيء .

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)

مصابيح LED الأمامية المتكيفة هي نظام يستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية لتحديد وضع السيارة التي أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الإتجاه المعاكس أثناء القيادة الليلية حتى يقوم تلقائياً بتحويل نطاق الإضاءة للمصابيح الأمامية، أو المنطقة المضاءة أو درجة سطوع الإضاءة.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

المصابيح الأمامية المتكيفة LED يتم التحكم فيها بين الضوء العالي والمنخفض كما يلي لضمان تحقيق وضوح الرؤية للسائق دون أن تبهر بصر سائق السيارة أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الاتجاه المعاكس.

الضوء الأمامي العالي الخالي من الوهج

هذه الخاصية تعتم فقط الضوء العالي الذي يظهر على السيارة التي أمامك.

الضوء الأمامي العالي سوف يعتم أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أكثر. عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٣٠ كم/ساعة (١٨ ميل/ساعة)، يتحول الضوء الأمامي إلى الضوء المنخفض.

 


يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

ضوء منخفض يغطي نطاق واسع

هذه الخاصية توسع من مدى الإضاءة المنبعثة من الضوء الأمامي المنخفض أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أقل.

وضع الطرق السريعة

هذه الخاصية تحول زاوية الإضاءة المنبعثة من المصابيح الأمامية إلى الاتجاه العلوي أثناء القيادة على الطرق السريعة.

المسافة التي يمكن للمصابيح الأمامية المتكيفة أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.

 


  • لا تقم بتعديل التعليق أو وحدات المصابيح الأمامية أو تنزع الكاميرا. وإلّا فإن المصابيح الأمامية المتكيفة قد لا تعمل بصورة طبيعية.

  • لا تعتمد بصورة مفرطة على المصابيح الأمامية المتكيفة وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.

 


في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

  • عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

  • عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

  • في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

  • عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

  • عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

  • عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

  • عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

  • عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

لتشغيل النظام

يقوم النظام بتحويل المصابيح الأمامية إلى الضوء العالي بعد تحويل مفتاح بدء ال تشغيل إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح المصابيح الأمامية في الوضع . يتم تشغيل ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات في نفس الوقت.

يقوم نظام المصابيح الأمامية المتكيفة LED بتحديد أنه وقت الليل اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة.

يقوم النظام بإلغاء التشغيل عندما يتم تحويل مفتاح الكشافات الأمامية إلى وضع آخر بخلاف الوضع ، أو عندما يتم تحويل الكشافات الأمامية يدوياً إلى الضوء المنخفض، أو عند القيام بإضاءة وإطفاء وميض الضوء العالي.

 


يمكن تغيير النظام بحيث لا يتم تشغيل المصابيح الأمامية المتكيفة LED.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

التبديل اليدوي

التحويل إلى الضوء المنخفض

انقل الذراع إلى موضع الضوء المنخفض.

سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر).

التحول إلى الضوء العالي

أدر مفتاح المصابيح الأمامية إلى الوضع .

سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) ويُضيء .

نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS بتنبيه السائق أن السيارة قد تنحرف عن مسارها. إذا تم رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) على الحارة المرورية باستخدام كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) وقرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن مسارها، فإن النظام يخبر السائق بواسطة وميض ضوء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS وتنشيط صفارة تحذير نظام LDWS، وبواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة (في السيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة) وشاشة القيادة التفاعلية (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية).

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

استخدم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS عندما تقوم بقيادة السيارة على طرق بها خطوط بيضاء (صفراء).

إذا كان سيارتك مزودة بنظام المساعدة على الالتزام المسار (LAS)، يرجى مراجعة نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) في (بحث).

 

يومض ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.

يرجى مراجعة أضواء التحذير (بحث).

 


لا تستخدم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS في الظروف التالية:

حيث قد لا يعمل النظام بكفاءة طبقاً للظروف الفعلية للقيادة ما يؤدي إلى وقوع حادث.

  • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

  • القيادة في الظروف المناخية السيئة (الأمطار، الضباب والجليد).

وظائف نظام تحذير مغادرة المسار LDWS محدودة:

عليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة وعليك بالقيادة بعناية. النظام غير مصمم لكي يستخدم عوضاً عن عدم حرص السائق وإذا اعتمدت كثيراً على نظام تحذير مغادرة المسار LDWS فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. ويتحمل السائق مسؤولية ضمان القيام بتغييرات الحارات والمناورات الأخرى. احرص دائمًا على الانتباه للاتجاه الذي تسير فيه السيارة والأشياء المحيطة بها.

 


لا تقم بتعديل أنظمة التعليق. إذا تم تعديل ارتفاع السيارة أو تم تغيير قوة تخميد أنظمة التعليق، فإن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS قد لا يعمل بطريقة صحيحة.

 


  • إذا انحرفت سيارتك عن الحارة المرورية، فإن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS يعمل (صوت التحذير وضوء المؤشر). عليك بتوجيه السيارة بصورة ملائمة حتى تقودها لتصل بها إلى منتصف الحارة.

  • عند استخدام ذراع إشارة الانعطاف لتغيير الحارة، يتم إلغاء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS تلقائياً. يصبح نظام تحذير مغادرة المسار LDWS جاهزاً للعمل عند إعادة ذراع إشارة الاتجاه ويقوم النظام برصد خطوط بيضاء أو صفراء.

  • في حالة استخدام عجلة القيادة أو دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بصورة فجائية واقتربت السيارة من خط أبيض أو أصفر، فإن النظام يقرر أن السائق يقوم بتغيير الحارة ويتم إلغاء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS تلقائياً.

  • قد لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS أثناء الفترة التي تعقب انحراف السيارة مباشرة عن مسارها وكان نظام LDWS قد تم تشغيله، أو تنحرف السيارة عن مسارها بصورة متكررة خلال فترة زمنية قصيرة.

  • لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS إذا لم يقم برصد خطوط بيضاء أو صفراء في الحارة المرورية.

  • في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS من رصد الخطوط البيضاء أو الصفراء بدقة وقد لا يتمكن نظام LDWS من العمل بطريقة صحيحة.

    • في حالة وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • عند قيادة السيارة على المدخل أو المخرج من أو إلى منطقة الاستراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.

    • إذا كانت الخطوط البيضاء أو الصفراء أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء.

    • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض أو أصفر وكان الخط أقل وضوحاً في رؤيته.

    • إذا كان الخط الأبيض أو الأصفر أقل وضوحاً في رؤيته بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

    • في حالة قيادة السيارة على حارة مؤقتة أو في جزء به حارة مغلقة نتيجة أعمال الإنشاءات.

    • في حالة التقاط خط مضلل على الطريق مثال خط مؤقت بسبب أعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل، الثلوج المستديمة، أو الشقوق المليئة بالماء.

    • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

    • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

    • في حالة وجود ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض أو أصفر على الطريق.

    • إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.

    • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

    • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

    • عندما يكون هناك خطين أو أكثر متجاورين باللون الأبيض أو الأصفر.

    • عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو علامات للحارة ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.

عندما يعمل النظام

في حالة انطفاء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام تحذير مغادرة السيارة LDWS في مجموعة العدادات عندما يكون التشغيل في وضع التشغيل ON، فسوف ينتقل النظام لوضع الاستعداد.

في حالة انطفاء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام تحذير مغادرة السيارة LDWS في مجموعة العدادادت عندما يكون التشغيل في وضع التشغيل ON، اضغط على مفتاح LDWS OFF،حتى ينتقل النظام لوضع الاستعداد.

قم بقيادة السيارة في وسط حارة السيارة بينما يكون النظام في وضع الاستعداد. يصبح النظام مهيأ للعمل في حالة توافر جميع الشروط التالية.

  • تتم قيادة السيارة في وسط الحارة المرورية مع وجود الخطوط البيضاء أو الصفراء على الجانبين الأيسر والأيمن، أو على أي جانب منهما.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٧٠ كم/ساعة (٤٤ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • في حالة قيادة السيارة على طريق مستقيم أو طريق به منحنيات طفيفة.

لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS في الحالات التالية:

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء أو الصفراء.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤٠ ميل/ساعة).

  • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

  • عبور السيارة في منحنى بسرعة غير ملائمة.

 


  • لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS إلى أن يرصد النظام خط أبيض أو أصفر على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

  • عندما يقوم النظام برصد خط أبيض أو أصفر على جانب واحد فقط، فإن النظام يقوم بتشغيل التحذير فقط عندما تقوم السيارة بالانحراف تجاه الخط الأبيض أو الأصفر الذي تم رصده.

  • يمكن تغيير المسافة ودرجة حساسية التحذير (احتمالية إصدار تحذير) التي يستخدمها النظام لتحديد احتمالية مغادرة المسار.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

عرض الحارة المرورية للسيارة

تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة (وضع الاستعداد) على شاشة عرض المعلومات المتعددة عندما وضع نظام LDWS في وضع الاستعداد.

