الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

احتياطات تتعلق بنظام تقييد الحركة الإضافي (SRS)

تتضمن أنظمة تقييد الحركة الإضافية (SRS) الأمامية والجانبية أنواع متعددة من الأكياس الهوائية. يرجى التحقق من أنواع الأكياس الهوائية المختلفة الموجودة في سيارتك عن طريق تحديد مؤشرات الموقع "SRS AIRBAG". هذه المؤشرات تكون مرئية في المنطقة التي تُثَّبت فيها أكياس الهواء.

يتم تركيب الأكياس الهوائية في المواضع التالية:

صرة عجلة القيادة (الكيس الهوائي للسائق)
لوحة العدادات الخاصة بمقعد الراكب الأمامي (الكيس الهوائي للراكب الأمامي)
تحت لوحة الأدوات (الكيس الهوائي المثبت عند ركبة السائق)
الجوانب الخارجية لظهور المقاعد الأمامية (الأكياس الهوائية الجانبية)
عند أعمدة النوافذ الأمامية والخلفية، وحافة السقف بامتداد كلا الجانبين (موضع الأكياس الهوائية أسفل الستائر)

بعض السيارات مزودة بجهاز استشعار يرصد حوادث انقلاب السيارة الوشيكة.

يتم تصميم أنظمة تقييد الحركة للأكياس الهوائية الإضافية لتوفر حماية إضافية في مواقف معينة، لذا فإن أحزمة المقاعد هامة للغاية دائماً كما يلي:

بدون استخدام حزام المقعد، لا يمكن أن توفر الأكياس الهوائية الحماية الكافية أثناء وقوع حادثة. حيث يعتبر استخدام حزام المقعد ضرورياً لما يلي:

حماية الراكب من الاندفاع نحو الكيس الهوائي بعد انتفاخه.
تقليل احتمالية وقوع الإصابات أثناء الحوادث التي لا تنتفخ فيها الأكياس الهوائية، مثل التصادم من الخلف.
تقليل احتمال وقوع الإصابات في حوادث الاصطدام الأمامية أو القريبة من الأمام أو الجانبية أو انقلاب السيارة التي لا تتسم بالشدة الكافية لتنشيط الأكياس الهوائية.
تقليل احتمال الاندفاع إلى خارج السيارة.
تقليل احتمال تعرض الجزء السفلي من الجسم والأرجل للإصابات أثناء وقوع الحوادث، لأن الأكياس الهوائية لا توفر أي حماية لهذه الأجزاء من جسم الإنسان.
تحديد وضع السائق على نحو يسمح له بتحكم أفضل في السيارة.

وفي حالة وجود طفل صغير بالسيارة لا يسمح حجمه الصغير باستخدام حزام المقعد، يجب تأمين جلوسه بشكل صحيح باستخدام نظام تأمين الأطفال (بحث).

ضع في الاعتبار نظام تأمين الأطفال الضروري لطفلك، واتبع إرشادات التثبيت الموجودة بدليل المالك علاوة على إرشادات الشركة المصنعة لنظام تأمين الأطفال.

يجب ارتداء أحزمة المقاعد في السيارات المزودة بأكياس هوائية:

من الخطورة الاعتماد على الأكياس الهوائية وحسب في توفير الحماية أثناء الحادث. قد لا تمنع الأكياس الهوائية بمفردها التعرض للإصابات الخطيرة. لا يمكن أن نتوقع أن تنتفخ الأكياس الهوائية الملائمة إلا في الحادث الأول مثال الصدمات الأمامية أو القريبة من الأمام أو الجانبية أو انقلاب السيارة التي تكون معتدلة على أقل تقدير. يجب أن يستخدم الركاب دوماً أحزمة المقاعد.

ينبغي أن لا يركب الأطفال في مقعد الراكب الأمامي:

من الخطورة جلوس طفل عمره ١٢ عاماً أو أقل في المقعد الأمامي. حيث يمكن أن يؤدي انفتاح أكياس الهواء إلى إصابة الطفل بشكل خطير أو يؤدي إلى وفاته. من المرجح أن يميل الطفل النائم تجاه الباب، ويصيبه الكيس الهوائي الجانبي في حالة تعرض السيارة لصدمة متوسطة الشدة في جانب مقعد الراكب الأمامي من السيارة. كلما أمكن، قم بتأمين وضع الطفل من عمر ١٢ عاماً فأقل بصفة دائمة في المقاعد الخلفية بنظام تأمين الأطفال المناسب لعمر وحجم الطفل.

