ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
Système anti-blocage des roues (ABS)
Système anti-blocage des roues (ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle en permanence la vitesse de chaque roue. Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Indication d'avertissement/voyant ABS (Rechercher).
Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, les glissements sur la glace et la neige, et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
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Les distances de freinage risquent d'être plus longues sur des matériaux mous recouvrant des surfaces dures (neige ou graviers, par exemple). Dans ces conditions, un véhicule avec un système de freinage normal peut demander des distances plus courtes pour s'arrêter, car le matériau mou accumulé devant une roue bloquée, fait ralentir le véhicule.
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Le bruit de fonctionnement de l'ABS peut être entendu lorsqu'on démarre le moteur ou immédiatement après avoir démarré le véhicule. Toutefois, cela n'indique pas une anomalie.
Système de commande de traction (TCS)
Système de commande de traction (TCS)
Le système de commande de traction (TCS) améliore la traction et la sécurité en commandant le couple du moteur et le freinage. Lorsque le système détecte le patinage d'une roue, il diminue le couple du moteur et enclenche les freins pour éviter une perte de traction.
Ceci signifie que sur une surface glissante, le moteur est automatiquement réglé pour donner une puissance optimale aux roues motrices, en limitant tout patinage et perte de traction des roues.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Indication/témoin de TCS/DSC (s’allume) (Rechercher).
Ne pas se fier sur le système de commande de traction (TCS) pour remplacer une conduite sécuritaire:
Le système de commande de traction (TCS) ne peut pas compenser pour une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
Utiliser des pneus à neige ou des chaînes et conduire à des vitesses réduites lorsque les routes sont recouvertes de neige ou de glace:
Le fait de conduire sans l'équipement approprié sur des routes recouvertes de neige ou de glace est dangereux. Le système de commande de traction (TCS) seul ne peut pas fournir une traction adéquate et un accident est toujours possible.
Témoin TCS/DSC
Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité fonctionne, le témoin clignote.
Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction, du système de commande dynamique de stabilité ou du système d'assistance des freins et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).
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En plus du témoin clignotant, un léger son de travail proviendra du moteur. Cela indique que le TCS/DSC fonctionne correctement.
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Sur des surfaces glissantes, comme sur de la neige, il est impossible d'augmenter le régime moteur lorsque le système de commande de traction est en fonction.
Témoin TCS OFF (Certains Modèles)
Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur TCS OFF est pressé et que le système de commande de traction est mis hors fonction.
Se référer à Interrupteur TCS OFF (Rechercher).
Si le témoin reste allumé et le système de commande de traction n'est pas mis hors fonction, faire vérifier le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda). Cela peut indiquer une anomalie du système de commande dynamique de stabilité.
Interrupteur TCS OFF (Certains Modèles)
Appuyer sur l'interrupteur TCS OFF pour mettre le système de commande de traction hors fonction. Le témoin TCS OFF sur le tableau de bord et le témoin de l’interrupteur TCS OFF s’allument.
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Témoin de l'interrupteur TCS OFF
Appuyer sur l'interrupteur de nouveau pour remettre le système de commande de traction en fonction. Le témoin TCS OFF et le témoin d'interrupteur TCS OFF s'éteignent.
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Lorsque le système de commande de traction est en fonction et que vous essayez de libérer le véhicule lorsqu'il est pris dans un banc de neige, ou d'accélérer sur de la neige poudreuse, le système de commande de traction (fait partie de la commande dynamique de stabilité) s'activera. Même si l'on appuie sur la pédale d'accélérateur le régime moteur n'augmentera pas et il peut être difficile de contrôler le véhicule. Dans un tel cas, mettre le système de commande de traction hors fonction.
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Si le système de commande de traction est hors fonction et que le contact est coupé, il sera remis automatiquement en fonction lorsque le contacteur est mis à ON.
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Pour une traction optimale, laisser le système en fonction.
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Si l'interrupteur TCS OFF est pressé et maintenu pendant 10 secondes ou plus, la fonction de détection d'anomalie de l'interrupteur TCS OFF s'enclenchera et le système de commande de traction sera activé automatiquement. Le témoin TCS OFF s'éteint pendant que le système de commande de traction est en fonction.
Commande dynamique de stabilité (DSC)
Commande dynamique de stabilité (DSC)
La commande dynamique de stabilité (DSC) commande automatiquement le freinage et le couple du moteur à l'aide de systèmes comme l'ABS et le TCS afin de contrôler le dérapage latéral lors de la conduite sur des surfaces glissantes, ou lors de manœuvres soudaines ou d'évitement, ce qui améliore la sécurité du véhicule.