عندما يكتشف نظام تحذير مغادرة السيارة LDWS خطوط بيضاء (صفراء) على الجانبين الأيمن والأيسر ويتم تشغيله، يتم توضيح خطوط حارات السيارة المرورية (في وضع الاستعداد) في شاشة عرض المعلومات المتعددة.

إلغاء النظام تلقائياً

في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام LDWS تلقائياً ويضاء ضوء تحذير LDWS في مجموعة العدادات.

  • تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.

  • تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.

  • في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

(السيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة)

تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة (وضع الاستعداد) على شاشة عرض المعلومات المتعددة عندما يتم إلغاء نظام LDWS تلقائياً.

الإلغاء التلقائي للتحذير

عند القيام بالعمليات التالية، يقرر نظام LDWS أن السائق ينوي تغيير الحارة ويلغى تحذير LDWS تلقائياً. يتم تفعيل LDWS تلقائياً بعد قيام السائق بالعملية.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • الضغط على دواسة الفرامل على نحو مفاجئ.

  • الضغط على دواسة الوقود على نحو مفاجئ.

  • تشغيل ذراع إشارة الانعطاف (بعد إعادة ذراع إشارة الانعطاف، قد لا يعمل نظام LDWS لمدة نحو ٣ ثوان وهي الفترة الزمنية اللازمة للقيام بتصحيح الحارة).

 


بعد مرور نحو ٣٠ ثوان من تشغيل ذراع إشارة الاتجاه، فإن التحذير الخاص بنظام تحذير مغادرة المسار LDWS قد يعمل إذا كانت السيارة قريبة من خط أبيض أو أصفر.

إلغاء النظام

اضغط مفتاح LDWS OFF لإلغاء نظام LDWS. يضاء ضوء مؤشر الإيقاف LDWS OFF.

(السيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة)

يتوقف عرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة عندما يتم إلغاء نظام LDWS.

(السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية)

يتوقف عرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة القيادة التفاعلية عندما يتم إلغاء نظام LDWS.

 


(الطرازات الأوروبية)

عندما يتم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم تشغيل نظام LDWS في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

(عدا الطرازات الأوروبية)

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، في حالة تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF بينما يكون نظام المساعدة على الالتزام بالمسار في وضع التشغيل، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيلON.

التحذير الخاص بنظام تحذير مغادرة المسار LDWS

إذا قرر النظام أن هناك احتمالية لمغادرة الحارة، يتم تنشيط صفارة تحذير LDWS ويومض ضوء تحذير LDWS. قم بتحريك عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة وتوجيه السيارة إلى مركز الحارة.

بالنسبة للسيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة، يتم عرض الاتجاه الذي قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن حارته على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

بالنسبة للسيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية، فإن لون الحارة المرورية التي تقع في الاتجاه الذي قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن حارته يتغير من اللون الأبيض إلى اللون الكهرماني كما يومض خط الحارة المرورية للسيارة.

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

 

 


  • إذا تم ضبط صوت تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS على إطلاق صوت دمدمة، فسيتم سماعه من سماعات السيارة من الجانب الذي رصد النظام أن السيارة قد تنحرف من حارته.

  • قد يكون من الصعب سماع صفارة تحذير LDWS وذلك بحسب الظروف المحيطة مثال الضوضاء خارج السيارة.

  • يمكن تغيير مستوى صوت صفارة التحذير الخاصة بنظام تحذير مغادرة المسار LDWS.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

  • يمكن تغيير نوع صوت التحذير (صوت دمدمة*١/صفارة) في نظام تحذير مغادرة المسار LDWS.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

  1. شريط الدمدمة هو سلسلة من الشقوق على سطح الطريق المعبد تفصل بينها مسافات معينة، وعندما تمر عليها السيارة تحدث اهتزازات ويصدر صوت دمدمة لتنبيه السائق بأن السيارة تنحرف عن حارتها.

    صوت الدمدمة هو إعادة إنتاج للصوت الذي يظهر عندما تمر السيارة فوق شريط الدمدمة.

     

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين أثناء تغيير الحارات عن طريق إبلاغ السائق بوجود سيارات تقترب من خلف السيارة في الحارة المجاورة.

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من خلف السيارة أثناء السير للأمام على سرعة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أسرع، ويقوم بإبلاغ السائق عن طريق إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام (BSM) وعرض شاشة رصد السيارات (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية).

في حالة رفع ذراع مؤشر الاتجاه لتوضيح الانعطاف في الاتجاه الذي يضيئ فيه ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء رصد سيارة تقترب من سيارتك، يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بإبلاغ السائق بوجود خطر محتمل عن طريق إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، وعن طريق تنشيط صوت التحذير وشاشة مؤشر شاشة التحذير (في السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية).

المنطقة الخاضعة للرصد في هذا النظام تغطي الحارات المرورية على كلا جانبي السيارة ومن مؤخرة الأبواب الأمامية تمتد لنحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم) خلف السيارة.

 


قم دوماً بفحص المنطقة المحيطة بأنظارك قبل القيام بتغيير الحارة فعلياً:

النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بتغيير الحارة. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن ضوء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام وصوت التحذير وشاشة مؤشر شاشة التحذير قد لا ينشطون أو قد يتأخر تشغيلهم حتى في حالة وجود سيارة في الحارة المرورية المجاورة. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

 


  • يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

    • انطفاء مصباح مؤشر إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF).

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.

    • إذا كانت سرعة السيارة أقل من نحو 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) حتى إذا كان ضوء مؤشر مفتاح إيقاف النظام (BSM OFF) مطفأ.

    • نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتتحرك السيارة للخلف.

    • عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).

  • في الحالات التالية، يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، قم بفحص السيارة لدي فني إصلاح معتمد من قبل مازدا بأسرع ما يمكن.

    • رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي). قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.

    • إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

    • عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.

    • وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.

  • في الحالة التالية، قد لا يحدث وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ولا يحدث تنشيط لصوت التحذير ولا تظهر شاشة مؤشر التحذير أو قد يتأخروا.

    • انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى الحارة المجاورة.

    • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

    • اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.

    • عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.

    • مباشرة بعد الضغط على مفتاح إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ومن ثم يصبح النظام جاهزاً للعمل.

  • إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على حارة مجاورة بعد حارتين. ضبط منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) على عرض الطرق السريعة.

  • قد يضاء ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد تُعرض شاشة الرصد في السيارة على شاشة العرض كردّ فعل على رصد الأجسام الثابتة (حواجز الحماية على جانب الطريق، والأنفاق، والجدران على جانب الطريق والسيارات المتوقفة) على الطريق أو على جانب الطريق.

  • قد يومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد يتم تنشيط كل من صفارة التحذير وعرض مؤشر شاشة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

  • في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت في مرايات الباب.

    • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايات الباب.

    • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

  • يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

    راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)/صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) بتنبيه السائق بوجود سيارات في الحارات المجاورة أو خلف سيارتك باستخدام ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير ومؤشر شاشة العرض (في السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية) (BSM) أثناء تشغيل الأنظمة.

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة النقطة العمياء

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مزودة على مرايات البابين الأيسر والأيمن. تضيء أضواء مؤشر التحذير عند رصد سيارة تقترب من الخلف في الحارة المجاورة.

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON، يضيء ضوء مؤشر التحذير لحظياً ثم ينطفئ بعد ثوان قليلة.

القيادة للأمام (تشغيل نظام مراقبة النقطة العمياء)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من الخلف ويقوم بإضاءة أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المزودة على مرايات الباب تبعاً للظروف. بالإضافة إلى ذلك، أثناء إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف للإشارة إلى الانعطاف في الاتجاه الذي يضيء فيه ضوء إشارة تحذير نظام (BSM)، فيومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

الرجوع للخلف بالسيارة (تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA))

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب من الجانب الأيسر والأيمن من سيارتك ويقوم بوميض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

وظيفة إلغاء وحدة تعتيم الإضاءة

إذا أضيئت أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بينما كانت مصابيح التعريف مضاءة، فيتم تعتيم سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إذا تعذر رؤية أضواء مؤشر التحذير لنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بسبب الوهج الصادر من الأضواء الساطعة المحيطة أثناء السير على طرق مغطاه بالثلوج أو في ظل الأجواء الضبابية، فاضغط زر إلغاء المعتم لإلغاء المعتم وزيادة سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) عندما تضاء.

راجع إضاءة لوحة العدادات (بحث).

مؤشر شاشة العرض (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية)

تقوم شاشة القيادة التفاعلية بعرض كلا من السيارة المرصودة التي تقترب من سيارتك والتحذير أثناء تحرك سيارتك للأمام (يكون نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) قيد التشغيل).

يتم عرض الاتجاه المرصود بواسطة مؤشر الاتجاه (أبيض) عندما يم رصد سيارة تقترب من سيارتك. بالإضافة إلى ذلك، في حالة رفع ذراع إشارة الانعطاف لتوضيح أن هناك تغيير للحارة أثناء رصد السيارة، تقوم شاشة العرض بتغيير لون (كهرماني) مؤشر التحذير.