خطر بالغ! ولذا، يحظر استخدام نظام تأمين الأطفال الموجه نحو الخلف في المقعد الأمامي المزود بالكيس الهوائي الذي يحتمل انتفاخه:

يحظر استخدام مقعد تأمين الأطفال الموجه نحو الخلف في المقاعد المجهزة بكيس هوائي نشط أمامها، فقد يؤدي هذا إلى إصابة خطيرة أو وفاة الطفل.

حتى في حالة حدوث تصادم متوسط الشدة، يمكن أن يرتطم الكيس الهوائي عند انتفاخه بنظام تأمين الأطفال ويتحرك بعنف إلى الخلف مما قد يؤدي إلى تعريض الطفل إلى إصابات بالغة أو الوفاة. إذا كانت سيارتك مزودة بمفتاح إيقاف تشغيل الكيس الهوائي المثبت في المقعد الأمامي احرص دائمًا على ضبط المفتاح على وضع الإيقاف OFF عند تركيب نظام تأمين الأطفال الموجه نحو الخلف في المقعد الأمامي.

لا تجلس على مقربة كبيرة من السائق وأكياس الهواء الخاصة بالراكب في المقعد الأمامي:

هناك خطورة بالغة من الجلوس قريباً جداً من السائق ووحدات الأكياس الهوائية أو وضع اليدين أو القدمين عليها. تنتفخ الأكياس الهوائية الخاصة بالسائق والراكب في المقعد الأمامي بقوة وسرعة شديدتين. وبالتالي يمكن أن تقع إصابات خطيرة إذا كان الراكب قريبا للغاية منها. لذا ينبغي أن يحرص السائق دائماً على الإمساك بحافة عجلة القيادة فقط. كما ينبغي أن يرتكز الراكب الأمامي بقدميه على أرضية السيارة. يجب أن يقوم الركاب بتعديل أوضاع مقاعدهم إلى الخلف بقدر المستطاع والجلوس دوماً في وضع عمودي مع استخدام أحزمة المقاعد بشكل صحيح.

يجب الجلوس في وسط المقعد وارتداء أحزمة المقاعد بالطريقة الصحيحة:

هناك خطورة بالغة من الجلوس بالقرب من وحدات الأكياس الهوائية الجانبية أو وضع اليدين عليها، أو النوم على الباب أو إخراج الرأس من النوافذ. تنتفخ أكياس الهواء الجانبية والستائرية بقوة وسرعة شديدتين وتتمدد بطول الباب الأمامي من ناحية جانب السيارة الذي تعرض للاصطدام. يمكن أن تحدث إصابة خطيرة إذا جلس أحد قريباً جداً من الباب أو كان متكئاً على إحدى النوافذ، أو إذا أمسك أحد الركاب بجوانب ظهور المقاعد الأمامية. وفر حيزاً كافياً للأكياس الهوائية الجانبية والستائرية من خلال الجلوس في وسط المقعد أثناء سير السيارة مع الحرص على ربط أحزمة المقاعد بشكل صحيح.

لا تثبت أي أشياء على أو القرب من المنطقة التي تتمدد فيها أكياس الهواء الخاصة بالسائق والراكب في المقعد الأمامي:

من الخطورة تثبيت أي شيء في وحدات الأكياس الهوائية لمقعد السائق أو الراكب في المقعد الأمامي أو وضع أي شيء أمامها. إذ أنه في حالة وقوع حادث، يمكن أن تتداخل هذه الأشياء مع انتفاخ الأكياس الهوائية للمقاعد الأمامية مسببة تعرض الركاب للإصابة.

لا تثبت أي أشياء على أو القرب من المنطقة التي تتمدد فيها أكياس الهواء الجانبية:

يشكل تثبيت الأغراض في المقعد الأمامي على نحو يغطي الأجزاء الجانبية من المقعد بأي كيفية خطراً. ففي حالة وقوع حادث يمكن أن تتشابك الأشياء المعلقة مع الكيس الهوائي الستائري الذي يمكن أن ينتفخ من عند أعمدة النوافذ الأمامية والخلفية وبامتداد حافة السقف، مما يعوق الحماية المضافة التي يوفرها نظام الأكياس الهوائية الستائرية أو يغير اتجاه الكيس الهوائي بطريقة تشكل خطورة كبيرة. علاوة على ذلك فإن الكيس الهوائي يمكن أن يتمزق عند انفتاحه مفرغاً محتواه من الهواء.