Se référer à ABS (Rechercher) et TCS (Rechercher).
Le fonctionnement de la commande DSC est possible à des vitesses supérieures à 20 km/h.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Indication/témoin de TCS/DSC (s’allume) (Rechercher).
Ne pas se fier à la commande de stabilité dynamique pour remplacer une conduite sécuritaire:
La commande dynamique de stabilité (DSC) ne peut pas compenser une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
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La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si les points suivants ne sont pas respectés:
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Utiliser sur les 4 roues des pneus de la taille appropriée pour ce véhicule Mazda.
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Utiliser des pneus du même fabricant, de la même marque et avec la même bande de roulement sur les 4 roues.
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Ne pas mélanger des pneus usés avec des pneus neufs.
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La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si des chaînes de pneus sont utilisés ou si une roue de secours provisoire est installée, car le diamètre de la roue est différent.
En cas de problème avec la DSC, l'aide au démarrage en côte (HLA) peut ne pas fonctionner.
Se référer à Aide au démarrage en côte (HLA) (Rechercher).
Témoin TCS/DSC
Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité fonctionne, le témoin clignote.
Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction, du système de commande dynamique de stabilité ou du système d'assistance des freins et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).
Assistance à la traction hors route (Certains Modèles)
Assistance à la traction hors route
Lorsque les pneus du véhicule s'enfoncent dans de la boue, du sable ou de la neige profonde, l'assistance à la traction hors route fonctionne pour empêcher le patinage des roues motrices et pour aider à libérer les pneus coincés.
Ne pas conduire sur des routes rocailleuses et des lits de rivière.
Ne pas se fier entièrement à l'assistance à la traction hors route.
L'assistance à la traction hors route a des limites. Toujours conduire le véhicule en toute sécurité en fonction des conditions routières. Ne pas conduire le véhicule de façon imprudente, afin de ne pas provoquer d’accident. De plus, ne pas conduire le véhicule dans les conditions suivantes lorsque l'assistance à la traction hors route est en marche. Dans le cas contraire, cela pourrait avoir un impact négatif sur les pièces du groupe motopropulseur et provoquer un accident.
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Le véhicule est conduit sur des routes pavées.
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Un pneu de secours temporaire ou des pneus d'une taille différente sont utilisés.
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Des chaînes à pneus sont utilisées.
L'assistance à la traction hors route est une fonction qui aide à libérer les pneus coincés. Lorsqu'il n'est pas necessaire d'utiliser cette fonction, eviter de conduire le vehicule avec l'assistance a la traction hors route activee en continu.
Vehicule equipe d'un tableau de bord de type A/B
Si le vehicule est conduit avec l'assistance a la traction hors route activee en continu, l'indication d'avertissement AWD peut s'afficher.
Vehicule equipe d'un tableau de bord de type C
Si le vehicule est conduit avec l'assistance a la traction hors route activee en continu, le voyant AWD peut clignoter.Se référer à Si un voyant s'allume ou clignote (Rechercher).
Il est possible que le véhicule vibre ou que vous entendiez un bruit de fonctionnement pendant que l'assistance à la traction hors route fonctionne ou est opérationnelle, mais cela n'indique pas un problème.
Témoin d’assistance à la traction hors route
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Lorsque le contacteur est mis sur ON, le témoin s'allume puis s'éteint après quelques secondes.
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En appuyant sur l'interrupteur d’assistance à la traction hors route pour activer l'assistance à la traction hors route, le témoin s'allume.
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Un problème dans le système pourrait être indiqué dans les conditions suivantes. Faire vérifier le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).
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Le témoin ne s'allume pas lorsque le contacteur est positionné sur ON, ou il reste allumé.
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Le témoin s'allume même si l'assistance à la traction hors route n'a pas été activée.
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Interrupteur d’assistance à la traction hors route
Lorsque l'interrupteur est enfoncé après l'arrêt du véhicule, l'assistance à la traction hors route devient opérationnelle.
Le témoin d’assistance à la traction hors route sur le combiné d'instruments et le témoin de l'interrupteur d’assistance à la traction hors route s'allument.
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Témoin de l'interrupteur d’assistance à la traction hors route
Si l'interrupteur est à nouveau enfoncé, l'assistance à la traction hors route est arrêtée et le témoin d’assistance à la traction hors route et le témoin de l'interrupteur d’assistance à la traction hors route s'éteignent.
Si le moteur est arrêté alors que l'assistance à la traction hors route est opérationnelle, l'assistance à la traction hors route est arrêtée au prochain démarrage du moteur.