صفارة تحذير نظام BSM

يتم تنشيط صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بالتزامن مع وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إلغاء تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.

السيارات المزودة بمفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

عند الضغط على مفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.

في حالة الضغط على المفتاح مرة أخرى، يصبح نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل ويتوقف ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF).

 


عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

السيارات غير المزودة بمفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يمكن ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

عند ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل، يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.

 


عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) (متوفر في بعض الموديلات)

يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعم للقيادة الآمنة بواسطة عرض لافتات المرور على شاشة القيادة التفاعلية والتي تتعرف عليها كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو المسجلة على نظام الملاحة أثناء قيادة السيارة.

يعرض نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) لافتة حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية) ولافتة ممنوع الدخول.

إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية أثناء قيادة السيارة، يقوم النظام بإبلاغ السائق باستخدام إشارة على شاشة القيادة التفاعلية وصوت إنذار.

 


  • لا يتم دعم نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في بعض الدول أو المناطق. للحصول على معلومات حول الدول أو المناطق المدعومة، استشر فني إصلاح متخصص ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إلا بعد إدخال بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا) في فتحة بطاقة SD. استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للحصول على مزيد من التفاصيل.

 


عليك دوماً الالتفات ببصرك إلى لافتات المرور أثناء القيادة للتحقق منها.

يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعمًا للقيادة الآمنة. وبحسب الظروف المناخية أو وجود مشاكل في لافتات المرور، قد لا يتم التعرف على لافتة المرور أو قد تعرض لافتة مرور تختلف عن لافتة المرور الفعلية. تحمل مسؤوليتك دوماً كسائق للسيارة في التحقق من لافتات المرور الحقيقية. وإلّا فقد يقع حادث.

 


  • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في حالة وجود عطل في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور بالطريقة الصحيحة.

    • وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • إذا كانت السيارة مزودة بإطارات بخلاف الإطارات القياسية.

    • قيادة السيارة على طريق منحدر والمناطق المحيطة من أو إلى منطقة استراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.

    • عند اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • إذا كان الزجاج الأمامي والكاميرا مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

    • عند توجيه أضواء قوية أمام السيارة (مثال الضوء الخلفي أو الضوء العالي للمصابيح الأمامية الصادر من السيارات في الإتجاه المقابل).

    • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

    • انعكاس ضوء قوي من الطريق.

    • لافتة المرور في موضع يجعل من الصعوبة انعكاس الضوء من المصابيح الأمامية للسيارة، مثال عند قيادة السيارة ليلاً أو داخل نفق.

    • قيادة السيارة في ظروف مناخية مثال الأمطار أو الضباب أو الجليد.

    • بيانات الخارطة المخزنة لنظام الملاحة ليست البيانات الحالية.

    • احتجاب لافتة المرور بسبب الوحل أو الثلج.

    • اختفاء لافتة المرور بسبب مجموعة من الأشجار أو سيارة.

    • لافتة المرور مظللة جزئياً.

    • لافتة المرور منحنية أو ملتوية.

    • لافتة المرور منخفضة للغاية أو مرتفعة للغاية.

    • لافتة المرور ساطعة للغاية أو مظلمة للغاية (بما في ذلك لافتات المرور الإلكترونية).

    • لافتة المرور كبيرة للغاية أو صغيرة للغاية.

    • قراءة جسم آخر مشابه للافتة المرور (مثال لافتة أو لافتات مرور أخرى تشبهها).

  • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إذا تم ضبط شاشة القيادة التفاعلية على عدم العرض.

  • يمكن ضبط نظام التعرف على لافتة المرور على وضع غير جاهز للعمل.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

إشارة لافتة المرور المعروضة على الشاشة

تعرض لافتات المرور التالية على شاشة القيادة التفاعلية.

لافتات حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية)

إذا لم تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من تصنيف علامة إضافية (مثل لافتات القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق) بالشكل الصحيح، فسوف يتم عرض الشاشة التالية.

لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة

لافتات ممنوع الدخول

إذا لم تستطع كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) التعرف على لافتة مرور بالطريقة الصحيحة أثناء قيادة السيارة، تُعرض الشاشة التالية.

 


لافتات حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية)

  • عندما تكون سرعة السيارة نحو ١ كم/ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أكثر، تُعرض لافتة حدّ السرعة عند استيفاء أي من الشروط التالية.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

    • قراءة لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة (إذا لم تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة).

  • تُعرض لافتات حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ١ كم /ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أعلى.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

    • لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة أقل من لافتة حدّ السرعة المعروضة حالياً على الشاشة.

    • تشغيل مساحات الزجاج الأمامي.

  • في الحالات التالية، يتوقف عرض لافتة حدّ السرعة.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حد السرعة وتتم قيادة السيارة لمسافة معينة بعد تجاوز اللافتة.

    • كل جهاز استشعار يحدد أن السيارة قد قامت بتغيير اتجاه السير. (لن يتوقف عرض علامات حدّ السرعة حتى إذا قامت السيارة بتغيير الحارة المرورية أثناء عرض العلامة الإضافية المنطقة "ZONE".

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة جديدة تختلف عن اللافتة السابقة (تُعرض لافتة حدّ سرعة جديدة).

    • لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة لا يتم قراءتها خلال فترة زمنية معينة (إذا لم تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على إحدى لافتات حدّ السرعة، يتم عرض لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة).

    • إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة بـ ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر بعد انقضاء فترة زمنية معينة منذ عرض لافتة حدّ السرعة. (إلا إذا كانت هناك معلومات خاصة بلافتة حد السرعة في نظام الملاحة)

لافتات ممنوع الدخول

  • تُعرض لافتة ممنوع الدخول عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • عدما تكون سرعة السيارة نحو ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة) أو أقل.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة ممنوع الدخول بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

  • عندما تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة ممنوع الدخول وانقضت مدة زمنية معينة منذ تجاوز السيارة لللافتة، فسيتوقف عرض لافتة ممنوع الدخول.

التحذير من السرعة المفرطة

إذا تجاوزت السيارة حد السرعة المعروض على شاشة عرض القيادة التفاعلية، فستومض المنطقة الموجودة حول لافتة حد السرعة ثلاث مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير ثلاث مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا. تفقد الظروف المحيطة وقم بضبط سرعة السيارة على السرعة القانونية باستخدام العملية الملائمة مثال الضغط على دواسة الفرامل.

تحذير السرعة المفرطة تم ضبطه في البداية على غير جاهز للعمل. إذا أردت تنشيط تحذير السرعة المفرطة، عليك بتغيير الإعداد في الميزات الشخصية. إضافة إلى ذلك، يختلف نمط التحذير وتوقيت تنشيط التحذير حسب محتويات الضبط.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

نمط التحذير

  • إيقاف: لم يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة.

  • مرئي: تومض المنطقة المحيطة بعلامة حد السرعة ثلاث مرات بلون كهرماني على الشاشة، وإذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز علامة حد السرعة الموضوعة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.

  • بصري ومرئي: تومض المنطقة الموجودة حول لافتة حد السرعة ثلاث مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير ثلاث مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.

توقيت تنشيط التحذير

  • 0: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • 5: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • 10: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 10 كم/ساعة (6.2 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

 


  • في الحالات التالية، يتوقف تحذير السرعة المفرطة عن العمل.

    • سرعة السيارة أقل من سرعة لافتة حدّ السرعة المعروضة. (إذا تغير توقيت تنشيط التحذير الخاصة بتحذير السرعة المفرطة في الميزات الشخصية، فسوف يتوقف تشغيل تحذير السرعة المفرطة عندما تقل سرعة السيارة عن سرعة السيارة المتغيرة.

    • تم تحديث إشارة لافتة حد السرعة وأصبحت سرعة السيارة أقل من الإشارة المحدثة.

    • يتوقف عرض علامة حد السرعة.

  • يتم عرض إشارة التحذير في نفس وقت تنشيط صوت تحذير السرعة المفرطة إذا تجاوزت السيارة السرعة المحددة في علامة حد السرعة.

    يرجى مراجعة صوت التحذير النشط (بحث).

  • يستطيع نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) التعرف على لافتة لحدّ السرعة بها لافتة إضافية وعرضها، ولكنه لا يستطيع تحديد الإشارة الموجودة على اللافتة الإضافية (مثل القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق). ولذلك، يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة عندما تتجاوز سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة حتى إذا لم تنطبق على السيارة الشروط المعروضة على اللافتة الإضافية.

  • إذا تعرّفت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة الفعلية بطريقة خاطئة عند سرعة منخفضة، فسيتم تنشيط إنذار السرعة المفرطة حتى إذا تم قيادة السيارة على السرعة القانونية.

نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقيس نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عندما تكون سرعة السيارة حوالي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أعلى، وإذا اقتربت السيارة أكثر من السيارة التي أمامك، عما هو مناسب للحفاظ على المسافة بين السيارتين وفقًا لسرعة السيارة، فسوف يتم عرض إشعار في شاشة القيادة التفاعلية ينصحك بالحفاظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة التي أمامك.