احذر تعليق الحقائب الشبكية أو أكياس الخرائط أو حقائب الظهر ذات الأحزمة الجانبية على المقاعد الأمامية. يحظر استخدام أغطية المقاعد على المقاعد الأمامية. احرص دائماً على عدم تثبيت أي شيء بوحدات الأكياس الهوائية الجانبية الموجودة في المقاعد الأمامية حتى يسهل انفتاحها في حالة حدوث اصطدام من الجانب.

لا تثبت أي أشياء على أو القرب من المنطقة التي تتمدد فيها أكياس الهواء الستائرية:

من الخطورة تثبيت الأشياء في حيز عمل الأكياس الهوائية الستائرية كالحيز الداخلي للزجاج الأمامي وزجاج الباب الجانبي وأعمدة النوافذ الأمامية والخلفية وبامتداد حافة السقف ومقابض الإمساك المساعدة. في حالة وقوع حادث يمكن أن تتشابك الأشياء المعلقة مع الكيس الهوائي الستائري الذي يمكن أن ينتفخ من عند أعمدة النوافذ الأمامية والخلفية وبامتداد حافة السقف، مما يعوق الحماية المضافة التي يوفرها نظام الأكياس الهوائية الستائرية أو يغير اتجاه الكيس الهوائي بطريقة تشكل خطورة كبيرة. علاوة على ذلك فإن الكيس الهوائي يمكن أن يتمزق عند انفتاحه مفرغاً محتواه من الهواء.

احذر أن تضع حمالات أو أي أشياء أخرى على مقابض الإمساك المساعدة. إذا أردت تعليق ملابس، فليكن ذلك على خطاف المعاطف مباشرة. احرص دائماً على عدم تعليق شيء على وحدات الأكياس الهوائية الستائرية حتى يمكن أن تنفتح في حالة وقوع اصطدام من جانب السيارة أو في حالة انقلاب السيارة.

احذر لمس مكونات نظام تأمين الأطفال الإضافي بعد انتفاخ الأكياس الهوائية:

من الخطورة لمس مكونات نظام تأمين الأطفال الإضافي بعد انتفاخ الأكياس الهوائية. فهي تصبح ساخنة جداً بعد انتفاخها مباشرة. مما قد يعرضك لخطر الإصابة بحروق.

احذر تركيب أي تجهيزات بمقدمة سيارتك:

من الخطورة تركيب تجهيزات بمقدمة السيارة، مثل قضيب حماية أمامي (قضيب حماية المحرك أو قضيب حماية الأنوار الأمامية أو قضيب الدفع أو أي أجهزة مماثلة) أو كاسحة جليد أو أوناش. إذ قد يؤثر ذلك على نظام الإحساس بالتصادم للأكياس الهوائية. وقد ينجم عن هذا انتفاخ الأكياس الهوائية على نحو مفاجئ، أو يمكن أن يحول دون انتفاخ الأكياس الهوائية عند وقوع الحادث. ويمكن أن يصاب الركاب بالمقاعد الأمامية بإصابة خطيرة.

لا تقم بتعديل نظام التعليق:

تعديل نظام التعليق بالسيارة يشكل خطورة عليك. إذا قمت بتعديل ارتفاع السيارة أو نظام التعليق، يتعذر على السيارة استشعار التصادم بدقة أو وقوع حادث انقلاب، الأمر الذي ينجم عنه انفتاح الأكياس الهوائية على نحو مفاجئ أو غير سليم مما ينتج عنه حدوث إصابة خطيرة.

لا تقم بتعديل أحد الأبواب الأمامية ولا تترك أي تلف دون إصلاح. افحص دائمًا على الأبواب الأمامية التالفة بالاستعانة بفني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا):

فمن الخطورة تعديل أحد الأبواب الأمامية أو ترك أي تلف دون إصلاحه. جميع الأبواب الأمامية مزودة بجهاز استشعار للصدمات الجانبية كأحد مكونات نظام الحماية الإضافية. إذا حدثت ثقوب في أحد الأبواب الأمامية، أو ظلت السماعات المزوده في أحد الأبواب منزوعة، أو ترك أحد الأبواب التالفة دون إصلاحه، فقد يتأثر جهاز الاستشعار سلباً ما يؤدي إلى عدم تمكنه من الرصد الصحيح للضغط الناتج عن الصدمة أثناء حدوث تصادم جانبي . إذا لم يرصد جهاز الاستشعار صدمة جانبية بالطريقة الصحيحة، فإن الأكياس الهوائية الجانبية والستائرية وشدادات حزام المقعد قد لا تعمل كالمعتاد ما قد يؤدي إلى حدوث إصابة خطيرة للركاب.