 


لا تعتمد بالكامل على نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

القدرة على رصد سيارة أمامك محدودة وتعتمد على نوع السيارة التي أمامك، والظروف الجوية، والحالة المرورية. ولذا، إذا تم الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريقة غير صحيحة فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

 


  • يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

    • تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS).

    • يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R).

    • عندما تصل سرعة السيارة إلى ٣٠ كم/ساعة أو أكثر (١٩ ميل/ساعة).

  • العناصر التي تنشط النظام هي السيارات ذات ٤ عجلات.

  • نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) قد يعمل كذلك في وجود دراجات نارية ودراجات.

  • قد لا يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

    • وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC).

    • السيارة التي أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية.

  • لا يعمل النظام مع العناصر الآتية:

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

تُعرض حالة تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) على شاشة القيادة التفاعلية. فيما يتعلق بالأعطال، عليك بفحص حالة السيارة، أو قم بفحص السيارة بواسطة فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا حسب محتوى الرسالة المعروضة.

يرجى مراجعة ضوء تحذير/إشارة تحذير (بحث).

 


  • عند إيقاف مفتاح التشغيل، يتم الإبقاء على حالة التشغيل التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، في حالة إيقاف مفتاح التشغيل ونظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في وضع التشغيل، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل مفتاح التشغيل ON.

  • يمكن تشغيل/إيقاف نظام دعم تحديد المسافة (DRSS) ويمكن تغيير درجة حساسية النظام.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

 

إرشادات للمسافة بين السيارات

العرض

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(أثناء السير على سرعة نحو ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة))

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(أثناء السير على سرعة نحو ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

حوالي ١٠ متر (٣٢ قدم) أو أقل

حوالي ٢٠ متر (٦٥ قدم) أو أقل

  1. تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة.

إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار انتباه السائق (DAA) هو نظام يرصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة.

عندما تتم قيادة السيارة داخل خطوط حارة مرورية على سرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة)، يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بتقدير قدر الإجهاد المتراكم وانخفاض درجة انتباه السائق بناء على المعلومات من كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ومعلومات السيارة الأخرى، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة باستخدام إشارة على شاشة القيادة التفاعلية وصوت تحذير.

استخدم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) على الطرق السريعة أو الأوتوستراد.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

 


لا تعتمد بالكامل على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة، ولكنه غير مصمم لمنع السيارة من الانحراف. إذا تم الاعتماد بدرجة مفرطة على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك بتوخي الحذر أثناء القيادة والتعامل مع عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة.

بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من رصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على ظروف القيادة والحالة المرورية. يجب أن يحصل السائق على قسط وافر من الراحة بغرض تحقيق قيادة أكثر أمناً.

 


  • يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٦٥ إلى ١٤٠ كم/ساعة (٤١ إلى ٨٦ ميل/الساعة).

    • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

    • إذا استكمل النظام معرفة بيانات السائق.

  • قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:

    • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة).

    • عندما تزيد سرعة السيارة عن نحو ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/الساعة)

    • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

    • عندما تغير السيارة الحارة.

  • قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

    • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

    • إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.

    • إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.

    • عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.

  • يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.

    • عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.

    • عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة) لمدة حو ٣٠ دقيقة.

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

  • بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 45 دقيقة.

شاشة إنذار تنبيه السائق (DAA)

عندما يرصد النظام إجهاد السائق أو انخفاض انتباهه، يقوم بتنشيط صوت تحذير ويعرض تنبيه على شاشة القيادة التفاعلية.

إلغاء إنذار تنبيه السائق (DAA)

يمكن ضبط إنذار تنبيه السائق (DAA) على وضع عدم التنشيط.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين أثناء رجوع السيارة للخلف عن طريق تنبيه السائق إلى وجود سيارات تقترب من خلف السيارة.

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب من الجانب الأيسر أو الأيمن من السيارة أثناء رجوع السيارة للخلف خروجاً من موضع صف السيارات، ويبلغ السائق بالخطر المحتمل باستخدام أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وجرس تحذيري.

تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  1. يعمل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  2. إذا كان ثمة احتمال لوقوع تصادم مع سيارة تقترب من سيارتك، تومض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وفي نفس الوقت تنطلق صفارة التحدير.

    (مزود شاشة الرؤية الخلفية)

    كما تتزامن إشارة تحذير نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) في شاشة مراقبة الرؤية الخلفية مع ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على مرايات الأبواب.

 


عليك دوماً بفحص المنطقة المحيطة بالسيارة بنظرك قبل الرجوع بالسيارة إلى الخلف:

إذ أن النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بالرجوع بالسيارة للخلف. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن أضواء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام قد لا تومض أو قد تتأخر حتى في حالة وجود سيارة خلف سيارتك. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

 


  • في الحالات التالية، يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، قم بفحص السيارة لدي موزع معتمد لدى مازدا بأسرع ما يمكن.

    • ظهور مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • إذا كانت سرعة السيارة أثناء الرجوع للخلف نحو ١٠ كم/ساعة (٦ ميل/ساعة) أو أكثر.

    • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار (الخلفي) تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)

    • عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.

    • صف السيارة على منحدر.

    • (مفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) مزود)

      مباشرة بعد الضغط على مفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ومن ثم يصبح النظام جاهزاً للعمل.

      (مفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) غير مزود)

      مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للاستعمال عن طريق الميزة الخاصة.

  • في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت في مرايات الباب.

    • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايات الباب.

    • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (متوفر في بعض الموديلات)

إن نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة *١ مع السيارة الأمام طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) الذي يقوم برصد المسافة إلى السيارة التي أمامك وسرعة السيارة المضبوطة مسبقاً، دون أن تضطَّر إلى استخدام دواسة الوقود أو دواسة الفرامل.

  1. التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.

راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

  • جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (بحث)

 


لا تعتمد كليةً على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

يمتلك نظام MRCC قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية، حيث قد يتسبب استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية في وقوع حادث غير متوقع:

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير الممكن القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات.

  • في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) غير ممكن).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)

لأغراض السلامة، عليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) عندما لا يكون قيد الاستخدام.

 


إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) لكي تتجنب تشغيله بصورة خاطئة.

 


  • لا يرصد نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) الأجسام التالية باعتبارها أجساماً مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

    • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.

  • لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة التي أمامك.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا قيد الاستخدام (MRCC)، فإنه لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي)/ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) ولن تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض إعدادات سرعة السيارة أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضيء أضواء الفرامل أثناء تشغيل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط بالسرعة المضبوطة، أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

الإشارة المعروضة على شاشة العرض لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

يتم عرض حالة الإعدادات وظروف التشغيل لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض القيادة التفاعلية.

إذا كانت ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، يضيء ضوء التحذير (كهرماني) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC). افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة أمامها بسبب استخدامها للفرامل على نحو مفاجئ بينما تسير في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، فيصدر صوت تحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة خلفك.

 


في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • بعد ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مباشرة.

  • بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.

  • انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية.

ضبط النظام

يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في حالة استيفاء الظروف التالية:

  • سرعة السيارة تكون على النحو التالي:

    • (الطرازات الأوروبية)

      نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) إلى ٢٠٠ كم/ساعة (١٢٤ ميل/ساعة)

    • (عدا الطرازات الأوروبية)

      نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) إلى ١٤٥ كم/ساعة (٩٠ ميل/ساعة)

  • تم تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

  • عدم ضغط دواسة الفرامل.

  • يتم تحرير فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)(ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).

  • لا توجد مشكلة في نظام DSC.

  • جميع الأبواب مغلقة.

  • ربط حزام أمان السائق.

(ناقل الحركة اليدوي)

  • يكون ذراع نقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R) أو الوضع الحيادي (N).

  • عدم ضغط دواسة القابض.

(ناقل الحركة التلقائي)

  • يكون ذراع نقل الحركة في وضع D أو M (الوضع اليدوي).

تشغيل النظام

عندما يتم الضغط على المفتاح MODE مرة واحدة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ويضيء المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أبيض) ويمكن ضبط سرعة السيارة والمسافة بين السيارات في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

إضافة إلى ذلك، يتم عرض مؤشر عرض نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة القيادة التفاعلية في نفس الوقت.

 


  • إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، فسيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • (الطرازات الأوروبية)

    يمكن تبديل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) إلى محدد السرعة القابل للضبط (ASL).

    راجع محدد السرعة القابل للضبط (بحث).

  • (عدا الطرازات الأوروبية)

    يمكن تبديل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) إلى وظيفة تثبيت السرعة.

    راجع وظيفة التحكم في ثبات السرعة (بحث).

كيفية ضبط السرعة

  1. اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود.

  2. تبدأ وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما يتم الضغط على المفتاح SET أو SET.