لا تقم بتعديل نظام التأمين الإضافي:

من الخطورة أيضاً إجراء تعديل في مكونات أو أسلاك نظام تقييد الحركة الإضافي. فقد تقوم بتنشيط هذا النظام دون قصد أو تتسبب في تعطيله عن العمل. احذر إضافة أي تعديلات على نظام تقييد الحركة الإضافي. تشمل هذه التعديلات تركيب زخارف أو ملصقات أو أي شيء آخر فوق وحدات الأكياس الهوائية. كما يشمل ذلك أيضاً تركيب تجهيزات كهربائية زائدة فوق مكونات النظام أو الأسلاك أو بالقرب منها. يمكن لفني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) توفير العناية الخاصة المطلوبة في فك وتركيب المقاعد الأمامية. من الأهمية بمكان توفير الحماية للأسلاك والتوصيلات الكهربائية الخاصة بالأكياس الهوائية لضمان عدم انفتاح الأكياس الهوائية من غير قصد، وعدم إتلاف جهاز استشعار موضع إمالة مقعد السائق واحتفاظ المقاعد بوصلة أكياس هوائية غير تالفة.

لا تضع الأمتعة أو الأشياء الأخرى تحت المقاعد الأمامية:

من الخطر وضع الأمتعة أو الأشياء الأخرى تحت المقاعد الأمامية. قد تكون المكونات اللازمة لنظام الحماية الإضافي تالفة، وفي حالة أي تصادم جانبي قد لا يتم نشر الأكياس الهوائية المناسبة، مما ينتج عنه وفاة أو إصابات خطيرة. لمنع إحداث تلف للأجزاء اللازمة لنظام الأمان الإضافي، احذر وضع الأمتعة أو غيرها من الأشياء أسفل المقاعد الأمامية.

لا تقم بتشغيل السيارة في حالة تلف أجزاء نظام الأكياس الهوائية/مشدات حزام المقعد:

أكياس الهواء/ وحدات مشدات أحزمة المقاعد المستهلكة أو التالفة يجب استبدالها بعد أي تصادم إذا كان قد أدى إلى نشرها أو إتلافها. لا يجوز إلا لفني تصليح مدرب ولديه خبرة (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) أن يقوم بتقييم هذه الأنظمة بالكامل لمعرفة ما إذا كانت ستعمل في أي حادث تالي. القيادة بأكياس هوائية أو وحدات مشدات أحزمة مستهلكة أو تالفة تقلل من حمايتك في حالة وقوع حادث بد ذلك وقد تعرضك لإصابة خطيرة أو الوفاة.

لا تنزع أجزاء أكياس الهواء الداخلية:

يعد فك أية أجزاء داخل السيارة مثل المقاعد الأمامية أو لوحة العدادات الأمامية أو عجلة القيادة أو الأجزاء الموجودة في أعمدة النوافذ الأمامية والخلفية وعبر حافة السقف والأجزاء التي تحتوي على حساسات أو أجزاء نظام الأكياس الهوائية أمراً خطيراً. حيث تحتوي هذه الأجزاء على أجزاء أساسية في عمل نظام الأكياس الهوائية. قد يتم تنشيط الأكياس الهوائية بشكل غير مقصود مسببة إصابات خطيرة. احرص دائمًا على استشارة فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لفك هذه الأجزاء.

تخلص من نظام الأكياس الهوائية بالطريقة الصحيحة:

يشكل التخلص الخاطئ من الكيس الهوائي أو من السيارة التي لا تزال بها أكياس هوائية صالحة للاستخدام خطرًا بالغاً على الحياة. فقد يتعرض الشخص للإصابة، في حالة عدم الالتزام بكافة إجراءات السلامة. ولذا، فإننا نوصي دومًا بالاستعانة بفني إصلاح متخصص (ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) للتخلص من نظام الأكياس الهوائية أو السيارة المجهزة بنظام الأكياس الهوائية بطريقة آمنة.