    يتم عرض السرعة التي تم ضبطها وشاشة المسافة بين السيارات ممتلئة بخطوط بيضاء على شاشة العرض. إن المؤشر الرئيسي (أبيض) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) يتحول إلى مؤشر الضبط (أخضر) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في نفس الوقت.

حالة السير

العرض

أثناء السير بوضع السرعة الثابتة

أثناء السير بوضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

 


  • في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.

  • أقل سرعة يمكن ضبطها على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  • لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

كيفية ضبط المسافة بين السيارات أثناء وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح . يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أطول عن طريق الضغط على المفتاح . يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

العرض

طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم))

متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم))

قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم))

قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم))

 


  • تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.

  • عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF ثم يبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى، يقوم النظام تلقائياً بضبط المسافة بين السيارات على آخر إعداد.

كيفية تغيير سرعة السيارة التي تم ضبطها

لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح SET

عندما تضغط على المفتاح SET تتسارع السيارة، وعندما تضغط على المفتاح SET تنخفض سرعتها.

الطرازات الأوروبية

عدا الطرازات الأوروبية

ضغطة قصيرة

1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة)

5 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

ضغطة طويلة

10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

 


على سبيل المثال، يتم تغيير سرعة السيارة المضبوطة بواسطة الضغط على المفتاح SETأربع مرات كما يلي:

(الطرازات الأوروبية)

ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

(عدا الطرازات الأوروبية)

ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٢٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة).

لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود

اضغط على دواسة الوقود واضغط وحرر المفتاح SET أو SET على السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

 


لا تعمل التحذيرات ووظيفة التحكم في الفرامل أثناء الضغط على دواسة الوقود.

 


  • عند التسارع باستخدام المفتاح SET بينما كانت السيارة في وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، يمكن تعديل سرعة السيارة التي تم ضبطها ولكن التسارع يكون غير ممكن. إذا لم يعد هناك سيارة أمامك، تتزايد السرعة حتى تصل إلى سرعة السيارة التي تم ضبطها. بالنسبة لسرعة السيارة المضبوطة، تحقق من مؤشر سرعة السيارة المضبوطة المعروض على الشاشة.

  • عند الضغط على دواسة الوقود، يتغير لون مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) من الأخضر إلى الأبيض.

  • (الطرازات الأوروبية)

    عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.

إلغاء النظام

عند تنفيذ العمليات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ويتحول مؤشر الضبط لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أخضر) إلى المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أبيض) في نفس الوقت.

  • يتم الضغط على مفتاح OFF/CAN.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • يتم تعشيق فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).

  • (ناقل الحركة التلقائي)

    ذراع الاختيار في الوضع P (إيقاف) أو N (محايد) أو R (رجوع للخلف).

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    ذراع ناقل الحركة في وضع الرجوع للخلف (R).

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

 

في الظروف التالية، يتم عرض مؤشر إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة القيادة التفاعلية ويتم إصدار صوت صفارة مرة واحدة.

  • تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • تم تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) أو نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS).

  • أثناء السير على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • يتعذر على مستشعر الرادار (الأمامي) اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الجليد، أو غيرها من ظروف الطقس، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).

  • عدما تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    • تحويل ذراع نقل الحركة إلى الوضع الحيادي (N) لفترة زمنية معينة.

    • الضغط على القابض لفترة زمنية محددة.

    • توقف المحرك.

استئناف التحكم

إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، يمكنك استئناف التحكم في السرعة المضبوطة سابقاً بالضغط على المفتاح RES وبعد استيفاء جميع شروط التشغيل.

 


إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة في شاشة العرض، فلن يتم استئناف التحكم حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.

إيقاف تشغيل النظام

اضغط على المفتاح OFF/CAN مرتين عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في وضع التشغيل، وذلك لإيقاف تشغيل النظام.

عرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى/ترس سرعة أقل (ناقل الحركة اليدوي)

قد يُعرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى أو ترس سرعة أقل على شاشة القيادة التفاعلية أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC). في هذه الحالة، عليك بتغيير ترس السرعة حيث أن موضع ترس السرعة غير مناسب.

الطلب

العرض

التحويل لترس أعلى

التغيير لترس سرعة أقل

 


إذا لم يتم تغيير ترس السرعة إلى ترس أعلى رغم إن إشارة طلب التحويل لترس أعلى معروضة على الشاشة، فسوف يكون هناك حمل زائد على المحرك وقد يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازداً (MRCC) تلقائياً أو قد يحدث تلف للمحرك.

وظيفة تثبيت السرعة

أثناء تشغيل هذه الوظيفة، يتم إلغاء نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية وتعمل فقط وظيفة تثبيت السرعة.

يمكن ضبط سرعة السيارة لأكثر من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).

استخدم نظام تثبيت السرعة على طرق النقل السريع والطرق السريعة الأخرى التي لا تتطلب الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر.

 


لا تستخدم وظيفة تثبيت السرعة في المواقع التالية:

فإن فعلت فقد يتسبب ذلك في وقوع حادث:

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات. (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة غير ممكن)

  • الهبوط من منحدرات (السرعة المضبوطة قد ترتفع بسبب عدم التمكن من توفير فرملة كافية للمحرك)

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة).

عليك دوماً بتوخي الحذر أثناء القيادة:

لن تعمل التحذيرات والتحكم في الفرامل بعد إلغاء وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ويتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة فقط. اضغط على دواسة الفرامل لتخفيض السرعة طبقاً للظروف المحيطة بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك وعليك دوماً بتوخي الحذر في القيادة.

التحول إلى وظيفة تثبيت السرعة

عندما تضغط على المفتاح MODE حتى يتم تحويل النظام إلى إشارة نظام تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض) بينما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في وضع التشغيل، يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة.

عندما ينتقل النظام إلى خاصية التحكم في سرعة السير، تظهر اشارة نظام تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض) في مجموعة العدادات وفي شاشة القيادة التفاعلية لتنبيه السائق كما يلي:

  • تطفأ إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أخضر) أو تطفأ الإشارة الرئيسية لنظام (MRCC) (أبيض)، وتضاء إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض).

 


احرص دائمًا على إيقاف تشغيل وظيفة تثبيت السرعة عندما لا تكون قيد الاستخدام:

فمن الخطورة ترك وظيفة تثبيت السرعة في وضع التشغيل عندما لا تكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن تعمل بصورة فجائية، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

كيفية ضبط السرعة

قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

عند الضغط على المفتاح SET أو SET، يُضيء مؤشر ضبط تنظيم السرعة ويبدأ وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

 


  • قد لا يتمكن النظام من المحافظة على السرعة المضبوطة باستمرار ويعتمد ذلك على ظروف القيادة مثال صعود المنحدرات أو هبوطها.

  • تستمر السرعة في الزيادة أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET. تستمر السرعة في الانخفاض أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET.

كيفية زيادة سرعة السيارة المظبوطة

يمكن زيادة السرعة المضبوطة باستخدام العمليات التالية:

لزيادة السرعة باستخدام المفتاح SET

اضغط مع الاستمرار على مفتاح SET ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة المضبوطة ترتفع بمقدار نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود

اضغط على دواسة الوقود واضغط على المفتاح SET أو SET عند السرعة المرادة.

إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

كيف تخفض السرعة المضبوطة

اضغط على المفتاح SET ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على مفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزيد نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

إلغاء الوظيفة

عند إلغاء وظيفة تثبيت السرعة وتم الضغط على المفتاح RES بينما كانت سرعة السيارة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة تعود إلى السرعة الأصلية.

الإلغاء باستخدام المفتاح OFF/CAN

عند الضغط على المفتاح OFF/CAN، تُلغى وظيفة تثبيت السرعة.

الإلغاء التلقائي

يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة تلقائياً في الحالات التالية.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • فرملة الانتظار معشقة.

(ناقل الحركة اليدوي)

  • الضغط على دواسة القابض.

  • إذا تم تحويل ذراع ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي.

(ناقل الحركة التلقائي)

  • إذا تم تحويل ذراع الاختيار إلى الوضع P أو N.

 


  • إذا انخفضت سرعة السيارة إلى نحو ١٥ كم/ساعة (٩٫٤ ميل/ساعة) أو أكثر من السرعة المضبوطة، قد يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة.

  • عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٢١ كم/ساعة (١٣ ميل/ساعة)، يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة. في هذه الحالة، لن تعود سرعة السيارة إلى السرعة الأصلية حتى إذا تسارعت السيارة إلى سرعة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أعلى وتم الضغط على المفتاح RES. أعد ضبط وظيفة تثبيت السرعة.

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بتنبية السائق إلى أن السيارة قد تنحرف عن حارتها وتوفر مساعدة في التوجيه لمساعدة السائق على البقاء داخل حارته.

تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) برصد الخطوط البيضاء (الخطوط الصفراء) في الحارة التي تسير السيارة بداخلها وإذا قام النظام بتحديد أن السيارة قد تنحرف عن حارتها، فإنه يقوم بتشغيل التوجيه المؤازر الكهربائي لمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة. كما يقوم النظام بتنبيه السائق بإطلاق صفارة إنذار نظام تحذير مغادرة المسار واهتزاز عجلة القيادة وعرض تنبيه على الشاشة. استخدم النظام عندما تقوم بقيادة السيارة على طرق بها خطوط بيضاء (صفراء) مثل طرق النقل السريع والطرق السريعة.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

 

تشغيل مساعد توجيه عجلة القيادة بواسطة نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) يحتوي على وظيفتين لتوقيت المساعدة على التوجيه وهما "متأخر" و "مبكر".

في وضع إعداد "متأخر"، يقوم النظام بمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة إذا كان ثمة احتمال لأن تنحرف السيارة عن مسارها.

في وضع إعداد "مبكر"، يقوم النظام بمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة باستمرار حتى تبقى السيارة بالقرب من مركز الحارة التي توجد بها السيارة.

توقيت "متأخر" و "مبكر" يمكن تغييرهما (التوقيت الذي تقدم فيه مساعدة عملية التوجيه) بتغيير الإعداد.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

تختلف مواصفات نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) حسب ما إذا كان نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) مزوداً أم لا. إذا لم تكن سيارتك مزودة بنظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS)، راجع نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) في (بحث).

 


لا تعتمد كليةً على نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS):

  • نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) ليس نظام قيادة تلقائي. بالإضافة إلى ذلك، النظام غير مصمم لكي يستخدم عوضاً عن عدم حرص السائق كما أن الاعتماد المفرط على نظام تحذير مغادرة المسار قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • قدرة نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) على الرصد محدودة. عليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة وعليك بالقيادة بعناية.

لا تستخدم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) في الظروف التالية:

حيث قد لا يعمل النظام بكفاءة طبقاً للظروف الفعلية للقيادة ما يؤدي إلى وقوع حادث.

  • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

  • القيادة في الظروف المناخية السيئة (الأمطار، الضباب والجليد).

  • الطرق الزلقة مثال الطرق المحاطة بالجليد أو الثلوج.

  • على الطرق التي يوجد بها حركة مرورية كثيفة ومسافة غير كافية بين السيارات.

  • على الطرق التي لا يوجد بها خطوط بيضاء (صفراء).

  • الطرق الضيقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق أو غلق حارات مرورية.

  • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق حيث تكون أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات أو تكون الخطوط متقطعة.

  • تتم قيادة السيارة على طرق أخرى بخلاف طرق النقل السريع والطرق السريعة.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • استخدام إطارات ذات أحجام محددة مختلفة، مثال إطار إضافي لحالات الطوارئ.

 


عليك بمراعاة التحذيرات التالية حتى يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بصورة طبيعية.

  • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق.

  • يجب دائماً استخدام عجلات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي باستشارة فني إصلاح معتمد من شركة مازدا لتغيير الإطار.

 


  • عند استخدام ذراع إشارة الانعطاف لتغيير الحارة، يتم تعطيل تحذير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) تلقائياً. يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يعود ذراع إشارة الانعطاف إلى موضعه ويرصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) للحارة أثناء القيادة العادية للسيارة داخل حارتها.

  • في حالة استخدام عجلة القيادة أو دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بصورة فجائية واقتربت السيارة من خط أبيض (أصفر)، فإن النظام يقرر أن السائق يقوم بتغيير الحارة ويتم إلغاء نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مؤقتًا. يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يرصد النظام خطوطًا بيضاء (صفراء) للحارة أثناء القيادة العادية للسيارة داخل حارتها.

  • إذا انحرفت السيارة عن حارتها بصورة متكررة خلال فترة زمنية قصيرة، فقد لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

  • عندما لا يتم رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة، لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

  • في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة بدقة وقد لا يعملان بالطريقة الصحيحة.

    • في حالة وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • إطارات بخلاف الإطارات التقليدية مزودة.

    • تتم قيادة السيارة على تقاطع طرق أو على طريق متشعب.

    • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

    • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض (أصفر) للحارة مما يجعلها أقل وضوحاً في رؤيتها.

    • إذا كان الخط الأبيض (الأصفر) للحارة أقل وضوحاً في رؤيته بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

    • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات حيث يمكن أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات أو تكون الخطوط متقطعة.

    • في حالة التقاط خط مضلل على الطريق مثال خط مؤقت بسبب أعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل، الثلوج المستديمة، أو الشقوق المليئة بالماء.

    • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • إذا كانت الكاميرا على الزجاج الأمامي مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

    • في حالة انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

    • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

    • في حالة انعكاس ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض (أصفر) للحارة على الطريق.

    • إذا كان عرض الحارة المروية ضيق أو متسع.

    • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

    • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

    • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

    • عندما يكون هناك خطين للحارة أو أكثر متجاورين باللون الأبيض (الأصفر).

    • عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو علامات للحارة ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.

تشغيل النظام

في حالة انطفاء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظامي LAS&LDWS في مجموعة العدادات عندما يكون مفتاح بدء التشغيل في وضع التشغيل ON، فسوف ينتقل النظام لوضع الاستعداد.

 

في حالة إضاءة ضوء مؤشر إيقاف OFF نظامي LAS&LDWS في مجموعة العدادات عندما يكون مفتاح بدء التشغيل في وضع التشغيل ON، اضغط على مفتاح إيقاف OFF نظامي LAS&LDWS حتى ينتقل النظام لوضع الاستعداد.

قم بقيادة السيارة في وسط حارة السيارة بينما يكون النظام في وضع الاستعداد. يصبح النظام مهيأ للعمل في حالة توافر جميع الشروط التالية.

  • أثناء دوران المحرك.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

    (إذا قام النظام فقط برصد خط أبيض (أصفر) إما على الجانب الأيسر أو الأيمن، يكون توقيت تشغيل مساعد توجيه عجلة القيادة "متأخر" ويعمل النظام فقط لمغادرة المسار في الاتجاه الذي يتم رصده.)

  • إذا كانت الحارة المرورية ليست ضيقة أو متسعة.

 

يتحول نظام LAS&LDWS إلى حالة الاستعداد في الحالات التالية:

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة).

  • أثناء تشغيل نظام ABS/TCS/DSC.

  • عند إيقاف تشغيل نظام DSC.

    (في حالة إيقاف تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC بينما كان النظام قيد التشغيل، ينطلق صوت صفارة ويتحول النظام إلى وضع الاستعداد.)

  • قيام السيارة بعبور منحنى حاد.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.

 


  • (عندما يكون توقيت تشغيل نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة مضبوطاً على "متأخر")

    • لا يعمل نظام LAS&LDWS إلى أن يرصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) للحارة على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

    • عندما يقوم النظام برصد خط للحارة أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لن يقوم بتشغيل مساعد تشغيل عجلة القيادة والتحذير لخط الحارة الذي يقع على الجانب الذي لم يتم رصده. مساعد تشغيل عجلة القيادة والتحذير يكون فقط للانحراف عن الحارة التي تقع على الجانب الذي يتم رصده.

  • (عندما يكون توقيت تشغيل نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة مضبوطاً على "مبكر")

    • لا يعمل توقيت تشغيل نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة على وضع "مبكر" إلا إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيسر والأيمن. لا يعمل توقيت تشغيل نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة على وضع "متأخر" إلا إذا رصد النظام خط أبيض (أصفر) على أيّ من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

    • يعمل مساعد التوجيه حتى تبقى السيارة بجوار مركز الحارة المرورية، ولكن بحسب أحوال مثال انحناء الطريق وتموجات وانحدار الطريق، وسرعة السيارة، عندما تصل السيارة إلى مدخل منحنى، فإن النظام قد لا يتمكن من إبقاء السيارة بجوار مركز الحارة المرورية.

  • إذا رفعت يديك عن عجلة القيادة (عدم الإمساك بعجلة القيادة)، ينطلق صوت تحذير ويُعرض تنبيه على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

     

    في حالة عدم الإمساك بعجلة القيادة بإحكام أو بحسب أحوال الطريق، قد يرصد النظام أنك لا تقبض على عجلة القيادة (لا تمسك عجلة القيادة) حتى إذا كنت تمسكها، وحينئذ يعرض رسالة على شاشة القيادة التفاعلية.

  • يختلف الوقت الذي يتم فيه تنشيط تحذير مغادرة المسارة ويعمل مساعد توجيه عجلة القيادة.

  • يمكن تغيير الإعدادات التالية الخاصة بنظام للحارة LAS&LDWS. راجع الميزات الشخصية (بحث).

    • مساعد تحريك عجلة القيادة جاهز للعمل/غير جاهز للعمل

    • إلغاء الحساسية (احتمالية مساعدة توجيه عجلة القيادة)

عرض خط الحارة المرورية للسيارة

عندما يتحول نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) من وضع الاستعداد إلى وضع التشغيل، تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

حالة النظام

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

شاشة عرض المعلومات المتعددة

شاشة عرض القيادة التفاعلية

وضع الاستعداد

حالة التشغيل

إلغاء النظام تلقائياً

في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) تلقائياً، وتُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة (وضع الاستعداد) على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتحول نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) إلى وضع التشغيل، يعود النظام للعمل تلقائياً وتُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة (وضع التشغيل) على شاشة عرض المعلومات المتعددة أوشاشة القيادة التفاعلية.

  • تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.

  • تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.

  • في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

الإلغاء التلقائي للتحذير/مساعد التوجيه

عند إجراء العمليات التالية، يتم إلغاء تشغيل نظام LAS&LDWS تلقائيًا. يتم إعادة تفعيل نظام LAS&LDWS تلقائياً بعد التشغيل.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • الضغط على دواسة الوقود فجأة.

    (لإلغاء وظيفة الإلغاء التلقائي لدرجة الحساسية، قم بإلغاء تحديد "إلغاء الحساسية" في إعداد الميزات الشخصية.)

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • إذا تخطت السيارة خط الحارة المرورية.

 


  • بعد التشغيل، قد لا يعمل نظام LAS&LDWS لمدة 5 ثوان على الأكثر إلى أن يتم رصد خطوط الحارة.

  • في الحالات التالية، يقوم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بإلغاء المساعد على التوجيه/التحذير تلقائيًا.

    • إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة.

      (صُمِّم نظام LAS&LDWS بهدف مساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة وسوف يستأنف العمل تلقائيًا عندما يمسك السائق بعجلة القيادة).

    • إذا تم الضغط على مفتاح إيقاف تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC OFF لإلغاء نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

مساعد توجيه عجلة القيادة في وضع الإيقاف OFF (غير جاهز للعمل)

يمكن تغيير مساعد توجيه عجلة القيادة لنظام LAS&LDWS إلى وضع غير جاهز للعمل (OFF).

راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

عندما يتم تحويل مساعد تشغيل عجلة القيادة إلى إيقاف التشغيل (OFF)، قم بتشغيل نظام LAS&LDWS كما يلي:

تشغيل النظام

في حالة انطفاء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام LAS&LDWS في مجموعة العدادات عندما يكون مفتاح بدء التشغيل في وضع التشغيل ON، فسوف ينتقل النظام لوضع الاستعداد.

 

في حالة إضاءة ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام LAS&LDWS في مجموعة العدادات عندما يكون مفتاح بدء التشغيل في وضع التشغيل ON، اضغط على مفتاح إيقاف OFF نظام LAS&LDWS حتى ينتقل النظام لوضع الاستعداد.

قم بقيادة السيارة في وسط حارة السيارة بينما يكون النظام في وضع الاستعداد. يصبح النظام مهيأ للعمل في حالة توافر جميع الشروط التالية.

  • يرصد النظام خطوط للحارة المرورية بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيمن والأيسر.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • في حالة قيادة السيارة على طريق مستقيم أو طريق به منحنيات طفيفة.

  • أثناء دوران المحرك.

يتحول نظام LAS&LDWS إلى حالة الاستعداد في الحالات التالية:

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة).

  • قيام السيارة بعبور منحنى حاد.

  • عبور السيارة في منحنى بسرعة غير مناسبة.

 


  • يبقى نظام LAS&LDWS في وضع الاستعداد إلى أن يقوم برصد خطوط بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيسر والأيمن، أو على أي جانب منهما.

  • عندما يقوم النظام برصد خط للحارة أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لن يقوم بتشغيل التحذيرات لخط الحارة الذي يقع على الجانب الذي لم يتم رصده.

  • يمكن تغيير المسافة ودرجة حساسية التحذير (احتمالية إصدار تحذير) التي يستخدمها النظام لتحديد احتمالية مغادرة المسار.

    راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

عرض خط الحارة المرورية للسيارة

عندما يصبح نظام LAS&LDWS جاهزًا للعمل بينما كان في وضع الاستعداد، تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة القيادة التفاعلية. يتغير النظام إلى شاشة عرض وضع جاهز للعمل عندما يرصد النظام خط أبيض (أصفر) على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

حالة النظام

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

وضع الاستعداد

حالة التشغيل

إلغاء النظام تلقائياً

في ظل الظروف التالية، يتم إلغاء تشغيل نظام LAS&LDWS تلقائياً. يتم إعادة تفعيل نظام LAS&LDWS تلقائياً بعد أن يصبح جاهزاً للتشغيل.

  • تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.

  • تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.

  • في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

(الإلغاء التلقائي للتحذيرات)

عند القيام بالعمليات التالية، يقرر نظام LAS&LDWS أن السائق ينوي تغيير الحارة ويلغى تحذير النظام تلقائياً. ويُستأنف تشغيل نظام LAS&LDWS تلقائيًا بعد عملية التشغيل هذه.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • الضغط على دواسة الوقود.

    (لإلغاء وظيفة الإلغاء التلقائي لدرجة الحساسية، قم بإلغاء اختيار "تحذير الحساسية" في إعداد الميزات الشخصية.)

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • إذا تخطت السيارة خط الحارة المرورية.

نظام التحذير من مغادرة المسار

عندما يقرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن مسارها، يتم تنشيط التحذيرات التالية:

  • يتم تنشيط صوت صفارة أو صوت دمدمة، أو تهتز عجلة القيادة.

  • ضوء تحذير نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) يومض:

  • تومض إشارة المسار على شاشة القيادة التفاعلية (الجانب الذي قد تنحرف السيارة باتجاهه) أو يتم عرض إشارة تحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

 


  • إذا قمت بضبط صوت تحذير نظام مغادرة المسار على إعداد صوت صفارة/صوت دمدمة، فإن صوت التحذير قد لا يسمع بحسب حالة الضوضاء المحيطة.

  • إذا قمت بضبط نظام تحذير مغادرة المسار على إعداد اهتزازات عجلة القيادة، فقد لا تشعر بالاهتزاز بحسب ظروف سطح الطريق.

  • عندما يتم تغيير إعداد مساعد التوجيه ليكون جاهز للعمل، فإن التحذيرات يمكن ضبطها على تنشيط/لا يمكن تنشيطه. (عندما يتم تغيير إعداد مساعد التوجيه ليكون غير جاهز للعمل، فإن التحذيرات لا يمكن ضبطها على لا يمكن تنشيطه.)

    راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

  • يمكن تغييير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) ليكون بالإعدادات التالية بغض النظر عن ما إذا تم ضبط نظام المساعدة على التوجيه على وضع جاهز للعمل/غير جاهز للعمل. عليك دوماً بفحص وضع الإعداد عندما تقود السيارة وقم بتغيييرات في الإعدادات عند الضرورة.

    راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

    • اهتزاز عجلة القيادة: قوي/ضعيف

    • مستوى صوت التحذير

    • أنواع التحذيرات (اهتزاز عجلة القيادة/صوت صفارة/صوت دمدمة)

  1. شريط الدمدمة هو سلسلة من الشقوق على سطح الطريق المعبد تفصل بينها مسافات معينة، وعندما تمر عليها السيارة تحدث اهتزازات ويصدر صوت دمدمة لتنبيه السائق بأن السيارة تنحرف عن حارتها.

    صوت الدمدمة هو إعادة إنتاج للصوت الذي يظهر عندما تمر السيارة فوق شريط الدمدمة.

محدد السرعة القابل للضبط (متوفر في بعض الموديلات)

محدد السرعة القابل للضبط هو وظيفة تمنع قيادة السيارة على سرعة أكبر من السرعة التي تم ضبطها. سرعة السيارة يتم التحكم فيها حتى تبقى أقل من السرعة التي تم ضبطها حتى إذا تم الضغط على دواسة الوقود.

يمكن ضبط محدد السرعة القابل للضبط ما بين 30 كم/ساعة (20 ميل/ساعة) و200 كم/ساعة (125 ميل/ساعة). قد تتخطى سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها عندما تتم قيادة السيارة على منحدر هابط، ولكن يقوم النظام بإعلام السائق عن طريق وميض شاشة العرض وتشغيل صوت التحذير.

 


عليك دوماً بإيقاف تشغيل النظام عندما يتم تغيير السائقين:

في حالة تغيير السائق وكان السائق الجديد لا يعرف وظيفة محدد السرعة القابل للضبط، فإن السيارة قد لا تزيد سرعتها عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الوقود، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

يتكون النظام من شاشة عرض محدد السرعة القابل للضبط ومفتاح محدد السرعة الموجود على عجلة القيادة.

 

شاشة عرض محدد السرعة القابل للضبط

يتم عرض حالة الإعداد الخاصة بمحدد السرعة القابل للضبط في شاشة القيادة التفاعلية (مجموعة العدادات من النوع أ*١) أو شاشة العرض في مجموعة العدادات (مجموعة العدادات من النوع ب).

  1. لتحديد نوع مجموعة العدادات التي تم تزويد سيارتك المازدا بها، راجع العدادات والمقاييس (بحث).

شاشة الاستعداد

تعرض عندما يكون مفتاح محدد السرعة في وضع التشغيل وكذلك النظام في وضع التشغيل.