إغلاق التحذير

عرض التحذير

عند فتح الكيس الهوائي، يمكنك سماع ضوضاء انتفاخ عالية ويصدر معها بعض الدخان. وليس من المحتمل أن يسبب أي من الأمرين أية إصابات، وإنما قد يصاب الجلد في بعض أجزاء الجسم العارية بإصابات طفيفة من جراء الاحتكاك بنسيج الكيس الهوائي.
في حالة قيامك ببيع سيارتك من طراز مازدا، نرجو منك إخبار المالك الجديد بأنظمة التأمين الإضافية وتعريفه بأهمية الإلمام التام بكافة الإرشادات المتعلقة بهذه الأنظمة والمتوفرة في دليل المالك.
تحذر هذه البطاقة المرئية بدرجة كبيرة من استخدام أنظمة تأمين الأطفال المتجهة نحو الخلف في مقعد الراكب الأمامي.

(باستثناء تايوان)
(تايوان)
依規定前排座椅禁止乘載嬰兒、幼童及兒童。

(تايوان، باستثناء مقعد الراكب الأمامي، إذا كان مزوداً بالبطاقة التالية)

تحذر البطاقات المرئية بدرجة كبيرة من استخدام مقاعد تأمين الأطفال المتجهة نحو الخلف في المقعد المزود بحماية الأكياس الهوائية.

إغلاق الملاحظة

عرض الملاحظة

مفتاح إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي (متوفر في بعض الموديلات)

مفتاح إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي

لا تقم بإيقاف تشغيل كيس هواء الراكب في المقعد الأمامي إلا عند الضرورة:

من الخطورة إلغاء التنشيط غير الضروري لنظام الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي. في حالة إلغاء التنشيط من غير ضرورة، فلن يستفد الراكب الأمامي من نظام الحماية المضافة من الكيس الهوائي. وقد ينتج عن ذلك إصابات خطيرة وقد يودي إلى الوفاة. باستثناء حالة تركيب نظام تأمين الأطفال في مقعد الراكب الأمامي، لا تضع مفتاح إلغاء تنشيط الكيس الهوائي في وضع الإيقاف OFF.

إغلاق التحذير

عرض التحذير

وينبغي استخدام مفتاح تنشيط الكيس الهوائي بمقعد الراكب الأمامي لإلغاء تنشيط الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية بمقعد الراكب الأمامي وكذلك نظام مشدات حزام مقعد الراكب الأمامي عند قيامك بتركيب نظام تأمين الأطفال في مقعد الراكب الأمامي.

عند تحويل مفتاح التشغيل إلى موضع التشغيل ON، يضيء كلا مؤشري إبطال تشغيل الكيس الهوائي بمقعد الراكب الأمامي بصرف النظر عن حالة مفتاح إبطال تشغيل الكيس الهوائي بمقعد الراكب الأمامي. ينطفئ ضوء المؤشر بعد فترة زمنية محددة، ثم يضيء/ينطفئ وفقا للحالات الموضحة في الجدول التالي.

مفتاح إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي	حالة تشغيل الكيس الهوائي الجانبي/الحزام لمقعد الراكب الأمامي، شدادات حزام مقعد الراكب الأمامي	ضوء مؤشر إيقاف تشغيل الأكياس الهوائية للراكب الأمامي
وضع إيقاف OFF	إلغاء تنشيط
وضع التشغيل ON	جاهز	ينطفئ بعد فترة قصيرة من الوقت.

افحص مفتاح تعطيل الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي بواسطة فني إصلاح متخصص (نوصي بالرجوع إلى فني إصلاح معتمد من قبل مازدا) في حالة وقوع أي من الحالات التالية:

تأكد من انطفاء مؤشر إلغاء تنشيط نظام الأكياس الهوائية لمدة محددة من الوقت عندما يكون مفتاح التشغيل في موضع التشغيل ON.
ضوء مؤشر إبطال تشغيل الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي لا ينطفئ بعد فترة قصيرة من الوقت عندما يكون مفتاح التشغيل في موضع التشغيل ON (مفتاح إبطال تشغيل الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي في موضع التشغيل ON).

إغلاق الملاحظة

عرض الملاحظة

مواضع مفتاح التشغيل

قبل الشروع في القيادة، تأكد دوماً من أن مفتاح إبطال تشغيل نظام الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي في الموضع الملائم وذلك باستخدام المفتاح الاحتياطي لتحويله للموضع الذي ترغبه.

لا تترك مفتاح إلغاء تنشيط نظام الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي في موضعه:

من الخطورة إلغاء التنشيط غير المقصود لنظام الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي. وفي حالة التعرض لحادث، لن يتمتع مقعد الراكب الأمامي بالحماية المطلوبة. وقد ينتج عن ذلك إصابات خطيرة وقد يودي إلى الوفاة. لتفادي إبطال التشغيل غير المقصود، احرص دوماً على استخدام المفتاح الاحتياطي المخزن داخل هيكل المرسل المستخدم حاليًا لتشغيل مفتاح إبطال تشغيل الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي. بعد إبطال تشغيل الكيس الهوائي، أعد المفتاح الاحتياطي إلى هيكل المرسل. بهذه الطريقة لن تترك مفتاح إلغاء تنشيط الكيس الهوائي لمقعد الراكب الأمامي.

إغلاق التحذير

عرض التحذير

بعد تشغيل مفتاح إبطال تشغيل الكيس الهوائي للمقعد الأمامي، أعد المفتاح الاحتياطي إلى هيكل المرسل.

إغلاق الملاحظة

عرض الملاحظة

إيقاف

الكيس الهوائي الأمامي للراكب الأمامي، والكيس الهوائي الجانبي وشدادات حزام المقعد للراكب الأمامي لا تعمل.

التحويل إلى وضع الإيقاف OFF

أدخل المفتاح في موضع إلغاء تنشيط نظام الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي، وأدر المفتاح في اتجاه عقارب الساعة حتى يشير المفتاح إلى OFF.
أخرج المفتاح.
تأكد من بقاء مؤشر إلغاء تنشيط نظام الأكياس الهوائية مضيئًا بعد تحويل مفتاح التشغيل إلى موضع التشغيل ON.

أكياس الهواء الأمامية والجانبية للراكب في المقعد الامامي وكذلك نظام شدادات حزام المقعد تظل لا تعمل حتى يتم تحويل مفتاح منع تشغيل الأكياس الهوئية للراكب في المقعد الأمامي إلى وضع التشغيل ON.

الكيس الهوائي الأمامي للراكب الأمامي، والكيس الهوائي الجانبي وشدادات حزام المقعد لمقعد الراكب الأمامي تعمل. لا تقم بتنشيط النظام إلا في حالة عدم تثبيت مقعد تأمين الأطفال في مقعد الراكب الأمامي.

التحويل إلى وضع التشغيل ON

أدخل المفتاح في موضع إلغاء تنشيط نظام الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي، وأدر المفتاح في عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يشير المفتاح إلى الوضع ON.
أخرج المفتاح.
تأكد من بقاء مؤشر إلغاء تنشيط نظام الأكياس الهوائية مضيئًا بعد تحويل مفتاح التشغيل إلى موضع التشغيل ON. ينطفئ ضوء مؤشر إبطال تشغيل الكيس الهوائي بعد فترة قصيرة من الوقت.

مكونات نظام تقييد الحركة الإضافي

شدادات أحزمة المقاعد (متوفر في بعض الموديلات) الأمامية/الخلفية (بحث)
مضخات الهواء والأكياس الهوائية الجانبية والستائرية
حساس التصادم الجانبي
الأكياس الهوائية ومضخات الهواء لمقعد السائق/الراكب الأمامي
ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام الأكياس الهوائية/نظام شدادات أحزمة المقاعد (بحث)
الكيس الهوائي ومضخة الهواء لركبة السائق
ضوء مؤشر إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية للراكب الأمامي (متوفر في بعض الموديلات) (بحث)
أجهزة استشعار نظام الأكياس الهوائية الأمامية
مفتاح إلغاء تنشيط الأكياس الهوائية للراكب الأمامي (متوفر في بعض الموديلات) (بحث)
جهاز استشعار انقلاب السيارة (متوفر في بعض الموديلات)، وأجهزة استشعار التصادم والوحدة التشخيصية (وحدة SAS)
وحدة استشعار موضع انزلاق مقعد السائق (متوفر في بعض الموديلات) (بحث)

كيفية عمل الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

سيارة مازدا الخاصة بك مجهزة بالأنواع التالية من الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS. الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS صممت لكي تعمل مع أحزمة المقاعد للمساعدة في تقليل الإصابات عند وقوع حادث.

الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS صممت لتوفير حماية إضافية للركاب، بالإضافة إلى وظائف حزام المقعد. تأكد من ربط حزام المقعد بالطريقة الصحيحة.

شدادات أحزمة المقاعد

تختلف طريقة عمل الشدادات وذلك بحسب نوع الأكياس الهوائية المزودة. للحصول على مزيد من التفاصيل حول تشغيل شدادات حزام المقعد، راجع معايير SRS لانفتاح الأكياس الهوائية (بحث).

الأمامية

صممت مشدات الأكياس الهوائية الأمامية لكي تنشر في حالة حدوث تصادم أمامي أو قريب من الأمامي، متوسط أو شديد.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل الشدادات عندما يتم رصد تصادم جانبي أو حادث انقلاب السيارة (المزودة بجهاز استشعار انقلاب السيارة).

المقعد الخلخفي الجانبي (متوفر في بعض الموديلات)

صممت شدادات حزام المقعد الخلفي الجانبي لكي تنشر في حالة وقوع تصادم أمامي أو قريب من الأمام، متوسط أو شديد.

الكيس الهوائي المثبت في مقعد السائق

يتم تركيب الكيس الهوائي الخاص بمقعد السائق في عجلة القيادة.

عندما تكتشف وحدات الإحساس بالتصادم في الأكياس الهوائية تصادماً أمامياً تزيد قوته عن القوة المتوسطة، تنتفخ الأكياس الهوائية الخاصة بالسائق بسرعة، مما يساعد على تقليل الإصابة بشكل رئيسي في رأس السائق أو صدره نتيجة للارتطام المباشر بعجلة القيادة.

لمعرفة المزيد من التفاصيل بشأن انفتاح الأكياس الهوائية، راجع "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" (بحث).

(مزودة بمفتاح إبطال الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي)

يتم التحكم في انفتاح الأكياس الهوائية ثنائية الطور لمقعد السائق على مرحلتين من القدرة بحسب موضع مقعد السائق. جهاز استشعار موضع إمالة مقعد السائق يقع أسفل مقعد السائق. جهاز الاستشعار يحدد ما إذا كان مقعد السائق يوجد أمام أم خلف موضع مرجعي، ويرسل موضع المقعد إلى الوحدة التشخيصية (وحدة SAS). صممت وحدة SAS للتحكم في فتح الكيس الهوائي للسائق حسب مدى قرب مقعد السائق من عجلة القيادة.

أثناء حدوث تصادم متوسط الشدة يفتح الكيس الهوائي الخاص بالسائق بقدرة أقل، بينما يفتح بقدرة أكبر في حالة التصادمات الأكثر شدة وعندما يكون مقعد السائق خلف الموضع المرجعي.

الكيس الهوائي للراكب في المقعد الأمامي

الكيس الهوائي للراكب الأمامي يتم تثبيته في لوحة الأدوات الموجودة أمام الراكب الأمامي.

آلية نفخ الكيس الهوائي للراكب الأمامي هي نفس آلية نفخ الكيس الهوائي الخاص بالسائق.

الكيس الهوائي المثبت عند ركبة السائق

الكيس الهوائي المثبت عند الركبة يتم تثبيته تحت لوحة الأدوات.

إذا تلقت جهاز استشعار التصادم الخاصة بالأكياس الهوائية صدمة أمامية ذات قوة أكبر من المعتاد، ينفتح الكيس الهوائي المثبت عند الركبة فوراً لتخفيف الصدمة على رجلي السائق.

الأكياس الهوائية الجانبية

الأكياس الهوائية الجانبية يتم تثبيتها في الجوانب الخارجية لظهور المقاعد الأمامية.

عندما تكتشف وحدات استشعار التصادم التي في الأكياس الهوائية وجود تصادم جانبي تزيد قوته على المتوسط، يقوم النظام بنفخ الكيس الهوائي الجانبي فقط على جانب السيارة الذي حدث به التصادم. الكيس الهوائي الجانبي ينفخ بسرعة لتقليل الإصابة للسائق أو لصدر الراكب الأمامي بسبب الارتطام المباشر للأجزاء الداخلية مثل الباب أو النافذة.