يتوقف التشغيل عندما يكون النظام في وضع إيقاف التشغيل.

 

عرض الإعدادات

وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة

يتم العرض عند تشغيل المفتاح SET وتعيين السرعة.

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مزود

يتم العرض عند تشغيل المفتاح SET أو SET وتعيين السرعة.

 

شاشة الإلغاء

تعرض عند الانتهاء من أي من العمليات التالية ويكون النظام ملغى بصفة مؤقتة.

  • تشغيل مفتاح OFF/CAN

  • دواسة الوقود مضغوط عليها بقوة

 

الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض)/إشارة ضبط محدد السرعة القابل للضبط (أبيض)/ضوء المؤشر (أخضر)

الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض)

تظهر الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض) في مجموعة العدادات عند تنشيط محدد السرعة القابل للضبط.

إشارة ضبط محدد السرعة القابل للضبط (أبيض)/ضوء المؤشر (أخضر)

تظهر إشارة ضبط محدد السرعة القابل للضبط (أبيض) في مجموعة العدادات ويضيء محدد السرعة القابل للضبط (أخضر) عند ضبط السرعة.

التنشيط/إلغاء التنشيط

 


عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام.

على سبيل المثال، في حالة تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل نظام محدد السرعة القابل للضبط، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

تنشيط

اضغط على مفتاح MODE لتشغيل النظام. يتم عرض شاشة محدد السرعة القابل للضبط، ويظهر المؤشر الرئيسي لمحدد السرعة القابل للضبط باللون الأبيض.

 


عندما يصبح نظام التحكم في السرعة أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) جاهزاً للعمل بعد الضغط على مفتاح MODE، اضغط مفتاح الوضع مجدداً للتحول إلى وظيفة محدد السرعة القابل للضبط.

إلغاء التنشيط

لإبطال النظام، قم بالعمليات التالية:

عندما يتم ضبط السرعة (يضيء ضوء إشارة الضبط (أبيض)/ضوء المؤشر (أخضر)

اضغط مطولاً على مفتاح OFF/CAN أو اضغط على مفتاح OFF/CAN مرتين. تختفي شاشة محدد السرعة القابل للضبط من العرض، ويتوقف ضوء إشارة/ضوء مؤشر (أخضر) ضبط محددالسرعة القابل للضبط (أبيض).

إذا لم يتم ضبط السرعة (تضيء الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض)

اضغط على المفتاح OFF/CAN. يتوقف عرض شاشة محدد السرعة القابل للضبط، ويتوقف المؤشر الرئيسي لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض).

 


إذا تم الضغط على مفتاح MODE بينما كانت وظيفة محدد السرعة القابل للضبط قيد التشغيل، فإن النظام يتحول إلى نظام التحكم في سرعة السيارة أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) (متوفر في بعض الموديلات)

ينبه نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) السائق لاحتمال التصادم باستخدام الشاشة وصوت تنبيه عندما تكتشف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) سيارة أمامك أو بعض المارة وتحدد أن التصادم بالجسم لا يمكن تفاديه إذا تمت قيادة السيارة بسرعة من 4 إلى 8 كم/ساعة (2 إلى 50 ميلاً/ساعة) إذا كان الجسم سيارة أمامك وبسرعة من 10 إلى 80 كم/ساعة (6.2 إلى 50 ميل/ساعة) إذا كان الجسم أحد المارة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم النظام بتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل التحكم في الفرامل (فرامل SCBS المتطورة) عندما يقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه. بالإضافة إلى ذلك، عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل، فإن الفرامل تعمل بقوة وبسرعة للمساعدة على التوقف. (الفرامل المساعدة (فرامل المساعدة لنظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advanced SCBS))

 

 


لا تعتمد كليةً على نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة:

  • نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) كردّ فعل على وجود سيارة أو أحد المارة أمام سيارتك. لا يعمل النظام كردّ فعل على وجود عوائق مثال جدار أو المركبات ذات العجلتين أو الحيوانات.

 


في الحالات التالية، قم بإيقاف تشغيل النظام لمنع التشغيل الخاطئ:

  • عندما يتم قطر سيارتك أو تقوم سيارتك بقطر سيارة أخري.

  • وجود السيارة على ماكينة لفّ شاسية السيارة.

  • عند القيادة على طرق وعرة، مثل المناطق المليئة بالحشائش أو الطرق غير الممهدة.

يرجى مراجعة "إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة " (بحث) بشأن كيفية إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

 


  • سيعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • لا يضيء ضوء تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني).

    • (الجسم هو سيارة تسير أمامك)

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

    • (الجسم هو أحد المارة)

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ١٠ إلى ٨٠ كم/ساعة (٦٫٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

    • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة بالطريقة الصحيحة.

    • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

    • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

    • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

    • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

    • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • الضغط على دواسة الوقود.

    • تم الضغط على دواسة الفرامل.

    • تحريك عجلة القيادة.

    • تحريك ذراع الاختيار.

  • في الحالات التالية، قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

    • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

    • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

    • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

    • وجود المركبات ذات العجلتين أو حيوانات أو أشجار قائمة.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SCBS ولم يتم الضغط على دواسة القابض، يتوقف المحرك.

التحذير من وقوع تصادم

إذا كان ثمة احتمالية لحدوث تصادم مع سيارة أمامك، ينطلق صوت صفارة متواصل ويُعرض تحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

 


  • (بدون مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF)

    يمكن تغيير مسافة التشغيل ومستوى صوت التحذير من التصادم.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

  • (مزود بمفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF)

    يمكن تغيير مسافة التشغيل ومستوى صوت التحذير من التصادم. استشر فني إصلاح معتمدًا لدى شركة مازدا.

ضوء مؤشر نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (أحمر)

إذا كان نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) قيد العمل، يومض ضوء المؤشر (أحمر).

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)

يمكن إلغاء تنشيط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بطريقة مؤقتة.

عندما يتوقف نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

عند إعادة بدء تشغيل المحرك، فإن النظام يصبح جاهز للعمل.

بدون مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF

راجع الميزات الشخصية (بحث).

مزود بمفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF

اضغط مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF لإيقاف النظام. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) الموجود في مجموعة العدادات.

لإعادة تشغيل النظام اضغط المفتاح مرة ثانية. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

ضوء مؤشر نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) (أحمر)

إذا كان نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) قيد العمل، فسيومض ضوء المؤشر (أحمر).

 

التحذير من وقوع تصادم

إذا كان ثمة احتمالية لحدوث تصادم مع سيارة أمامك، ينطلق صوت صفارة متواصل ويعرض تحذير على شاشة القيادة التفاعلية.

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) (متوفر في بعض الموديلات)

السيارة مزودة بأجهزة استشعار الرادار (الخلفي). كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

تعمل أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الخلف أو من عائق يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار.

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مثبتة داخل المصد الخلفي، بحيث يكون جهاز واحد على كل من الجانبين الأيمن والأيسر.

عليك دوماً بالحفاظ على سطح المصد الخلفي بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) نظيفاً بحيث تعمل أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) بصورة طبيعية. وكذلك، لا تضع أي أشياء مثال الملصقات.

راجع العناية بالسيارة من الخارج (بحث).

 


في حالة تلقي المصد الخلفي لصدمة قوية، قد لا يعمل النظام لاحقاً بصورة طبيعية. أوقف النظام على الفور وقم بفحص السيارة لدى فني إصلاح متخصص، ونوصي بفحصها لدى فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

 


  • هناك بعض القيود التي تقيد عملية الرصد التي تقوم بها أجهزة استشعار الرادار (الخلفية). في الحالات التالية، قد تنخفض قدرة الرصد وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

    • في حالة تشوه المصد الخلفي بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية).

    • في حالة التصاق الثلج أو الجليد أو الوحل بأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) في المصد الخلفي.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والجليد والضباب.

  • في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • الأشياء الثابتة على الطريق أو على جانب الطريق مثال المركبات الصغيرة ذات العجلتين، والدراجات، والمشاة والحيوانات وعربات التسوق.

    • السيارات ذات الأشكال التي لا تعكس موجات الرادار بصورة جيدة مثال المقطورات الفارغة التي تتسم بانخفاض ارتفاعها والسيارات والرياضية.

  • يتم شحن السيارات بحيث يكون اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مضبوط لكل سيارة على وضع السيارة المحملة حتى يتسنى لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) رصد السيارات التي تقترب من سيارتك بطريقة صحيحة. إذا انحرف اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) لسبب معين، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • للقيام بإصلاحات أو تغيير لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية)، أو عمليات إصلاح المصدات، أو طلائها أو استبدالها في المنطقة المجاورة لأجهزة استشعار الرادار، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • قم بإيقاف تشغيل النظام أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

  • تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.

جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي)

تعمل أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) بواسطة بث موجات فوق صوتية ترتد من العوائق خلف السيارة ومن ثم تقوم أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية بالتقاط الموجات فوق الصوتية المرتدة (الخلفية).

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) معلقة في المصد الخلفي.

أعلى الصفحة