الأكياس الهوائية الستائرية

الأكياس الهوائية الستائرية يتم تثبيتها في أعمدة النوافذ الأمامية والخلفية، وحافة السقف بامتداد كلا الجانبين.

عندما تكتشف أجهزة استشعار التصادم في الأكياس الهوائية تصادماً جانبياً تزيد قوته على القوة المتوسطة، تنتفخ الأكياس الهوائية الستائرية بسرعة، مما يساعد على تقليل الإصابة بشكل رئيسي لرأس السائق و رأس الراكب الأمامي والخلفي من الجهة الجانبية نتيجة للارتطام المباشر بالأجزاء الداخلية مثل باب أو نافذة.

في أي تصادم جانبي:

التصادم الذي تزيد قوته على المستوى المتوسط في أحد جانبي السيارة يسبب نفخ الكيس الهوائي الستائري الموجود على ذلك الجانب فقط.

يفتح الكيس الهوائي الستائري فقط في جانب واحد في جانب السيارة الذي تلقى قوة التصادم.

(مزودة بجهاز استشعار انقلاب السيارة)

في أي حادث انقلاب:

استجابة لانقلاب السيارة، ينفخ الكيسان الهوائيان الستائريان كلاهما.

يفتح الكيسان الهوائيان الستائريان بعد اكتشاف حادث انقلاب.

ضوء/ صفارة التحذير

أعطال النظام وظروف التشغيل يتم الإشارة إليها باستخدام التحذير.

راجع ضوء التحذير/إشارة التحذير لنظام الأكياس الهوائية/شدادات حزام المقعد في (بحث).

معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

هذا الجدول يبين أجهزة نظام تقييد الحركة الإضافي SRS التي تنشر حسب نوع التصادم.

(التوضيحات تمثل حالات التصادم.)

معدات SRS	أنواع التصادم
معدات SRS	تصادم شديد أمامي/قريب من الأمام	تصادم جانبي شديد	انقلاب/شبه انقلاب^*٢	تصادم خلفي



مشدات أحزمة المقاعد الأمامية	X^*١	X^*١	X^*١	لا يتم تنشيط أي كيس هوائي أو شداد لحزام المقعد في أي تصادم خلفي.
شدادات أحزمة المقاعد الخلفية (متوفر في بعض الموديلات)	X	X	X
الكيس الهوائي المثبت في مقعد السائق	X	―	―
الكيس الهوائي للراكب في المقعد الأمامي	X^*١	―	―
الكيس الهوائي المثبت عند الركبة	X	―	―
كيس هوائي جانبي	―	X^*١ (تصادم من جانب واحد فقط)	―
كيس هوائي ستائري	―	X (تصادم من جانب واحد فقط)	X (من الجانبين)

X: معدات الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS تفتح في أي تصادم.

―:معدات الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS لا تفتح في أي تصادم.

(مزودة بمفتاح إبطال الأكياس الهوائية لمقعد الراكب الأمامي)

أكياس الهواء الأمامية والجانبية وشدادات أحزمة المقاعد الخاصة بالراكب الأمامي صُممت لكي تفتح حسب حالة مفتاح إبطال تشغيل أكياس الهواء للراكب الأمامي.
(مزودة بجهاز استشعار انقلاب السيارة)

في حالة وقوع حادث انقلاب للسيارة، تنتفخ شدادات حزام المقعد والأكياس الهوائية الستائرية.

في حالة وقوع تصادم انحرافي أمامي، قد تفتح الأكياس الهوائية وتعمل الشدادات المزودة بحسب اتجاه الصدمة وزاويتها ومعدلها.

إغلاق الملاحظة

عرض الملاحظة

حدود الكيس الهوائي الذي يعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

في الحالات الخطيرة، كما تم وصفها من قبل في "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" يتم نشر معدات الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام SRS المناسبة. ولكن في بعض الحوادث، قد لا يتم نشر المعدات حسب نوع التصادم وشدته.

حدود اكتشاف التصادم الأمامي/القريب من الأمام:

التوضيحات التالية هي أمثلة من التصادمات الأمامية/القريبة من الأمام التي قد لا يتم اكتشافها على أنها خطيرة بدرجة كافية لنشر معدات الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام SRS.

التصادم بالأشجار أو الأعمدة